ktmp房内，现场的工作人员略带紧张的看着赛道。
他们的紧张来源于比赛开始，是平时面对比赛的常规状态，并非是秦川独特的战术选择，他们对秦川很自信，所以并没有太大的压力。
顶级车手都有顶级车手的自信，正如传奇车手有自己独特的魅力一样。
当年那位八冠王巅峰期之时，在米国站和得国站，别说轮胎选择方案了，就算是车出问题了，你看看影响人家拿冠军吗？
再比如三年前这位八冠王出现严重事故从而导致整个职业生涯差点结束的东牙站，第一领跑摔车掉到第十八名，然后又从十八名追到第三，尽管最后还是摔车了，可这个统治力完全就是堪称逆天的存在。
他们车队自认秦川是绝对不输当年那位八冠王的天才，一个轮胎方案而已，洒洒水啦。
该赢还是一样赢。
况且在斯通纳和佩德罗萨看来，以这种战术也并非只有劣势。
首先升温更快降温也更快的刹车盘可以在前期创立出更好的优势，中胎也是一样，前期可以更快升温，二者加持车手在前期可以保持很高的战力，远超他人的战力。
加上秦川的实力开局几圈上到第一并不难，只要秦川能上到第一，别的站暂且不说，就奥国站前后中胎的秦川谁能缠住？
谁都缠不住，比起其余方案，这套方案的优点在于秦川只要能在前几圈爬到第一的位置，那就是稳赢！
前一种方案是稳定的无敌，后面一种也一样是无敌，二者本质并无区别，只是后者在某些人那里让他们感觉到了似乎自己有机会罢了。
场上，一圈的暖胎时间很快结束，车群重新回到终点直线。
秦川从最后一弯出来后rc16沿着终点直线加速，朝着自己的位置靠拢，逼近时开始减速，在即将来到地上画着的杆位位置标识处时他一把刹车捏死，由于赛车已经经过了充分的减速rc16这一下并没有翘尾翻车，反而是前避震按照刹车惯性瞬间被压了下去，这一压下去后直接被起步装置锁住。
赛车也稳扎稳打的停在了杆位发车地的标识上。
车群集体停靠，各自处在各自的发车位上。
车子停稳秦川双脚撑地，左手打开仪表盘旁边的一个按钮，后避震缓缓下沉然后也同样锁住。
到此，起步装置准备完毕，秦川身体微趴，视线看向前方，等待起步。
其余车手在同一时间做着几乎和秦川一样的事情，很快，所有车手的避震下压完毕，站在车群前方此刻正举着绿色旗帜的工作人员见状立马撤出赛场。
一边走一边举着手中绿色的旗帜。
待绿旗工作人员撤出赛道，站在车群后方举着红旗的工作人员开始挥舞手中的红旗。
红旗挥动，绿旗撤出，代表比赛马上开始。
在绿旗撤出之后，现场响起了引擎的轰鸣声，略显压抑，三十台赛车齐齐发动，所有车手捏住了离合器，引擎不断的发出咆哮声等待红灯亮起。
随着举着红旗的工作人员也撤出赛道，场上的五盏红灯终于亮起。
全场原本还在呐喊助威的车迷瞬间安静，秦川上半身微趴，头盔下一双眼睛死死的盯着视线前方的五盏红灯，精气神三者推到顶峰。
“啪”的一下，四秒后，五盏红灯陡然熄灭，场上的引擎声宛如爆发一般瞬间推至巅峰，三十台世界上最强的公升级赛车瞬间发动，宛如猛兽出笼般从起点飞驰而出。
“野兽这边的起步相当不错直接来到了第二，马丁这边的起步一如既往的好。”
“佩科这边也处在第三位！小心，这边差点和秦川碰到一起！”
“秦川今天的起步很糟糕，比昨天的处境还要差，直接落到了第四名！”
“车群马上来到一号弯。”
车群爆发式起步，场上的情绪瞬间点燃，观众重新恢复活性，解说席上的小张和蔚然两人立马语速飞快的解说此刻场上的情况。
今天杜卡迪阵营的起步非常迅猛，并且仿佛像是有计划的阻拦秦川，或许并不是有计划，但是阻拦是一定的。
佩科起步弹射后利用并排将秦川向外侧逼迫，秦川为了避让佩科的赛车改变了一下路线，这一阻挡，佩科落到了第三，秦川落到了第四。
野兽则是趁机捡到了一个第二的位置。
头盔下，避让后的秦川快速调整身位，准备进入一号弯，此刻的他正和佩科肩并肩准备入弯。
车群异常拥挤，刺耳的刹车声在一号弯响起，与此同时响起的还有一号弯车迷紧张的心跳声。
车群减速后，第一的马丁率先进弯，野兽紧随其后，然后是佩科和秦川，两人几乎是并排入弯，秦川在外线，佩科在内线，出弯之后秦川落后佩科半个身位。
秦川没有跟在佩科身后，反而是直接占住佩科外线的位置，rc16疯狂咆哮，直线动力倾泄而出。
沿着一号弯出弯后的小直线加速，整个车群的车手全部缩在风挡之后操控赛车快速奔袭。
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