更不要说还有1200公里纯电续航，以及坚不可摧的车身框架。
我到现在都没搞清楚，鑫马公司是怎么把用料做到极致，又把成本压缩在9.98万元。
就这个价位而言，仅仅是高强度航空级复合钢就不止10万。
今天一整天都有人给我打电话，问我们亚迪公司作为新能源汽车龙头，什么时候推出与之相匹配的车型竞品。
就鑫马这个参数我拿头去推吗！”
王船夫越说越气，越气越急，索性站了起来。
他的身材并不高大，甚至有些岣嵝。
但从他那小身板中迸发出来的力量，却让身前几人丝毫不敢动弹。
“车身材料和框架这个问题我就不说了。
要知道我们亚迪公司本就是做电池起家，在汽车新能源电池领域投入巨大。
你们每年要几百上千亿的投入，我眼都不眨就同意，可人家鑫马公司固态电池都装车了，我们的固态电池又在哪里？
还有电控和续航问题，推车三兄弟的视频我也看了。
这种高强度、满负荷的极限测试竟然能做到百分之九十九的能耗，而我们的软件工程院呢？做到百分之七十能耗竟然有脸向我要表彰奖励？
我他妈恨不能抽你一脸！”
面对总裁的愤怒。
兼任软件工程院分管领导的马源辩解道：
“船夫总，电控能耗做到百分之七十已经领先龙国其他车企了，另外我们将与华威合作，共同推出乾昆智驾……”
话还没说完。
便被王船夫愤怒打断：
“领先其他车企有什么用，与华威合作又有什么用，在星环这种价位，这种参数，这种质量面前，一切都是渣渣！
真是气死偶嘞！
我们亚迪公司十余年前就开始布局新能源产业，造了全国第一台新能源车，我们公司以前也被众人诟病，这几年壮大腾飞的根基和基本盘都集中在10万元这个区间。
无论是新能源微型车、小型车还是家轿和SUV，我们一直都掌握着绝对的定价权和裁定权。
这才是我们亚迪公司占据龙国新能源市场的底牌！
如今鑫马公司推出的星环，将是一招釜底抽薪。
看似庞大的亚迪集团，也许要不了多久，就要在鑫马公司面前摇尾乞怜。
1200多公里的纯电续航。
早知道对方这么猛，我他妈还干屁的电动车，当初就该一直做手机电池！”
听到里面传来的咆哮声。
办公室外乌泱泱静候的人群，一个个面如土色，如丧考妣。
内心深处的恐惧如同一条巨蟒，将左右人慢慢缠绕，再用力收紧。
有个别心理承受能力差的年轻研究员已轻声啜泣。
发泄了一通。
王船夫仿佛被抽干了力气，用苍白的手指捋了捋额头上因为汗水而显得湿漉漉的头发。
他仿佛一瞬间衰老了十岁。
缓缓说到：
“人外有人，天外有天。
以前我总觉得这是一句玩笑话，等亲自经历才发现这是至理名言。
尽快帮我约个时间，我要亲自飞去海城拜访鑫马电动车林总。
亚迪公司可以让出部分利润、渠道、产品线，甚至供应链和物流配给都能无条件放开。
只要鑫马电动车愿意同我们合作，让我们亚迪汽车可以挂牌生产类似的产品，不至于被市场所淘汰……”
听到这话。
总裁办公室内，站立聆听的几位老总全都神色一禀。
要知道亚迪公司价值几千亿，是龙国新能源汽车龙头企业，从来都是其他人需要仰望的存在。
如今竟然因为对方的一台车，集团老总竟打乱阵脚要亲自拜访，甚至宁愿折损品牌形象也要搭上对方的线。
这鑫马电动车明明之前快要倒闭，为何突然像打通任督二脉，厉害如斯？
众人想不通，也不敢问，看着陷入宽大座椅中，如同雕像般沉思的船夫总深深鞠了一躬。
“是，我们明白。”
众人缓缓退出总裁办公室。
看着宽厚的大门再次关闭。
王船夫暗叹一声。
心里明白。
属于他的时代，已经结束。
……
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