蹬舵的时机非常关键，过早或过晚都可能导致危险情况。
好消息是。
陆轻舟一向对时机把握的很好。
坏消息是。
他之所以对时机把握的很好，是因为大部分的‘危险’都是被他给招来的。
无他！
唯手熟尔！
短短几年间就遭遇了这么多起重大空情事故。
想不手熟都难。
而且和之前那些重大空情比起来。
今天遭遇7级风更像是小小考验。
不值一提。
“拉起扰流板，放下襟翼。”
陆轻舟沉声道。
陈彬的反应也很迅速。
在听到陆轻舟的指令之后，马上就将飞机的扰流板拉起来，同时放下了襟翼。
本来飞机就在逆风滑行。
超过30节的大风足以抵消了一大半的动力。
再加上扰流板和襟翼的减速效果。
陆轻舟甚至不用启动反推装置。
仅仅是用刹车系统，就把这个重达七八十吨的庞然大物给驯服了。
客舱。
当看到飞机着陆成功，而且速度肉眼可见的慢下来的时候。
几乎所有乘客都长长松了一大口气。
呼~~~
总算落下来了。
总算降落成功了。
几个空姐的脸色倒是很平常。
因为和前几天撞了无人机比起来，今天完全就是小场面。
塔台。
观察员看到山航SC8857航班顺利着陆成功，脸上也是露出了一丝如释重负的表情。
啧啧！
不愧是山航。
遭遇7级
风都能着陆成功。
他昂头看着越来越黑的天空。
心里不由得吐槽
——以前只听过飞机被地面管制催，今儿个还真涨见识了，居然亲眼见到有飞机被台风追着屁股撵。
要是这架飞机再晚降落一二十分钟。
估计飞机上的所有人都得去太平洋喂鱼去了。
也不知道是这架飞机上的人福大命大，还是运气差的爆表。
连台风突然转向这种极其罕见的事件都能遇得到。
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