总的来说，有点得不偿失。
当然，人们或许会由此想到去年的枭龙，不过当时普遍认为枭龙车队原本就有两套侧箱方案，一看激进的行不通，揭幕战便换回传统版，效果立竿见影。
但是再看现时的雷之神，对车手封口不说，高层们也底气尽失。
有报道说雷之神有大改底盘的可能，真是这样就要重新接受大秦汽车联合会的碰撞测试。
只是留给雷之神的时间着实相当有限，如果这不是计划内的，雷之神可就有点麻烦了。
在中洲主流博彩公司开出的夺冠赔率来看，三甲依然是红虎-枭龙-雷之神，这也是之前两季的成绩所决定的。
随后的才是银箭和已经更名为奔麟的奔雷车队。
不过从测试来看，由于雷之神的不确定性较大，银箭和奔麟也确实比上赛季要来得更强，
加上红虎的优势可能被削弱，即便夺冠的目标或许还不现实，银箭和奔麟的搅局能力至少比去年是有所提升的。
奔麟首测时的情况比较理想，不论是可靠性还是速度方面。
没有想到的是，到了锦城，第一天就遭遇到底盘问题，负责测试工作的罗曼庭第一时间告诉车队升级后的02款底盘“不太对劲”，
原本打算拿江城使用的01号底盘继续测试，但是经过在工厂的模拟，奔麟感觉问题还是存在，于是选择果断放弃第二次的测试。
三测时，赛车的底盘加固了1公斤左右，故障排除，宁威也在最后一天再次做出最快单圈，且共跑了121圈。
其实去年还是奔雷的时候，该队创新的前置排气管设计就引来了不少争议，最终无人效仿，尝试也以失败告终，
不过也因为有了这方面的经验又或者说是教训，当今年排气管规则发生变化之后，对奔麟也许反而是有利的。
且新赛季奔麟也有了自己的王牌车手宁威，外界普遍认为对宁威来说最大的课题就是要尽快掌握路耐轮胎。
事实上，由于路耐今年在轮胎性能上也有所改变，相比上赛季总体偏软，需要适应的实际上不仅仅只有宁威。
从最后一次在锦城的测试来看，银箭新款赛车Y03之于轮胎的磨损就比奔麟BL20来得更快。
这一问题马龙在之前的测试中就有提及。当然陈楚朗辩说赛道的温度和抓地条件不同也会造成轮胎的性能表现有差，
所以对新赛季总体还是表现得谨慎乐观，最起码会比去年来得好。
马龙则认为虽然新车看起来不错，但还不具备获胜的实力。六冠王的话一向比较中肯，对银箭，还是指望先回到领奖台再说吧。
当然，在一级方程式季前测试的价值从来都是见仁见智，不能不信也不能全信，建州站的周六才是大家拨开云雾揭真相的时候。
低迷了一整个2211赛季的北极星期待能回归中游集团，与威凌、铜爵和乐狮比一比、拼一拼。
再后面那三队还在为加入一级方程式后的第一分而努力着，星越和追风的新车直到测试结束后一天才先后发布，继续保持“神秘”。
至于更换东家改名为神行车队的奔麟，有念想总好过没念想。
值此2212年一级方程式赛季即将拉开帷幕之际，奔麟一级方程式车队携手战略伙伴星图揽月集团为大家带来新队名、新车手以及鹿城总部的一系列新动向。
为了与鹿城星图揽月品牌在中海市场及其中海总代理星图揽月中海的形象统一，即日起将车队队名正式命名为“奔麟一级方程式车队”。
奔麟一级方程式车队前不久刚刚发布新车——奔麟BL20，加盟车队的着名车手宁威将与罗曼庭和试车手洛步组成全新阵容。
奔麟车队的前身即奔雷车队，在经过当年两年的双冠王顶峰之后滑落得比较明显，已经渐渐脱离了第一集团，
但是在新东家入主之后，车队重新表现出来明显的回升趋势，
上个赛季他们没有明星车手压阵，同时在赛车设计方面还出现了明显偏差，但是车队还是稳稳占据了第二集团领军者的位置。
在今年的季前测试中，奔麟赛车表现出来相当不错的竞争力，领队李泊离已经公开表示奔麟在新赛季中不会惧怕与红虎与枭龙这样的顶尖强队展开竞争。
宁威回归之后的第一个赛季到底能够取得怎样的成绩，从博彩公司给出的夺冠赔率来看，他落后于红虎两将、枭龙两将、龙浩以及罗世博仅仅名列第七位；
而从中洲几个主要赛车媒体的赛季前瞻来看，宁威属于那种最难预测的车手类型，如果发挥出色，他可以带领奔麟在大多数比赛中冲击领奖台的位置，
但是如果发挥不佳的话，他很有可能与奔麟一起沉沦，因此赛季的前几站比赛对于奔麟和宁威本人来说都将是至关重要的。
宁威本人对于赛季的前景也显得不是十分确定：“我会尽我所能，看看我们究竟处于怎样的位置，
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