“其实今天会议讨论的铁路本身并非关键。只有铺设纵贯或横贯铁路，后续的铁路项目才有意义。”
基础设施投资得一步步来。
“想必大家都已知道，通过韩国理财部，各位已与麦格理基础设施投资银行合作参与了港口码头建设。”
这可是个烫手山芋，大家肯定都清楚。
“现在谈谈铁路。”
咔哒。杜鲁门用钢笔在地图上用力一点。
然后从釜山到新义州，画了一条直线。
“看，很简单吧？对于满怀开拓精神的美国人来说，没有比这更轻松的事了。当然，抛开一些‘小’问题不谈。”
与会者们都看着杜鲁门。
他们是铁路董事和下属企业（通常是大型建筑企业）的老板。
杜鲁门继续卖着关子。
“首先，韩国没有任何基础设施。就像19世纪初美国西部开拓时期一样，一片荒芜。和西部开拓时期稍有不同的是，韩国没有沙漠。”
“哦……”
别高兴得太早。取而代之的是严寒。
“好消息是，有着大量可以随意驱使的廉价劳动力——苦力。”
“哦哦哦！”
众人的眼神渐渐亮了起来。
美国曾不惜跨越大西洋大规模引进苦力，他们深知苦力劳动力的珍贵。
“想必在座各位都清楚，目前倭国列岛的各项事业权益往来情况。”
倭国纵贯铁路，从下关开始，一直贯通到横滨的铁路正在铺设。
一旦这些铁路完工。
“纽约港、大陆横贯铁路、加利福尼亚港口、太平洋的干线航线、横滨港、倭国纵贯铁路、下关港、釜山港、京釜线、京义线将串联起来，构建起一个庞大的物流网络。”
“太了不起了。”
以自己名字命名航线的大北方铁路的希尔董事，用手抹了抹脸，但我没理会他。
想想干线航线带来的收益，这家伙没资格抱怨。
会议室里的喧闹声越来越大。
“各位，从纽约到中国将构建起一站式物流网络。你们知道这有多伟大吗？”
韩国纵贯铁路一旦建成，将与满洲的东清铁路相连。
而满洲的东清铁路，几年后会与完工的中国纵贯铁路相接。
不仅如此。
还会与西伯利亚大铁路相连。
“这不就是欧亚大陆桥吗。”
欧亚大陆桥与大西洋航线相连，从纽约出发，将形成一条近乎直线的最短距离物流网络。
当然，欧亚大陆桥的事目前只有杜鲁门和萨克斯知道。
对现在的他们来说，纽约到中国能相连就足以让他们满意了。
而且从地球仪上看，到北京几乎是一条直线。
“杜鲁门，这可不在事先协商的内容里。”
摩根会长干笑着开口。面
对一下子在地球仪上画出近乎半条直线的宏大规划，他惊讶得合不拢嘴。
但看起来心情不错。
“这……从纽约到旧金山，再到夏威夷、横滨、下关、釜山、新义州，接着到满洲、北京、汉口或者上海、广州……哈哈，简直疯了。”
砰。摩根会长用力拍着桌子，哈哈大笑。
看着地图，他眼中满是憧憬。
再加上台湾和菲律宾。
通过东南亚航线，还能延伸到中东航线。
中国4亿人口的市场。
韩国1000万人口的市场。
倭国4500万人口的市场。
算上东南亚，人口将膨胀到6亿到7亿。
“摩根，这就是你教儿子做事的方式吗？”
洛克菲勒用一种新奇的目光看着我。
“教儿子做事？你这是开玩笑吧？感觉像是我在向儿子学习。”
纽约的金融巨头一边拍着杜鲁门的背，一边放声大笑。
“说得对。”
洛克菲勒靠在椅背上。
“我以为铁路的全盛时代已经结束，没想到还远未开始。”
笃笃。洛克菲勒会长看着杜鲁门。
“这次项目，指挥权就完全交给你了。”
“我也该沾沾儿子的光了。”
“你良心都卖到哪去了。”
“良心多少钱一斤？”
“哼。”
洛克菲勒咂了咂嘴。
“总之。”
他向杜鲁门伸出手。
“以后就交给你了，杜鲁门。”
杜鲁门微微一笑。
然后握住了他的手。
“当然。”
杜鲁门敢断言。
人类铁路的历史，才刚刚开始。
“对了，麦格理投资银行已确定对澳大利亚进行基础设施投资。铁路、港口设施都将全新建设。”
“这意味着……”
“仅供你参考。”
——哇啊啊啊啊！！！
大洋洲，又一个新市场即将开拓的消息，让铁路协商会议室里爆发出一阵狂热的欢呼。
＞＞＞ 洛克菲勒与旧友的交谈
沃尔多夫 - 阿斯托里亚铁路协商会议结束后，洛克菲勒回到标准石油的纽约总部。
纽约总部里，早已等候着一位被提前叫来的客人。
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