唐欣不喜欢打击贬低别人，这个设计确实不错，主要是看技术能不能达到标准，“方案很不错，只要好不好用，你们先把成品研制出来，试用之后才能再说吧！”
唐欣看着图中的月球车车顶是圆形穹窿华盖，不仅凸显了月球车的华丽与尊贵，它还为太阳能电池板提供了结构支撑，
月球车的显示器支架采用了“缰绳”造型，六轮独立驱动意喻六匹马拉动“辇”，这是在用华国的传统礼仪的最高规格给予航天员崇高礼遇。
唐欣很喜欢这个设计，不得不说华国人还是很浪漫的！
只不过外国人可能不会懂华国人含蓄的浪费。
接着，陈耀阳又说了一些月球车的性能，“我们研发的载人月球车具备载人驾乘、月面移动、定位支持、安全辅助等功能，
也可为航天员提供移动、通信、探测辅助等保障。
可以同时供两名航天员驾驶，用在月球表面开展月球科学考察及相关技术试验。”
唐欣在陈耀阳的陪同下参观着实验室内部的进展，听着他的汇报，
“我刚刚从月球服实验室过来，我给他们提了一个建议，在头盔里安装一个软件，可以随时呼叫远处的月球车前来救援，
同时这个建议也是给你们的，希望你们在有人驾驶月球车上搭载无人驾驶程序，安装通讯信号设备。”
对于院长的这个建议，陈耀阳也觉得很不错，有些懊悔的道，“这个建议真的很好，唉~我们怎么就没有想到这个功能，
院长，您放心，我们接下来会把您的软件系统增加到有人驾驶月球车的控制系统之中。”
唐欣给他们夸奖和鼓励，“你们做事，我放心，对了，月球低空飞行器进展到哪一步了？”
只听陈耀阳道，“我们针对月面低空飞行器的要求，同时兼顾着陆和越障缓冲的需求，同时研发了无人低空飞行器和载人低空飞行器。
载人低空飞行器是将月球车轮式移动机构与磁流变缓冲器结合，
设计了一种可重复使用的新型着陆缓冲机构。建立了飞行器整机动力学仿真模型，
对月面着陆及不同越障工况下的移动探测进行了仿真分析，
验证缓冲机枃的着陆缓冲和平稳移动探测的性能。
分析结果表明，该着陆缓冲机构能保证月面低空飞行器在月面安全着陆以及平稳移动探测。”
唐欣觉得这个已经不错了，陈耀阳他们以后应该还会对这款载人低空飞行器进行升级，她家不多嘴了。
准备陈耀阳就就听到院长问起，“超长距离的无人飞行器到了哪一步？”
陈耀阳想了想才说道，“我们研究的是月球低空飞行器，主要是因为月球表面就没有空气，属于真空环境。
正是因为月球上没有大气层，月球土壤直接暴露在等离子体和太阳紫外线下，从而导致它带正电荷，可以让月球尘埃悬浮在离地面约1 米的地方。
我们想着既然月球表面带正电，那么如果让飞行器也带正电，互相排斥就可以飞起来。”
唐欣明白他们的想法，这个原理就像是在干燥的天气里用塑料或金属梳子梳头，梳头的时候就会毛发悚然，静电将头发竖起，并发出哧哧的声音 这就是静电。
而陈耀阳他们研制的月球低空飞行器利用的正是静电。
唐欣从陈耀阳手里接过一份设计图仔细阅览。
旁边的陈耀阳继续介绍他们设计这款月球低空飞行器的原理，“我们通过电脑建模设计了一个碟形飞行器，
利用含有熔融盐液体的离子推进器，
施加电压后从微型喷嘴里发射负离子束，
使飞碟下表面带正电，让它在月球表面悬浮起来。
只只利用月球表面的自然电荷，根本不足以让飞碟悬浮起来。
我们又想到了让离子推进器向地表发射正离子，补充月球表面的正电荷，
研究结果令人兴奋，一个带5000千伏离子源的9千克飞碟，通过这一招可以在月球表面7.6厘米高的地方悬浮，
若是在灵神星这种直径仅226公里的小行星上飞行，只需10千伏的离子源就能做到。
而这种离子源已经有了现成的技术，可以利用很小的功率产生很大的电压。”
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