甚至要比战马更加的灵活，瞬时爆发力更强，还具备了一定的攻击能力。
可以说野兽类战骑和专业的战马各有各的优点吧。
战马的耐力是毋庸置疑的，就像现在八戒跑了两个多小时就需要休息。
而不朽枪骑兵的安达卢西亚战马其实还有很多的体力富余。
因为八戒的极速就是80~90公里的时速。
而安达卢西亚战马的最高时速能够达到100~110公里。
当然这个数据是在路况相对较好的情况下。
不同的地形情况下，战骑们还是有不同的表现的。
比如进入了山地崎岖的地形中，那八戒和黑豹可就要比战马更加的灵活了。
至少在现在，安达卢西亚战马可以轻松的跟上八戒的全速，而且体力还能保持的很好。
宗慎的动作很快，全员整备之后，就离开了村口回到了那条土路上。
继续向着博斯邦的方向全速前进。
这让周围原本想等到吟游诗人离开后，就上来搭讪的领主们落了个空。
……
傍晚的5点27分。
宗慎带着小队在路边随意的找了个空旷处停留了下来。
自从离开奥卡村之后，这只他们的第二次休整了。
每一次的休整时间至少都有半个小时。
即便是间歇性的休息，可是八戒的体力续航还是出现了下降的趋势。
为此宗慎在前一次休整的时候，直接喂了八戒一大口月神泉水。
这才让八戒的体力续航恢复。
让八戒负责远距离的跋涉，确实有些勉强它了。
周围的光线明显昏暗了一些，让本就乌云压顶的天气变得更加的压抑。
领主们的挑战和原住民互相独立，互不冲突，也不知道原住民们看到的天气是怎么样的。
每当这么一想，宗慎总是觉得怪怪的。
不过他也能够理解领主系统的安排和用意。
在现阶段，必须要让领主和原住民之间逐渐接触，互相隔绝。
尤其是在挑战上，若是不进行特意的隔绝，原住民介入之后，挑战可就彻底的变味了。
毕竟挑战的本意就是为了加速领主们的成长，对领主们进行磨砺，同时挑战过后的奖励，更是领主们获得实力增长的额外途径。
以领主系统的伟力，自然能够做到挑战上的互相隔绝。
目前已经是落地的第十一天了。
三天的新手期、七天的地穴挑战、还有即将到来的新挑战。
新的挑战将由两天的准备期，提前一天的通知期，再加上四天的正式期组成。
基本上也就是一周一个挑战的七日杀模式，等到第三个挑战周期结束之后，也就是快到落地的第一个月末。
新手期结束的27天之后，就将迎来第一次防守挑战。
这些都是当初在新手期结束之后，新规则所提到的信息。
算起来那个所谓的防守挑战，正好就是领主们落地的第30天！
直觉告诉宗慎，那将会是领主们的一个新的转折点。
它的意义绝对不亚于新手期结束。
不过具体会发生什么，一切都还不知道。
就连攻略系统也无法揣摩，因为领主系统会根据即时的情况进行动态决策。
包括每一次挑战的内容也是如此。
直到开始出现预兆之后，攻略模块才能知道准确的答案。
若是领主系统自身都还没有确定，攻略模块也是没有答案的。
毕竟攻略模块的本质还是属于领主系统的一个“插件”。
它本身没有信息，所有的信息都来自于领主系统本身。
简而言之，攻略模块的作用就是一个搬运工。
别人都是闭卷考试，就他宗某人是开卷考试，而且还是带检索的那种。
宗慎站在原地胡思乱想了一会，一旁的八戒正在地上打着滚。
那小货车一样的体型滚一滚，地面都得抖三抖。
现在他们距离博斯邦还有170多公里的路程。
这条土路途径了七八个村庄，沿途很是太平。
既没有野兽、怪物的袭击、也没有流寇和马匪的踪迹。
这就是典型的由村民和游商往来形成的一条村与村之间的交流路线。
不过现在太平，可不意味着夜晚还会如此的太平。
一路走来宗慎遇到了不少的小规模游商，还有一些步行或是乘坐牛车前进的村民。
按照现在的进度，晚上8点到9点应该就能到达博斯邦了。
宗慎伸了个懒腰，舒展了一下筋骨。
骑着八戒远游赶路就和在地球时坐长途大巴车差不多。
甚至八戒的舒适程度还比不上大巴车。
从早上9点多出发到现在也过去了八九个小时了，宗慎只觉得莫名的疲惫。
以后还是得想办法弄一个空中坐骑，不然在这世界里实在是太难受了。
休整了半个小时之后，宗慎又给八戒喂了一小口月神泉，让它润润嗓子。
天色很快就要黑了，路上的游商和旅人越来越少了。
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