在送走这些人员之后，李光宇在晚上再次召开了财团高层会议，就今后东欧的布局进行了布置。
李光宇非常清楚东欧剧变已经不远了，明年那些华约成员国就会拉开脱离苏联的帷幕，到时候七国集团资本势必会涌入这些国家，李光宇自然不希望放过这次机会。
李光宇向甘庆林说道：“你这次过去之后，要把我们面临的局面向合作伙伴解释清楚，我们也是被逼无奈，只要有了新的合作机会，我们一定和他们继续保持合作，同时给我重点维持匈牙利、波兰、捷克斯洛伐克等国关系，我会给你10亿美金的活动资金。”
李光宇显然不会坐等局势变化，这十亿美金就是去这些国家支持一些势力的，只要时局变动，李光宇也需要能够有维护李氏财团利益的政治势力出现，这样他才能够更好的进入其国内投资。
七国集团能够这样玩，他也敢这样玩，到时候谁胜谁负还尚未可知，李光宇可不会对东欧市场置之不理。
甘庆林听了李光宇的吩咐，总算心情有了一些缓和，开始听着李光宇和七国集团达成的协议，他心都凉了半截，要知道他现在负责的就是东欧市场，其掌控的东华贸易公司也主要针对东欧市场。
这协议的达成，直接意味着他没多少事情可做了，停止了和华约国的贸易，会让他在李氏财团的地位迅速下降，无兵之将是没有任何发言权可言的。
李氏财团目前地位最高的那些执行官都是掌管总部部门和负责大区兼任了集团总裁的那些人，最没话语权的就是只负责大区在天宇金融集团挂职的执行官。
比如赵宇、比如秦鹏、比如郭奉涛，这三为别看是执行官，在李氏财团论地位还真不一定能够与何瑾、藤原慧茵、赵文华、陈奇新等人相比。
这就和级别和实权，虽然这几位级别高，但是实权相对较小，他们主要是协调大区李氏财团的事务，没有直接调动权和人事权，当地那些企业方案需要自身集团总部批准才能够施行。
现在看来李光宇并没有要放弃东欧市场的想法，而且还拿出这么大一笔资金出来让他去维护东欧的关系，可以看出李光宇所图非小。
同时李光宇让华南电器集团和恒宇超市集团除了在维也纳建立一级仓储中心之外，在南斯拉夫也建立一级仓促中心，还有在土耳其同样建立起一级仓促中心。
而且这次李光宇打了一个差边球，要求在芬兰同样建立仓储中心，加大和芬兰的贸易。
芬兰是永久中立国，他不属于华约成员国，但是芬兰目前深受苏联控制，而且芬兰也是经互会的成员，李光宇加大一些和芬兰的交易，自然能够赚取不少利润。
不过李光宇还是要控制规模，太大了肯定不行，夹带一点还是可以的，七国集团可是一直都希望把芬兰拉到自己这边来，一点贸易这几国是不会跳出来的。
不能够大规模向华约成员国销售粮食，李光宇只能向其销售日常用品和轻工业产品了，华约成员国没钱的是底层人员，上层还真不缺钱，虽然生意没有现在这样大，价格方面也受到点影响，但是业务还是有的做的。
受此影响，东华贸易公司价值大降，李光宇自然把派过去的众多人员调回来，只留下恒宇超市集团常务副总裁在那边协助甘庆林负责东欧事务。
李光宇对赵文华说道：“你们航空公司这边要增加香江至东欧各国首都和最大城市的航线，尤其是土耳其、波兰、捷克斯洛伐克、匈牙利、芬兰等国的航班，加强我们香江和这些地区的联系，也可以找机会开通基辅、莫斯科、明斯克等苏联加盟国的首都。”
香江航空目前和华约成员国内开通的航线为零，眼看着大幕即将拉开，香江公司这边也不能落后，到时候挖人才的时候也好快速拉回来。
香江航空公司仅仅去年低就订购了100架空客A330和20架空客A320，空客公司在以每个月6架A330和4架A320的速度给他们供货。
目前A320已经全部到位，分别用在了桃园国际机场和伦敦机场、圣保罗机场。
桃园国际机场五架，主要用于桃园执飞鹭岛、沪市、花城、京城、蓉城航线。
香江航空靠着自己的影响力和宝岛的名义，让宝岛政府从当初只飞鹭岛一个城市扩大到了现在的五个城市，并且根据情况未来还会继续增加。
空客A330也已经有40架回来，同样主要放在了圣保罗和伦敦机场，这两个新的基地机场比较缺乏飞机，所以目前全放那边了，一个圣保罗分了15架，伦敦分了25架，主要伦敦这边航线更多，客流量也更大。
李光宇现在吩咐下来，赵文华也只能调整一些方案，在沟通航线开辟的同时，也要接一批飞机会香江这边，以用来执飞这些航线。
要知道华约成员国和苏联加盟国首都个数非常多，这些航线开通，哪怕一周一班，他也要先准备五架飞机。
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