“孙总，这款车起步迅速，驾驶轻盈，科技感十足，既没有声音，也没有汽油味，超过了奔驰宝马C级车的配置和性能，还比对方便宜近一半，必定在国内B级车市场上占有一席之地。”
简短的交车仪式后，马主任来了兴趣，由孙健陪同，亲自驾驶一辆黑色至尊版的轿车，出汽车贸易园区大门，进入古城西路，围绕贸易园区转了一圈，依靠大屏幕的倒车雷达，轻松的停靠在4S店的车位上，意犹未尽，爱不释手，有感而发。
“马主任，要是将您的表扬变成广告词，这辆车必将名扬四海！”
哈哈……
“孙总，要是上班族购买这辆车，每月不需要加油，一个月应该不需要100元电费？”
“马主任也看到了这辆车的最大卖点，省钱！通过专业测试，按照每天驾驶40公里计算，不开空调的情况下，用户每月只需要80元电费，开空调的情况下需要100元。”
“孙总，问一个涉及公司商业秘密的问题，这款车赚不赚钱？”
“马主任，给您透个底，这款车二个版本的零售价就是成本价，加上销售大礼包和销售费用，卖出一辆，亏损3万元，我们向用户承诺，这款车三年内不降价，为了在国内B级车市场上占据一席之地，如今只能亏本赚吆喝！”
在马主任的面前，孙健没有必要说假话。
国内车市风起云涌。
去年1月12日，天汽集团对所有夏利车型价格进行了重大调整。其中夏利2000世纪广场由11.998万元降至9.7万元，降价2.3万元，降幅近20%，两厢三缸电喷车由4.89万元降为3.98万元。
天汽集团此次价格调整是入世以后国产轿车价格战中，价格下降幅度最大的，天汽集团主动出击，以一步到位的价格优势，进一步提高夏利轿车在国内的市场占有率，巩固天汽集团在经济型轿车领域的霸主地位。
以京城亚运村汽车交易市场几周的销售情况为例，可以看出，夏利轿车的降价无疑给冷冻了许久的汽车市场投了一颗“重磅炸弹”。
降价前夏利轿车在京城亚运村汽车交易市场的周销售量仅为48辆；价格调整方案出台后，随后4周的销售量就迅速攀升到了131辆、419辆、263辆、290辆。
夏利轿车率先全面大幅降价，引发国内车市降价浪潮，降价幅度之大，涉及车型之广，史无前例，成为国内车市井喷的序曲。
1月13日，吉利美日、吉利豪情两个品牌所有型号轿车全线降价1000元，其中HQ636E1P普通型三缸电喷车最新价为3.89万元，为市场同类车型最低价。
1月16日，悦达汽车所有7款车型降价8000元至8200元。
1月18日，长安铃木汽车公司大幅下调奥拓、羚羊系列19款轿车的价格，降幅近20%。其中，最便宜的一款SC7080D奥拓车的售价仅为3.58万元；一款SC7101羚羊轿车仅售7.28万元，比原价便宜了1.3万元。
1月20日，富康2002降价8000元，以9.78万元的价格打破了“黎明前的黑暗”；红旗世纪星降价3万元，海省普利马降价2万元，海省马自达降价1万元，赛欧降价8000-元，又一次掀起了车市降价热销的高潮。
车价的大幅度下调，引发了数万人在相对集中的时间内涌入国际、北方、亚运村等汽车交易市场与自己喜爱的轿车“亲密接触”，使相持数月之久的持币待购心态得以较大程度的宣泄。
随着国内汽车产业出现爆发式增长，对民营资本形成了巨大的吸引力，多家民营企业八仙过海，有的通过入股，有的通过协议收购有许可证的汽车企业，一股脑杀进了汽车行业。
截止今年9月，已经先后有福田、比亚迪、万通、华翔、中大、华普、长城、华泰、众泰、吉奥、青年等30多家民营企业进入整车制造领域。
今年1月8日，京城吉普公司生产的帕杰罗速跑（Sport)正式下线；1月15日，广汽本田第七代雅阁轿车在公司品质提高中心隆重下线；1月18日，长安福特嘉年华下线；1月28日，别克君威3.0正式上市；3月12日，广汽本田推出3.0 V6 VTEC第七代雅阁轿车；3月27日，华晨宝马公司成立；3月29日，2.4升的中华轿车上市，售价18.88万元；4月12日，一汽马自达6全国上市；6月9日，日产汽车上市；7月15日，一汽-大众高尔夫轿车在全国正式上市；7月16日，东风本田汽车有限公司成立；8月12日，别克推出的全新中级车凯越正式上市。
9月1日，由丰田、日产、本田等15家国际知名日本汽车企业组成的“日本汽车工业协会京城代表处”落户京城国贸，负责为在华的日本汽车企业收集情报、制定策略、统一规划、协调投资生产计划，这意味着日本在华汽车产业的利益有了组织保护。
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