仪表盘屏幕也有8.1英寸，上面显示着驾驶信息。
这是一套尚未成熟的车机系统未来1.0，只能展示和简单地操作，也能语音操作。
如今触摸屏技术尚未成熟，还要等一两年。
最引人注目的是ET0搭载的全新动力系统。
采用三元锂电池技术，续航里程高达1000公里，800V高压平台充电充到80%，只需要25分钟。
四电机配置，总马力高达976匹，零到时速百公里，只需要2.55秒，堪比顶级超跑。
虽然ET0只是一款概念车，但其展现的前沿科技和未来设计理念，无疑为整个车展带来了一股清新的未来风。
众多参观者纷纷驻足，用手机记录下这款令人惊艳的车型，社交媒体上关于ET0的讨论也迅速升温。
然而，赞美声中不乏质疑和嘲讽。
“车子是挺好看的，但能开吗？”
“概念车怎么能开，开玩笑吧。”
“概念车没用，能够实现量产才行，看这材料，估计烧了不少钱。”
“未来科技集团有点吹牛比了，概念车就概念车，还标马力、续航和加速能力。”
“对啊，续航一千公里，而且零百时速只要2.55秒，有点吹牛比了。”
现场观众反应褒贬不一，这也在情理之中。
毕竟在许多国人心目中，国产车仍然存在质量和性能的刻板印象。
此时才早上九点多钟，未来科技集团的展位四周已经围聚了上百观众。
每次秋交会，车展一如既往地成为秋交会最热闹的地方，尤其是那些配有性感车模的展位更是吸引眼球。
未来科技集团也没有邀请车模，在一些爱车人眼里，只要车漂亮就行。
未来新能源汽车公司总经理罗浩听着现场观众的质疑，心中早有预料。
他决定顺势而为，让质疑声先发酵一阵。
争议越大，反而更容易引发关注和讨论。
按照既定计划，十点整，他们将公开播放测试视频并详细讲解各项参数。
罗浩原本想邀请董事长亲临现场主持，毕竟董事长名气大、声望高。
只不过，董事长的态度是视情况而定。
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