唯一的破局口，就是另起炉灶，主攻电机电控这条新赛道。
而他的提前入局，硬生生把行业进程往前推了二十多年。
二十年的先发优势，足够让技术沉淀、供应链成熟、标准落地。
到那时，谁还用仰人鼻息？
“王领导，无论如何，这份情我记在心里！”
“没有您拍板定调，咱们这厂子，连地基都打不起来！”
“哈哈哈，江先生，您又客气了！”
“支持像您这样敢闯敢干的企业家，本就是我们分内之事。”
“现在是双向奔赴、互利共赢——接下来，你们全力冲刺量产，每一台车，都得稳住这个水准！”
王领导语气沉稳，字字落定。
江义豪郑重应声：“您放心！产能爬坡，我们拼尽全力！”
“当然，起步阶段产量肯定有限，但这段窗口期恰恰最宝贵——我会抢在全民推广前，把产线拉满、产能顶格！”
“好！就这么办！后方的事，交给我！”
王领导朗声一笑，重重拍了拍江义豪肩膀。
两人又闲叙片刻，王领导便起身告辞。
刚带着几位干部走出几步，他忽然驻足，转身折返，径直走到江义豪跟前。
“江先生，临走前，我还想请教一个问题。”
“哦？”
“您尽管问，知无不言，言无不尽！”
“是这样——”王领导莞尔一笑，开门见山，“关于这辆鲲鹏一号，我最挂心的，其实是它的市场定价。”
“毕竟电动车还是个新鲜事物，价格太高，老百姓一时半会儿真难接受。”
江义豪闻言一笑，心下释然：原来是在这儿悬着呢。
“王领导，您放宽心，定价我心里早有谱！”
“绝不会超过当下桑塔纳的售价！”
“什么？竟这么亲民？”
王领导当场怔住——要知道，此刻的桑塔纳，仍是货真价实的进口车。
不过眼下已在内地启动合资组装了。
如今一辆普通桑塔纳，落地价也就二十万上下。
而江义豪这款新车，定价竟比桑塔纳还低一截。
也就是说，十几万真能开回家？
虽说十万出头和十九万八都算“十几万”，但数字背后的意义天差地别。
再看这鲲鹏一号的技术水准——智能电控、轻量化车身、全系标配主动安全系统……
毫不夸张地说，它已把桑塔纳远远甩在身后。
倘若价格再压一压，这车怕是要在市场掀起一阵抢购潮！
到那时，连充电便利性这种老生常谈的顾虑，恐怕都会被消费者暂时搁置一边，转而奔着鲲鹏一号去！
……
“江先生，这个定价，是不是有点太‘狠’了？”
王领导反复掂量了好一阵，终于开口。
他心里其实早盘算过好几轮：鲲鹏一号光是那套自研三电系统，成本就远超桑塔纳的机械底盘； 再加上流线型设计、高强度钢用料、全车激光焊接工艺……
保守估计，起售价怎么也得冲上三十万。
此前他松口说“可以适当下调”，本意是希望压到二十五万左右——可谁料江义豪张口就是“二十万以内”。
这个数字，他连想都没敢想过。
他下意识琢磨：莫非是看我面子，硬把利润砍掉了？
若真是如此，反倒让他心里发虚。
“江先生，您真不必为我破例……”
他语气诚恳，“该是多少，就定多少！”
江义豪见他眉头拧成疙瘩，忍不住笑了：“王领导，您放宽心。”
“这价，不是让的，是算出来的！”
“咱们鲲鹏是国产新军，对手桑塔纳却是洋牌子的老将。”
“现在老百姓心里还挂着个念头：外国货=3D靠谱。哪怕咱们车再强、再稳、再省，也不敢卖得比它贵！”
“就得靠实惠价格撕开一道口子，让老百姓先坐进来、开起来、信起来！”
他说话时神态笃定，嘴角带笑，眼里却透着股不容置疑的劲儿。
他比谁都清楚——九十年代初，甚至到了二十一世纪头几年， “国产=3D廉价低质”的印象，仍像一层厚茧裹在大众心头。
提起国产车，不少人脱口就是“修车比开车还勤”。
哪像二十年后，满街都是国货旗舰，年轻人抢着订新能源顶配。
眼下这会儿，合资车仍是主流，进口车更自带光环。
怪不得老百姓？真不怪。
那会儿的国产车，确实底盘松、漆面薄、故障多。
可鲲鹏一号不一样。
江义豪亲手盯完每一道工序，连电池包的热管理系统都改了三版。
质量经得起摔打，性能经得住对比。
只要有人愿意试试、买买、开开，口碑自然会滚雪球般传开。
哪怕一时扭转不了整个国产车的形象，
至少，“鲲鹏”这块牌子，能立住、能叫响、能让人记住！
王领导听完，并没想那么深，
但句句听着实在，心里也踏实了几分。
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