之所以牛掰，是因为它能把真的假的糅合在一起，再以时事直播的方式，同步全球，让观众们随时拿到第一手消息，甚至现场直播。
此刻。
华夏京城时间：1月21号13点45分。
北美阿灵顿时间：1月20号凌晨。
记者站在一座建筑废墟前，做着紧急报道。
后方警车、消防车、众多装甲运输车，各种灯光闪烁。
‘就在刚刚，联合防务总部遭受一起突然袭击事件……’
‘董事长纳什不幸遇难，另有五位军部成员牺牲……’
‘此次袭击，是入冬以来，北美境内第十二起……’
‘目前尚无基地势力宣称对此事负责……’
徐飞看过新闻，为之咋舌。
“这伙人路子也太野了，连北美本土的军工厂都敢炸。”
“还是北美那边国防级别的主要承包商。”
而搜索其它频道，也全都在报道同类资讯。
联合防务公司不是小企业。
抛开制度不谈，其董事长的地位，应该相当于武备老者的总部领导。
试问，这样的大人物，在办公室被……
果然要打仗啊！
“不过，话又说回来，现在那边凌晨，纳什还没下班？”
“外企高管都这么拼吗？”
徐飞走到门口，查看自己的考勤，忍不住陷入沉思。
“我每天上26个小时的班，其实也很努力。”
这时，武备老者打来电话。
………
藏地，日光城。
经过一周实训，六辆灰熊战车在高原的表现，令人叹为观止。
依旧保持50~70km/h时速，引擎毫无故障发生，配套辅助装置和火控系统、炮控系统，跟平原实测没有区别。
这令武备老者和前来参观的总部领导，心头蒙上一层阴翳。
海外工业技术和科技水平，都这么先进了吗？
拼命追赶，本以为有所拉近，如今却形如天堑，令人生出一种无力感。
尤其新到货的犀牛战车。
125滑膛炮，主流口径。
新型燃气轮机，985马力。
公路75km/h，越野50km/h，几乎赶得上灰熊，算是亮点。
战斗全重43吨，50mm厚的反应装甲，加上30mm厚的复合装甲，相当于800mm均质装甲，重量没上去，却有这么强悍的防御，足够称雄重坦领域。（这一时期主流防护500mm~700mm）
总体来说，这是一辆搭载先进装甲的‘特80u’。
科研人员本以为是这样。
不曾想，实测后发现，跟灰熊战车与m8的情况相似。
近1000马力的引擎，拖着43吨的自重，不惜代价轰油门，竟然可以追上轻坦。
而借助轻坦的辅助装置，和修改后的火控系统，加上125mm滑膛炮，以及尾翼稳定脱壳穿甲弹，妥妥就是个能打能抗，能冲能退的‘犀牛’。
那咱还要啥的99？
武备老者看完实测报告，听着总部领导的话，当场落了泪。
双方差距也太大了吧？
就连实验室的研究员们，也都低沉了好几天。
不过。
等回过神来，众人忽然发现，战车虽好，却似乎不适合华夏。
因为‘犀牛’加满一次油，全力奔跑，只能跑4~5个小时。
也就是行程仅有220~320公里。
并且，其油箱容量，是柴油机的2.5倍。
很明显，犀牛是个油老虎。
最重要的是，小型化的燃气轮机，自家造不出，也修不了。
跟之前买回来的轻坦柴油机，面临同样的问题，得砸钱。
因此，京城那边对采购与否犹豫不决。
有人认为轻坦不宜过多，把钱省给重坦，追赶世界顶级战车，才是硬道理。
有人认为，武直和反坦发展迅勐，制约了战车类型，在未来，轻型化、高机动、模块化、多功能一体化，才是战车的设计宗旨，但这些人又不敢说放弃重坦。
另有一批人比较激进，两种战车全都要，轻坦500台，重坦200辆……
真是不当家，不知柴米贵。
一群人讨论来，讨论去，到现在没个结果。
也就在这个时候，联合防务公司的董事长遇难。
武备老者第一念头是，采购灰熊和犀牛的事，彻底瞒不住了。
随后想到了徐飞……
…………
“歪？老大爷。”
“你收拾东西，去潍城试验场，到那找我警卫员，拿到证件，听他安排，别带任何人，包括大马。”
“为啥？！”
“你没看新闻吗？”
某人在厂房屋顶，明目张胆的搞了七八口大型锅盖，事情瞒不住地方领导。
但考虑到tep的特殊性，以及武备采购方面的计划，上级便开了特批。
“我看了，的直播，怎么了？”
“纳什死了……”
“不是我干的！”
武备老者深吸一口气，几乎吼出声，“我的意思是，联合防务董事长纳什遇难，这事很蹊跷。”
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