作为全球前四的汽车厂商，墨塔汽车的任何动作，都是会成为同行们关注的焦点。
实际上，墨塔汽车也会睁大眼睛去盯着其他几家大的汽车厂商的动作。
生产汽车并不是一件容易的事情，光是那一万多零部件想要给组装起来，就不是一件容易的事情。
即使相同的零部件，各家汽车厂组装起来的质量，那也是差距甚大。
组装，也是一件极具技术含量的事情。
还真的以为，在工厂里面打螺丝，是个人就能够干好？
墨塔汽车新车发布，自然引得国内的厂商频频的看过来。
至于说纯电动轿车，大家稍稍惊诧了一下之后，又是觉得很正常的事情。
墨塔汽车在技术研发上面，一直都是国内车企的南波儿碗，所以搞出来纯电动轿车，是很正常的事情。
但是，纯电动轿车吧，技术上面还是有着很大的缺陷。
在九十年代末，GM发布了EV-1纯电动汽车，续航里程不高，只有140公里。
实际上，更加的低。
销售了两千多辆，然后GM感觉，这玩意吧，好像没有什么发展的前景。
GM是全球最大的汽车厂商，在燃油车领域，GM面临着强大的竞争。
反正吧，内部可能是拉扯、斗争、商议了一番之后，最终GM直接在2002年的时候，宣布放弃了EV-1这个项目。
也意味着，GM不再是搞电动车，将精力给放在燃油车领域。
毕竟燃油车自己是第一，搞电动车做什么！
在足球场上面，一直都是有一句话，那就是在赢得比赛的时候，不要换人。
所以，就是等到输了，问题暴露之后，然后才是想办法调整呗！
在企业竞争当中，如此做会出现一个问题，那就是很多的企业，输了一次之后，就直接江河日下了。
因为放弃掉电动车，GM还背上了骂名。
一个参与了EV-1项目的工程师，创建了AC Propulsion，而在这家公司陷入到困境的时候，一位来自硅谷的工程师为其投资了15万美元。
这位就是特拉斯的创始人！
特拉斯此时已经成立，但只是一家创业公司，而且还是一家情况相当不好的创业公司。
经过AC Propulsion公司CEO的引荐，特拉斯找到了马斯克，马斯克投资630万美元，但是他要做特拉斯的董事长，并且拥有一切事务的最终决定权。
陈怀庆在Meta投资的报告里面，是有看到特拉斯的消息。
主要是因为马斯克的原因。
世界上有很多有发展潜力的创业公司，可是Meta投资光是靠自己的力量，显然不可能将其全部找出来。
所以，关注一下某些重点人物在做些什么，就是显得很正常的事情。
而马斯克就是属于被关注的人物。
因为Meta投资有投资马斯克创立的Paypal公司，在2002年的时候，首次的在纳斯达克上市，随后被eBay给收购
而eBay的背后，也是有着Meta投资参与。
Meta投资建立了一个全球精英人物的数据库，会对他们进行关注，如果他们创立了什么新公司或者投资了什么公司，Meta投资会对其进行分析，看能不能也是跟投之类的。
Meta投资现在已经没有必要说，去投那些初创企业。直接是投那些已经发展到一定程度，正要进入到壮大期的企业。
“充满电，能够跑250公里！骗人的吧？”
怎么都是觉得，Mota NaVI在数据上面是给标错了，这怎么可能说，能够跑如此远呢？
简直是一点都不科学。
“墨塔汽车可从来都是不在数据上面造假。”
就说是油耗数据的吧，其他厂商喜欢把油耗往低了说，可是墨塔汽车却不会。
人家在汽车手册上面，会列明在各种车速下，一个油耗的情况。
当然，人家也是会写明，测试结果是在测试场地当中得出，在实际使用当中油耗会比测试结果偏大。
“即使有一定的偏差，跑两百公里肯定没有任何问题。”
“两百公里的话，也是可以。”
两百公里的距离，还是相当远了。
如果在城市里面代步的话，倒是不错。
“他这个充电，是咋个充啊？”
“油箱盖那有个充电口子。”
本来大家以为，GM公司宣布放弃掉纯电动汽车之后，纯电动汽车将会是不再发展了。
毕竟GM公司可是世界第一的车企，属于行业标杆企业，是大家学习的对象。
可是，现在墨塔汽车却是推出了一款新的电动车轿车，而且在续航里程上面，比起GM公司的EV-1直接提升了一倍。
当然，很多人可能都不知道GM公司的EV-1，自然也就不清楚，这是怎样的一个技术进步。
电动轿车别看有好几家车企搞过，但是大家都好像是没有认真的去搞，就是属于浅尝而止。
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