星海科技布局智能驾驶那么久！
从人工智能「河图」现世后，星海科技就一直在探索，人工智能在各领域的应用。
无人驾驶就是其中之一！
依托「河图」强大的人工智能+星河半导体强大的算力芯片+音符云世界第一的算力中心和云计算服务+星海科技委托星海宇航发射的数百颗卫星网络+如今5G铺设开来的超低延迟+自研的高精度传感器、雷达、摄像头……
星海科技的无人驾驶技术，可以说是非常成熟的。
能做到真正最高级的：L5无人驾驶！！
从沅江市路测到如今扩大到全国的路测，均未出现任何问题！
各类激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头360度无死角覆盖，天上更有数百颗卫星组成的网络提供定位和5G服务。
这是车辆的‘视觉、触觉、听觉’的延伸……这是比人类肉眼‘看得更远’、能毫秒级多次扫描、穿透障碍更是人眼所无法具备的能力；
强大的人工智能技术，加上本地算力芯片的信息处理和分析，云端的信息处理，5G超低延迟……这是端到端的配合，是人类根本不可能比拟的信息处理能力和反应能力；
在很多情况下，比如鬼探头的情况，是人了肉眼根本无法看见和预料的情况；
但是无人驾驶车辆上的高精度传感器，同时扫描，以及穿过障碍物，扫描到障碍物后面的情况，通过分析障碍物后面的情况……人？动物？车辆？移动速度、轨迹？然后提前做出预判！
这是人根本没办法做到的！
还一种情况就是，在道路上……比如高速上，遇到堵车的情况，后方大型车辆刹不住，也能同时雷达、传感器扫描到，从而做出预判；
大雨、大雪、大雾、团雾等极端天气、突发情况下，无人驾驶车辆上的雷达传感器，加上强大的人工智能和算力提供的信息处理能力，能做出最正确、最快速的反应！
这些，都是人类所无法做到的。
星海科技的无人驾驶技术，就是L5级的全无人驾驶技术！
一开始就是冲着L5级的无人驾驶技术区开发和布局的。
只不过，无人驾驶一开始标准就是引进国外……然后是无人驾驶技术的发展太快，可以说是星海科技一家独大的局面，加上监管条例缺失，国家开放的就只有L2级的‘辅助驾驶’。
星海科技无人驾驶再强！
也只能说自己是：辅助驾驶。
哪怕想Fu7全系，都能做到真正的无人驾驶，因为官方没有开放‘无人驾驶’、没有相关监管条例，也只能对其进行阉割。
如今，无人驾驶管理条例出台了……哪怕只是草案，也说明官方对无人驾驶各方面做出了约束，同时责任划分有了明确的说明。
智能驾驶方面，也从‘辅助驾驶’开放到‘无人驾驶’！
无人驾驶牌照，也将发放到车企或者无人驾驶技术的研发、开发公司！
而星海科技，是国内……乃至全球，第一家拿到无人驾驶牌照的公司！
而且就是最高的：L5无人驾驶牌照！！
其他？
无论是其他车企、还是研究无人驾驶技术的科技公司，都还没有拿到无人驾驶牌照！
更不要说L5级的无人驾驶牌照了。
按照目前国内各大车企、科技公司自研无人驾驶技术的进度，最多就是L3级的无人驾驶。
那也要采用星海半导体的算力芯片和雷达传感器，才能到L4级的无人驾驶。
L4级的无人驾驶，那也能是在‘有限’的条件下，使用的无人驾驶：封闭的园区、或者是高速。
城市、乡下复杂道路，或许也能做到无人驾驶！
可没有L5级别的牌照，也开放不了。
“厉害，那我们Yu7，也要筹备发布会了……Fu7全系无人驾驶什么时候可以给用户推送？！”
大米汽车成立，研发车型，一开始准备的就是两个车型：轿车和SUV！
也就是Su7和Yu7！
只不过，星海科技、星海宇航的技术太强了……一开始规划的Su7和Yu7，更用不上那么强大的技术。
看着这么强大的技术不用？
又感觉浪费，有些心痒痒！
同时，考虑到很多技术、材料要使用，也需要走量，从而降低成本。
最终，才有了大米汽车，作为一家跨界新车企，一来就推出了两款新车不说……其中Fu7，定价更是高达60万-80万！
现在距离Su7发布过去一年左右，Yu7是和Su7差不多立项，只不过Su7和Fu7吃掉了太多精力。
等Su7 和Fu7 上市后，所有的精力放在了Yu7上面，又经过一年时间打磨和测试！
Yu7，也可以上市了！
大米汽车的新车开发速度很快吧？
不用羡慕！
只要砸个1000个小目标下去，有星河集团的支持，其他公司也可以。
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