糜竺出列，拱手道：“陛下，臣此次北行，经冀、幽、并三州，见各州郡新垦田亩确实大增。以往漕运主要是运关东粮补给关中，如今北疆屯田丰收，南方丝茶北运，东莱海盐西输，货流从单向变成多向，漕船往返皆满载，航道压力自然倍增。”
他顿了顿，又道：“更关键的是，如今商船与官船混杂。官船运粮有严格时限，商船求快求利，互不相让。各地码头管理混乱，装卸全凭人力，效率低下。而最根本的……”
糜竺抬头：“是我大汉的船，太小、太慢、太旧。”
陈墨闻言，眼睛一亮。刘宏示意：“陈卿有话要说？”
陈墨出列：“陛下，糜大人所言极是。臣掌将作监，对各地船型略有了解。如今漕船主流仍是‘方首平底船’，这种船载重不过二百斛，吃水浅，稳性差，遇风浪易倾覆。且全靠人力划桨或拉纤，逆水日行不过三十里。”
他走到殿侧悬挂的《江河漕运图》前，手指划过黄河、汴渠、洛水：“自敖仓至洛阳六百里，一船粮运抵需二十日，其中大半时间耗费在等待、装卸、避风。若能改良船型，提升航速载重，再优化码头装卸，运力可增数倍。”
刘宏起身，踱步到图前：“如何改良？”
“臣有三策。”陈墨显然早有准备，“其一，改船型。平底船稳性差，可参考海船设计‘尖底龙骨船’，吃水深，抗风浪，载重可增至五百斛。其二，改动力。如今漕船逆水靠纤夫拉拽，一船需纤夫数十，沿途州县苦于征夫。臣在研制一种‘脚踏轮桨’，以齿轮联动，四人踩踏可抵二十人划桨。其三，改装卸。码头卸货全凭人力肩扛，臣设计了‘吊杆滑轮组’，可大幅提升效率。”
糜竺补充：“陛下，除却船技，更需管理革新。臣请设‘漕运司’，统一调度天下漕船；在主要码头推行‘流水装卸法’；在汴渠、洛水等要冲设‘船闸’，调控水位，确保通航。”
刘宏沉思良久，缓缓道：“这些都是长远之计。眼下洛水拥堵，当如何解？”
三人对视。荀彧道：“陛下，眼下最急的是疏通河道、整顿码头。臣建议：第一，命司隶校尉调兵三千，协助疏导漕船，凡不听号令、强占航道者，扣船严惩。第二，在洛阳城外增设临时码头，分流货物。第三，暂停非紧要商货船入洛，优先保障粮盐军需。”
“准。”刘宏回到御案，提笔拟旨，“加糜竺为漕运使，总揽漕运整顿。陈墨督造船技革新。荀彧协调各衙。朕给你们三个月，三个月后，朕要看到洛水之上千帆通畅，太仓之粟堆积如山。”
他顿了顿，笔尖悬停：“所需钱粮人力，报尚书台统筹。若有阻挠——无论何人，先斩后奏。”
五日后，洛阳东门外。
糜竺站在新搭建的望楼上，眼前景象已与三日前大不相同。三千北军士卒介入后，拥堵最严重的八里河段已被疏通，漕船开始缓慢移动。岸上，数百民夫正在抢建新的木栈码头。
但真正的变革，发生在旧码头。
陈墨亲临第一码头，指挥工匠安装他设计的“吊杆滑轮组”。那是一个高两丈的木架，顶端装有定滑轮，一根粗麻绳穿过滑轮，一头系着铁钩，另一头盘在绞盘上。四个壮汉推动绞盘，铁钩升起，吊起装满粮食的麻包，转向，卸到岸上的板车——整个过程不到半盏茶时间。
“以往这样一包粮，要两个力夫扛，从船到仓要走百步，歇三回。”陈墨对围观的老码头工解释，“现在吊过去，省力省时。”
老工头姓赵，在码头干了三十年，起初对这些新奇玩意儿嗤之以鼻。但当他看到一船两百斛粮，只用两个时辰就卸完——以往要整整一天——眼珠子都快瞪出来了。
“这……这玩意儿不会断吧？”赵工头摸着麻绳。
“这是陈大匠特制的‘三股绞绳’，里面掺了葛麻，比寻常麻绳结实三倍。”负责操作的年轻匠人自豪地说，“按大匠测算，能吊起五百斤。”
正说着，第二码头上传来惊呼。原来是在试行“流水装卸法”。船刚靠岸，一队二十人的装卸工立即登船，但他们分工明确：前六人只负责将货搬至船舷，中间八人从船舷搬到码头，后六人从码头搬入库房。整个过程如行云流水，没有一个人多走一步路。
糜竺走过来，手里拿着竹简记录。他身后跟着各码头的管事，个个伸长脖子看新鲜。
“都看清了？”糜竺转身，“从明日起，所有码头按此法整顿。每个泊位配两队装卸工，每队二十人，分三组轮换。船到即卸，不得延误。”
一个管事犹豫道：“糜大人，这要增加不少人手啊……”
“人手不够就招。”糜竺不容置疑，“装卸工的工钱，按卸货量计酬，多劳多得。你们这些管事的俸禄，也与码头吞吐量挂钩——卸得越多，拿得越多。”
众人哗然。以往码头管事吃的是定额俸禄，干多干少一个样，自然懒散。如今这一改，等于把码头变成了生意场，管事们顿时来了精神。
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