从地理位置上看，营城船舶和营城港区连在一起，是真正的邻居。
营城自然是偏爱红钢集团的这两个双子星，所以港区附近的土地都被拨付给了红钢。
当然了，红钢拿到这片地皮不是为了撂荒的，是真的在上面投资建厂，营城方面当然是尽可能地支持。
已经拔地而起的选矿厂就在港区的下风口，毗邻货场。
不熟悉港口运营的人可能理解不了港区地理上的大和小。
营城港区在规划中划分了好几个不同类型的货物仓储基地，停放量都是按百万为计数单位的。
比如说煤炭仓储区域，又分成了几块，仓库名字也是按照仓储量来命名的，比如说三百万、五百万，对应的就是三百万吨仓储、五百万吨仓储。
当然了，这里说仓储，并不意味着真的有仓库，很有可能是一大片硬化后的场地。
煤炭、铁矿等等就堆积在仓储区，离远了看都像是小山一般。
选矿厂的下风口则是京城化工的产业园区了，也就是即将成立的北方化学工业集团的产业。
那块地皮不是红钢集团的，是营城后划拨的，只不过为了港口的便利，这才挨着营城港区。
原本营城船舶所在的位置就是一片芦苇荡，久无人烟，现在却成了营城最繁华的地区。
从营城城区通往港区的道路在去年就已经立项，今年随着港区即将运营，全新的双向八车道已经贯通。
在这个年代，双向八车道，已经是公路建设领域的典型了。
工程是联合建筑总承包，营城市工程建设几个公司参与建设，算是一种联合吧。
联合建筑需要地方的力量协调，市里的建筑公司需要学习联合建筑的先进经验。
这条路修通以后，营城市的发展真正走向了快车道。
至少在酒桌上，徐斯年就介绍，营城市里的供销社都上架海外产品了。
这年月路子都很野，有海上马车夫计划在前，渔村公社在后，营城也提前享受到了海上经济。
李学武的一个目的已经达到了，那就是打开东北人民的思路，不要待在工业长子的舒适区。
胡建的那些老铁们都能凭借舢板盖大楼娶细姨，凭什么东北守着大海只能望洋兴叹呢。
东北亚的富庶其实一点都不输东南亚，尤其是这个年代，南北朝和鬼砸都处于经济迅猛发展的阶段。
有人可能都不相信，这个年代东北亚小兄弟里最富的不是鬼砸，而是北朝，有个好面子的老大哥就是好。
营城港区项目立项投建以后，营城船舶的规划就随之有了变动。
原本计划中的招待所改建计划取消，后来又赶上去年的集团招待单位统一整合，这便出现了团结宾馆。
由营城港区规划建设的团结宾馆应该是占地面积最大，也是服务设备设施比肩集团总部宾馆的存在了。
这里的服务设备设施高，是因为港区的团结宾馆主要对外、对经济工作服务。
能来这里住宿的，有很大一部分是港务人员，而且还是外籍人员。
只要不出港区的范围，外籍人员可以在这里享受到相对自由的活动空间。
当然了，这是相对的开放和自由，内地现在没有租界的一说，来了都得守规矩。
按照国际惯例，上岸就归岸上管，在他们自己的船上才是他们的地盘。
从营城港区规划之初，就没有划地的那一说，所有与港口业务相关的企业都在几栋连在一起的大厦里。
红钢集团在京城筹建了国内第一高楼，又在营城港区建了三栋二十多层高的办公大厦。
与红钢集团合作比较紧密的外商都已经完成了场地的进驻与装修，甚至已经提前开始了办公。
办公大厦的单元不卖只租，包括港区里的其他地皮和建筑也是一样，都属于红钢集团所有。
除了办公大厦，最大的建筑群就是团结宾馆了。
宴会楼、综合楼、一号楼……等等，能同时容纳几千人住宿，完全是为了港区运营所准备的。
而且已经打好了提前量，未来三十年内，港区不需要再增加建筑成本，足够用得了。
吉利星船舶因为近水楼台先得月，拿到了最好的楼层，最好的位置，凯瑟琳的其他公司也在这里办公。
租金不便宜，但也不贵，办公人员统一住在团结宾馆，有服务人员负责后勤保障，算下来还是很合适的。
宴会厅有大包间，二十多人坐在一起也不觉得拥挤，安德鲁第一次见识到大圆桌吃饭的魅力。
一道菜从他眼前经过，再想吃到至少得等五分钟左右，中国古代的皇帝也不过如此吧。
他说红星一号的服务好，也是喜欢这种规范化的服务，对比欧洲的航空公司多了一份严肃的魅力。
晚饭过后，安德鲁其实是想跟他聊聊的，但那意思还是想李学武主动一些。
凑巧这个时候于德才找了过来，李学武也没惯着他，简单聊了两句，让他早点休息就同徐斯年走了。
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