如此犯忌讳的事情,李景隆不但做了,还在事后没有半点被清算的预兆。
只能说,这已经不是背景硬不硬的问题了。
事实上,李景隆这么做,完全是因为他得到了朱标的授权。
李景隆可不傻。
调兵控制城镇这种事情,做出来就是大问题。
没有人给他背书,他打死都不乐意这么做的。
然而,朱标却给了李景隆最大的宽松权力。
毕竟,事情关系到船舶司。
动兵的理由,也是用船舶司,而非李景隆个人。
这就很有意思了。
要知道,船舶司本身的存在,在大明的官场里面就是一个完全的奇葩。
明明是一个文官机构,偏偏却掌握了调兵的权力。
不开玩笑。
如今船舶司在大明仅有四处。
是大明官方指定的海上贸易进出口。
一切来往大明近海远海的商贸船只,都需要在船舶司进行报备。
无准许出海的,一律按照走私处理。
但凡被抓住,那就是处以极刑!
这不是朱标心狠手辣,而是他深知,在一个制度建立的初期,必须要有强而有力的手段来保驾护航。
今日如果不用最严厉的手段约束,那么最后这律法就会成为一张废纸。
船舶司自身带着很强的独立运转性。
而这,恰恰是很多人不理解的地方。
一个管贸易的机构,需要武力?
其实,这背后是朱标未来的计划和安排。
船舶司控制的不仅仅是海上贸易的进出口管理,同时还要负担对走私的打击稽查。
甚至,某种程度上,还需要确保海外殖民地的安全等等。
虽说船舶司司长如今只不过一个五品官,但有眼力的人已经开始做准备了。
不说别的,一旦成为了船舶司司长,那也几乎是等于是一步登天,入了太子殿下的法眼。
这点,可比品级重要的多!
如今大明的官场上,已经出现了一个现象。
那就是一个萝卜一个坑。
随着科举制度的举办,已经有了苗头,那就是当官的需要熬资历,等位置。
上面的官员不退下去,下面的人是上不来的。
官职就那么多。
一个有意思的观点认为,宋朝的三冗,其中的冗官制度,就有一部分此类的原因在其中。
众所周知,宋朝的科举制度,是开创了先河的。
真正做到了,打通社会阶层通道的作用。
这就带来一个问题。
朝廷的官员数量,随着科举制度的界数增加,开始不断的膨胀。
即便科举是数年举办一次,但当官可没有到了多少岁就强制退休这么一说。
说白了,大部分时候,都是当官当到死。
像退休这种事情,虽然也有官员自己感觉做不下去,告老还乡。
但绝大部分时候,都是愿意当官当到死!
毕竟,在位一天时间,对自己,对家族,都是最大的利益。
时间长了,闲置的官员数量就会越来越多。
比如,很多时候,在京城之外的官员结束了自己的任期,回到京城后,开始了漫长的等候期。
等朝廷内部出现空缺,好补上去。
宋朝的问题,其实已经很明显了。
而到了明朝,即便有老朱这样一个官员杀手,但依旧架不住候补官员的数量开始逐年递增。
未来,这样的情况也会更多。
咋办?
强制退休!
这是朱标想到的方法。
不过,这个方法也只能说稍微缓解。
要真正做到治标治本,那就得扩展现有的朝廷结构。
所以,这就有了税务司、船舶司这两个新的机构。
别人不知道,朱标可太清楚,未来船舶司的缺口有多大。
说实话,南洋这块地方,是大明的后花园。
说白了,这里未来一定是大明要开发的新地盘。
整个南洋有多大?
那是真的大!
所以,朱标一点都不需要担心,未来大明出现冗官的情况。
特么的,只会嫌能用的人少,绝对不会嫌多。
相比起来,朱标要对科举制度下手,这也会带来新的利弊。
在这点上,其实朱标也有自己的想法。
就像李景隆去南方,掀起了一场风暴。
从岭南席卷到朝廷。
牵扯人数,也有数百上千人。
当然这只是小场面。
可对于李景隆来说,已经是绝对的大场面了。
年轻人特有的冒险精神,是那些老油子们混了一辈子早就消磨掉的东西。
不管是岭南的李景隆,还是倭岛上的常升。
事实都证明了,不仅仅是勋贵集团的二代能出人才。
更是证明了,年轻人一样也可以被委以重任!
年轻人怎么了?
朱标自己就是个年轻人。
大明需要的不是死气沉沉的老油子。
大明需要的,是一个又一个充满干劲的务实者。
而最好的务实者……
其实就是年轻人。
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