周日下午4点，阿布扎比亚斯码头赛道已经聚集许多前来观赛的车迷，他们无非是维斯塔潘和汉密尔顿的支持者，想要到现场见证历史性的时刻。
对维斯塔潘来说，如果他能拿到2026赛季世界冠军，将成为F1有史以来第一位取得六连冠的车手，同时在世界冠军总数上仅次于汉密尔顿和迈克尔·舒马赫。
对汉密尔顿来说，如果他能赢得本赛季世界冠军，这会是他第8个世界冠军，成为F1历史第一人，而且这意味着他所效力的每支车队都能加冕世界冠军。
距离比赛开始还剩下1小时，沙特阿美正在进行最终的赛前会议，来讨论等会正赛所使用的战术，两位车手结束赛前巡游后就来到会议室开会
“我们不知道发车阶段会发生什么，现在做发车的战术意义不大，你们两位各自发挥就行。但如果到时候马林康在汉密尔顿前面，一定要以最快的速度进行让车，不要犹豫。”拉提菲着重讲道，他非常清楚这场的意义是什么。
“如果我们发车直接就卡在维斯塔潘前面呢？那又要怎么办？从数学上来说只要把对手撞出去，同归于尽就可以登顶，让汉密尔顿发车后直接跟维斯塔潘撞不就行了。”一位高级工作人员提议道。
“问题是FIA和赛会干事肯定不会允许这么做，哪怕只是为了收视率，幕后都可以给我们冠以一堆没必要的不良名号。”拉提菲回应道，很明显这位的想法不可能得到实现。
“或许我们可以搏一把软胎发车，我们这周速度确实不如红牛，但可以通过不同的策略来占据先机，再怎么说我的发车位置跟他也就一前一后。”汉密尔顿提议道，他想看发车阶段能不能来到领跑位置。
“要不试一下？给刘易斯换下策略？”拉提菲并没有直接回应，而是看向一旁的鲁埃达。
“我看看，刘易斯还有两套全新的软胎，一套是练习赛省下来的，另一套本来要留到最后时刻用，可以试一下，但策略要临时进行改变。”鲁埃达回复道。
“这倒是小事，不过你可别忘了给两位车手制定不同的策略，我们需要做好两手准备，来应对可能是车队有史以来最重要的比赛，不要忘记我们还有机会赢得车队冠军，哪怕机会很小。各位还有想说的吗？”拉提菲认真的说道。
“我没什么可以说的，车队的战术我肯定支持，就是到时候能不能给我用硬胎，我想跑一个超长的长距离？”一直安静坐在一边的马林康突然说道。
“你真的要用硬胎发车？这决定特别冒险，很少有前排车手这么做，一不小心很可能掉到你都不认识位置在哪里？”汉密尔顿听到马林康的选择后连忙提醒道，他万万没想到队友竟然会选择这种策略。
事实上，历史上几乎没有前排车手使用比常规策略还更慢的轮胎配方发车，这个决定是极其冒险的，就算那些年快如火星的赛车也不见得选择如此疯狂的策略。
“我确定，就让我试一把。”马林康肯定的回答道。
“行，但你需要记住别太冒险，可以推但别推到最后什么都没有。”拉提菲提醒道，他其实也想不通马林康的策略决定，但既然车手自己提起，也没必要拒绝，肯定有他们的考虑。
反正这车再慢，也慢不出积分区，慢是相对比红牛，又不是对比安德瑞蒂。
会议室里几位再讨论一会儿后，陆续离开休息区，来到维修区准备收官战比赛，车手们陆续将赛车驶上赛道，先进行一圈设置圈，此时距离比赛开始还剩下40分钟。
“赛车设置一切都正常吗？”安杰罗在无线电询问道。
“一切正常。”马林康简单的回应道。
“把车先开回维修区通道，我们最后再练习下发车，记得注意身后的车辆。”安杰罗提醒道。
马林康在维修区进行发车练习后驶上赛道，这次他并没有回到维修区，而是来到发车格就位，等待比赛的开始，中间还有个所有车手都必须出席的赛前仪式。
“经历了几乎一个赛季的精彩时刻，去过24条不同的赛道过后，所有人来到阿布扎比，在这里等待车手们的可能有欢喜，也有失落。但在此之前，每个人都可以用58圈的正赛改变命运，无论是准备书写历史的两大传奇，还是渴望提高年度排名的车手，留给他们的时间只剩下接下来2个小时左右的比赛。”这次官方直播在比赛前10分钟就进入现场，雅克说出这段开场白。
“我们已经得到各位车手发车阶段使用轮胎的情况，维斯塔潘和佩雷兹都是中性胎，汉密尔顿使用软胎，马林康竟然用上硬胎，他可是从第4发车，沙特阿美这策略完全搞不懂他们想要得到什么。”帕尔默评价道。
“其实很简单，汉密尔顿拼发车，马林康搏一停卡位，车队想要在前半段两个节点尽可能拖延红牛一点时间，哪怕后面出安全车也不会处于完全被动的状态。”阿隆索分析道。
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