龙浩在首次练习的前60分钟之内都没有做出计时圈，只是完成了一些系统检测圈。
在倒计时21分钟的时候，龙浩才做出首个计时圈，立即以1分24秒754的圈速超越此前排头的安塞特，占据头位。
龙浩第二圈成绩提高到1分24秒430，这也是本节练习中的最快圈速。
龙浩发威之前，安塞特享受了15分钟的排头滋味。
而在安塞特之前，长时间占据榜首的是铜爵车队的凌云伟。
凌云伟最终的成绩只落后龙浩0.482秒，排名第三。
枭龙车队首次在大奖赛周末使用高鼻锥，段天才排名第四，成风第八。
下午，赛道温度升至43摄氏度。
铜爵车队的彭赛奥率先做出1分25秒532暂居首位。
8分钟之后红虎车队的安塞特以1分25秒整的圈速占据头位。
首先进入1分25秒以内的是银箭车队的马龙，但是1分24秒859的圈速仍然比龙浩在上午做的的成绩慢了0.4秒。
安塞特是首先测试路耐软胎的车手，世界冠军做出1分23秒563，证明软胎可以轻易的做出比硬胎快1秒的圈速。
此时同样换上软胎的凌云伟圈速比安塞特慢0.6秒。
随后成风和魏魄先后使用软胎升至第二和第三位。
段天才在倒数35分钟的时候使用软胎做出1分23秒399的当日最快圈速，尽管他在计时圈中反映赛车存在转向不足的问题。
龙浩测试软胎的首圈没有跑好放弃了，他在第二圈做出圈速，但是仅能排在第13位。
最后30分钟，车队都在进行长距离测试，最快圈速没有再被改写。
练习赛后期，魏魄和彭赛奥先后在四号弯冲出赛道。
而星越车队西陵车手杨集的赛车出现故障，没有做出成绩。
枭龙车队段天才1以1分23秒399获得第一，红虎车队安塞特落后0.164秒列第二，银箭车队罗世博落后0.372秒列第三。
成风、宁威、马龙分别排名第四、第五和第八位。
宁威在一级方程式锦城站周五练习赛排名第五位，圈速落后头车0.5秒。宁威赛后表示，周六排位赛展示的速度才是真格的，他对赛车很有信心。
宁威说：“赛车没有问题，一切感觉良好。我们测试了不同的前翼，但是赛车没有感觉到太大的不同。这就是为什么工程师需要查看数据。”
“我感觉很舒服，我认为我们在飞灵无回赛道和风洞里的测试让我们取得了进步。”
奔麟车队在上周的飞灵无回赛道试车中综合成绩排名第一，江城车手罗曼庭在测试的第三天做出最快圈速。
而在锦城，各支车队都非常熟悉的一条赛道，没道理出现什么意外。
“我们必须等看明天排位赛时候每个人的速度，那才是真格的。目前我们在各条赛道都很快，在这里没有什么迹象显示我们不会快。”宁威最后说道。
成风在一级方程式锦城站的两次练习中排名第八和第四位，中海人对XL27最新的技术升级感到满意，但承认仍然没有找到正确的调校。
“我们在调校上有点小挣扎，但是技术升级运行的很好。”
成风说道：“总的来讲，我们拥有良好的速度，特别是长跑。我只是有一点点不满意，因为我不是很有把握。
今天我们的调校不一致，这意味着要查明具体需要对调校作出怎样的调整才能让车更好是非常困难的。”
“所以接下来我们需要查看数据，找出存在问题最严重的问题地方，并在明天的比赛中去纠正。”
“赛车感觉相较上一站比赛更好了，我们仍然在设法处理轮胎的问题。我在这里的最后一跑是相当不错的，我从来没有坚持过这么长的距离。
如果时间还有我还可以继续跑，这是今天积极的一面，但是对于我个人来讲，赛车在圈速方面仍然还有大量的潜力可挖。
段天才今天做了梦幻的一圈，所以很明显我们的车是有速度的。”
成风的队友段天才今天练习高居榜首。枭龙今天测试的新套件中，最引人注目的无疑是高鼻锥设计，但是成风说赛车开起来并无明显不同。
“说实话，你真的感觉不到有什么差别。我使用旧鼻锥出去做了一个系统设置圈，速度非常慢。随后换上了新鼻锥，所以我实际上没有做过比较，感觉基本上是一样的。”
龙浩对于雷之神最新的技术升级感到乐观，两届世界冠军相信他明天能够提高L2212的软胎速度。
雷之神车队锦城站引入了本赛季以来的第一次重大升级，龙浩在今天举行的周五练习中，第一次练习赛名列全场最快，
但是第二次练习赛在软胎测试中却仅列第14位，落后第一的段天才1.201秒之多。锦城人在赛后解释了其间的原因。
“我们(搭载)提高的幅度没有其他赛车大，(第二次练习赛)有些赛车使用软胎速度提高了1～1.5秒。我使用软胎没能推进太狠”
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