试飞员费了好大力，将战机速度降低至两马赫的速度。
期间，试飞员将战机又自检了一次。
战机依旧没有问题。
或许是因为坦克组制造的原因。
试飞员心里的那道坎，始终过不去。
但是凭借多年试飞的经验，试飞员在坐进机舱瞬间。
这架战机居然给他带来莫名的安全感。
试飞员一度以为这安全感是错的。
可是刚才在战机达到四马赫时，战机的机身稳定性相当强。
强到有些让试飞员感到错觉。
他甚至一度怀疑，这架战机不是出自坦克组之手。
为了消除自己心里对这架坦克的成见，试飞员决定做几个极限先动作。
试飞员将战机开到一片空旷地带，确定下方没人烟时。
试飞员开始控制操纵杆，让战机的升力大于重力。
保证战机机头的稳定朝向，完成一次三百六十度轻旋转。
这个过程就像飘落的树叶，看看上去很是优美。
战机超机动之一，落叶飘。
落叶飘又叫荷兰滚，学名叫无半径下降转弯。
落叶对飞行员的过载很小，相比失速尾旋来说。
落叶飘的可操纵性很强。
如果配备有瞄准头盔，飞行员可对靶点进行打击。
能完成落叶飘的这项超机动动作，也不是传说中的那么神。
现役很多战机，其实都能完成这个动作。
优缺点便是战机在完成这个动作的流畅性。
有没有拖泥带水，不是机动性不稳等方面。
但试飞员在完成落叶飘时，他明显感到战机的稳定性相当强。
那种感觉就好像试飞员想做这个动作时，战机能提前捕捉到试飞员的意图。
从而在做落叶飘的这个动作中，战机会辅助试飞员完成每一步动作。
而且在战机有动作偏差时，战机会主动帮忙修正。
试飞员感受到战机与同他融为一体。
而这种人机合一的感觉，试飞员再熟悉不过。
一架战机开的次数多了以后，这种感觉自然而然它就会产生。
可这架试飞的战机，是试飞员第一次驾驶。
第一次驾驶就让试飞员，有人机合一的感觉。
那只能说明一点，是战机的辅助驾驶太强了。
这种辅助驾驶可能是来自电子系统，也可能是来自纯机械系统。
当然，相对于前一种，后一种的设计会更加考验设计者。
做完落叶飘之后，试飞员的驾驶本性终于被彻底点燃。
再也没有因为战机是坦克制造组研发，而感到担忧。
试飞员在做完落叶飘后，驾驶着战机在空中加速一阵后。
突然来了个急降速，将战机的速度降至五百速度左右。
试飞员接着将加减速一起按下。
接着操作控制档杆，马上将机头抬起。
当机头仰角大于一百二十度时，接着推动操作杆，将机头再次压了回来。
眼镜蛇机动在与敌机进行博弈的过程中，可以是迅速摆脱后机追尾。
甚至可以在做完一套眼镜蛇机动后，反过来追到敌机后方。
由被动防守方变成主动进攻方。
不出意外，战机同样顺利完成了这个超机动动作。
最后一动作，空中回马枪，也叫死亡甩尾。
这是白头鹰国最新一代战机的超机动动作。
相对于前两个动作，这个死亡甩尾，极度考验战机发动机的性能。
这个动作的核心就是，当战机在正常行驶时，突然一个U型急转弯。
就像游泳员在游泳池里，蹬墙转弯一样。
这个超机动动作，飞行界里，目前很多战机还不能做到。
试飞员将战机正常试飞，突然一个减速，踩下左脚踏板，接着一个加速。
战机直接原地掉头，动作丝滑，没有一点拖泥带水。
完美，实在太完美了。
生平以来，还是第一次试飞到这么厉害的战机。
关键这战机从造出来，这是第一次飞。
就能飞到如此完美，没有一点需要改进的空间。
这让试飞员回去后，还不好交代。
作为试飞员，每次飞行战机时，都要说出点战机需要改进的地方。
不然试飞就是白飞，毫无意义。
可是面对如此优秀的战机，试飞员还真找不到其他任何的瑕疵。
......
指挥大楼内，云范和严华以及李一凡，都在那里托着下巴发愣。
试飞员的这次试飞，居然忘装上一个实时镜头。
这样一来，战机的试飞情况，就只能等其回来读取数据镜头了。
起初云范是想让战机回来一趟，把实时镜头装上再飞。
但严华说试飞员好不容易才哄上天，又让他回来，恐怕会不耐烦。
云范听后，觉得有道理，便打消了让战机回来的念头。
此时广场上的同学们也是一阵纳闷，一个个盯着坦克组外面挂着的大屏幕。
却迟迟没有看到战机的试飞画面。
为此，很多同学都不满。
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