这款新炮，他正式命名为——红星一型155毫米牵引式加榴炮。
要说这炮搭载的核心技术，放到全球同级别火炮里比，整体技术水平至少领先三十到五十年。就光拿炮管的核心制造工艺来说，赵卫国就敢为人先，搞了单肉自紧加工技术。
什么叫单肉自紧结构？简单讲，就是炮管用一整块精密锻件直接加工成型，不用额外加什么被管、衬管，一体性特别强。这种工艺造出来的炮管，膛压耐受上限能大幅提升。这技术，全世界拢共只有几个顶尖军事强国能玩得转，实打实的军工核心技术。
当然，除了炮管牛，红星一型最亮眼的还是它搭载的那套自主式动力辅助系统。
传统的牵引式火炮，打一仗麻烦得要死。战场机动性差，环境适应能力也弱。老套路是这样的：先把火炮从牵引车上卸下来，再靠炮手人力推上阵地，架设固定好，才能开始打。这通操作下来，不光拖慢了速度，还白白消耗炮手的体力，直接影响持续作战能力。
红星一型装上专属动力辅助装置后，什么摘炮、人力推炮、人工架设这些老掉牙的步骤，统统省了。想换阵地？想做短距离机动？不用等牵引车，靠自身辅助动力自己就能跑过去。这一下，战前部署的时间大大缩短，战场生存能力和战术机动性全上来了。
红星一型配的是一台专用四缸柴油发动机，专门给整套辅助系统提供动力。这台发动机，不光管自主机动，还能给自动装弹设备、助锄调节机构稳定供能，各系统各司其职，运转得飞起。
有了全自动装弹系统加持，红星一型的射速能达到每分钟十发。放在全球军工技术水平里比，这个射速稳居同类型火炮的顶尖水准。
沿用同一套设计理念搞出来的红星203毫米牵引式加榴炮，火力投送能力也一点不含糊，射速同样是同级顶尖。这两款炮虽然口径和战斗全重不一样，但整体设计思路和核心性能指标高度统一——红星一型战斗全重四吨，红星203毫米七吨，而且全套模块化结构都能通用适配。
这新炮还能根据战场需要，拆成上架结构、底座盘体、悬挂组件、炮架主体、行走轮组、辅助动力单元等等好几个独立模块。碰上山地这种复杂地形，各个模块可以拿农用拖拉机、三轮车这些通用机具分批运上去，到了地方再快速组装起来就能打。
跟我国上世纪八十年代自研的那款203毫米火炮比，这新炮的综合性能优势简直不要太明显。老款203毫米牵引火炮，哪比得上红星203毫米这种超前技术架构？长期服役下来，根本不用担心技术落后或者装备淘汰的问题。
说起来，当年咱们八十年代搞的那个203毫米榴弹炮项目，最后还是停了。最要命的技术短板就是射速不达标。老式203毫米单枚炮弹能装二十到三十公斤炸药，一发下去威力确实猛——155毫米的也就装十二公斤左右，单发威力弱了不少。
但问题是，当年那款老203，每分钟射速只有两到三发。那时候还有155毫米方案一起参加选型比拼，一分钟内，155能打六发，往目标区域倾泻七八十公斤炸药，火力覆盖密度相当可观。反观老203，射速低得可怜，一分钟最多也就能投送五六十公斤炸药。再加上它体型笨重、使用和维保成本高，开战初期那点火力投送密度根本不够看——就算单发再猛，头三分钟的关键窗口里，也没法对敌方形成大面积压制杀伤。多重短板一压，老203项目最终下马，155毫米榴弹炮从此成了八十年代以后陆军的主力列装装备。
可赵卫国主导研发的红星203毫米牵引式加榴炮不一样，整体火力输出效能全面压过了自家的红星一型155。这款大口径炮虽然比155版本重了三吨，但两款都配了自主辅助动力系统，阵地部署、自动装填、持续射速这些核心性能完全在一个水平线上。
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