奋飞F10可能是最小的喷气式客机之一了，而最大的喷气式客机，无疑是空客A380客机，当然还有种花家商飞公司正在研制当中的C949客机了，甚至C949客机比A380还要略大一些。
A380客机项目，自一九九二年就开始了，只不过现在它还不叫A380而叫A3XX呢，由于C949客机项目的亮相，让空客感到了压力，所以现在A380也正式通过计划并且开始全面的加速了。
而波音公司的B747客机是世界上第一款超大型远程客机，现在波音也在搞改进型号，把上层加宽加长，以应对激烈的竞争。
这三架超大型远程客机，到底谁能笑到最后，还未可知，不过国际国内已经是热议纷纷了。
商飞公司呢，也没有管这些，就按计划在推进。C949客机就是要打破波音747客机在超大型客机市场的垄断。
就在三月底，C949客机终于迎来了关键的节点，详细设计评审。
秦奋再次担任评审专家组组长，而且秦奋也是设计方案的作者，他对超大型客机太清楚了，特别是A380客机，在前世的时候，这种客机一出来，就轰动世界，一下子盖过了波音747客机的风头。
不过可惜的是A380客机在商业上，并不算很成功。
但不管怎么样A380这样的超大型客机，绝对是人类航空史上的里程碑，而现在C949客机肯定要抢在A380客机之前，成为这个里程碑的。
这里面的技术，实际上有很多也是B747和A380的呢，因为秦奋可是融合了这两款客机设计师的记忆。
但是C949客机肯定不是A380客机的翻版，它有很多种花家自己的技术在里面，包括气动布局设计，也是有秦奋的创新。
A380客机的交付数量，只有二百多架，而空客本来的预期是一千架以上。
波音747客机由于生得早，所以最后交付数量超过一千五百架呢。
现在商飞公司目标，便是交付超过五百架的C949客机，这样便是非常成功的了，毕竟未来这种超大型客机需求量，并不会很大。
虽然需求量不大，但是这不能没有，因为商飞公司必须打破空客波音在这个市场的垄断。
来到商飞公司，秦奋就和总师副总师们坐谈，讨论明天的评审。
因为秦奋也是设计顾问嘛，所以说他必须要了解现在的准备工作做得怎么样了。
吴总师把情况介绍了一下，现在商飞公司已经做好了准备，详细设计已经在内部评审过了，应该没有什么问题。
秦奋笑道：“那好，我相信大家都是用了心的，这次我们的挑战特别大，六百吨的超大型客机，那是前所未来，将来可能也不会再出现了。所以这不但是我们种花家航空工业史上的里程碑也是世界航空工业史上的里程碑。”
波音747客机，最大起飞重量也只有四百吨，可是现在呢C949客机要干到六百吨，这个可不得了，里面的技术含量太高了。
吴总师笑道：“秦总放心好了，有你拿出来的设计方案，我相信我们不至于这点都做不好的。我想咱们的C949客机，一定可以一鸣惊人，在明年航展上，我们就可以展示它的全尺寸舱段模型！”
秦奋笑道：“嗯，吴总师说得对，咱们必须要大力的宣传，现在可不是酒香不怕巷子深的时代了，咱们的C949客机要想卖到五百架以上，那必须要大力拓展海外的订单才行！”
的确，国内对这种超大型客机的需求肯定是不多的，顶天了一百架。
商飞公司的目标，那自然是中东土豪啊，还有星加坡航空公司这些国际航空公司了。
第二天上午，C949客机详细设计评审会，在商飞公司总部举行，上面的领导来了不少，还有数十位评审专家。
C949客机也是集全国之力研制的，毕竟这么大型的客机，投入也是巨大的，没有两百亿以上都别想。
项目投资计划是二百五十亿，这已经比空客计划的八十八亿美元要少得多了。
评审会开始，几位领导做了重要的讲话，接下来评审正式开始了，专家们可是很仔细认真的，不会放过任何一个问题。
这么大的客机，如果有一点问题，发生事故的话，是不可挽回的损失。
安全性是第一位的，其次才是燃油经济性，这是航空公司追求的，而舒适性呢则是乘客喜欢的。
现在距离运十客机首飞，也才过去十几年，种花家就设计出这么大的客机来，可以说在场很多老专家，都激动不已，他们当中有很多人参与过运十客机的研制。
C949客机的长度达到七十七米，翼展八十米，客舱宽度达到六点七米，这比A380要出色。
在动力方面，C949客机同样是顶尖的，四台大推力的长江四千涡扇发动机，单台起飞推力四百千牛，也就是超过四十吨了。
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