2020赛季的喧嚣与荣耀，终于在阿布扎比的烟火中沉淀为历史。
当林逸风的航班降落在苏黎世时，迎接他的是阿尔卑斯山脉吹来的，带着冰川气息的冷冽空气。
欣维尔，这座宁静的瑞士小镇，与摩德纳的激情和喧嚣截然不同。路特斯-阿尔法·罗密欧车队的总部大楼静静矗立，没有跃马的张扬，只有一种属于精密仪器的内敛和沉静。
他推开车门，寒风灌入衣领，让他瞬间清醒。
这就是他的新战场。
领队赵思宁的办公室里，浓郁的咖啡香气驱散了些许寒意。她一身剪裁得体的车队制服，显得异常干练，目光平静地落在林逸风身上，没有过多的寒暄。
“坐。”
她将一份文件推到办公桌中央，指尖在光滑的封面上轻轻敲击了两下，发出清脆的声响。
“2021赛季，车队的目标。”她的声音和她的人一样，没有多余的修饰，“我们更换了梅奔引擎，需要适应期。整个围场都在盯着2022年的规则大改，我们的资源也必须向那边倾斜。所以，今年，我们的战场在中游。”
林逸风的指尖划过纸张边缘，目光扫过上面打印出的一个个数字和目标。
力争中游集团领跑者。
稳定获得积分。
赛季结束时，至少一名车手进入车手积分榜前八。
每一个字，都在提醒他，这里不是法拉利。这里没有争夺世界冠军的豪言壮语，只有最务实的生存法则。
他抬起头，迎上赵思宁审视的目光。
他没有说话，只是微微颔首，一个极轻的动作，却表明他已经全盘接受。
赵思宁紧绷的肩膀似乎放松了一瞬，她几不可闻地呼出一口气。
“你能够理解，是车队最大的幸运。”她端起自己的咖啡杯，杯沿的雾气模糊了她嘴角的弧度，“但这不代表我们会放弃。车队会倾尽可能，给你一台有竞争力的赛车。你只需要专注赛道。”
林逸风走出办公室，在通往技术部门的走廊上，迎面撞上了技术总监扬·蒙肖。
这位德国工程师的脸上永远挂着严肃，像是刚刚解完一道复杂的数学题。
“Ethan，欢迎。”蒙肖与他握了握手，手掌干燥而有力，“C41的设计已经冻结，别抱有不切实际的幻想。它不是革命，只是在现有规则下，针对新引擎和空气动力学漏洞做的最大化适应性调整。”
话语很直接，甚至有些不近人情，却是一位工程师最大的坦诚。
“我明白。”林逸风的回答同样简洁。
他知道，真正的战争，要等到明年。但今年的每一场比赛，都是为明年积蓄力量的战役。
二月，新车发布会。
在无数闪光灯的簇拥下，覆盖在C41赛车上的红白丝绸被缓缓揭开。
今年的涂装依旧是经典的红白配色，但车身上的赞助商logo却发生了不小的变化。最引人注目的，是侧箱上几个硕大的华夏科技企业的标志，那是杰克·哈里森冬歇期的战果。
林逸风站在车旁，媒体的镜头疯狂地捕捉着他与新战车的第一次同框。他没有看镜头，而是微微俯身，指尖轻轻划过赛车流线型的车身。
他的目光停留在了几个关键区域。
全新的鼻锥设计，更窄，更挺翘，意图引导更高效的气流。前翼的细节经过了重新雕琢。最关键的是底板入口区域，为了适应规则对下压力的削减，这里的处理方式显得尤为重要。
这些，就是扬·蒙肖口中，车队在有限资源下，集中所有精力打磨出的武器。
不远处的另一侧，周冠宇正和他的比赛工程师约恩·贝克尔低声讨论着什么，他的眼神同样锁定在C41的细节上，脸上是毫不掩饰的探究与兴奋。这是他作为正式车手的第二年。
发布会后的媒体采访环节，林逸风被围得水泄不通。
“Ethan！从法拉利来到阿尔法·罗密欧，很多人认为这是职业生涯的一次‘降级’，你怎么看？”一位英国记者的问题尖锐而直接。
闪光灯瞬间密集了数倍，所有人都想看这位三届世界冠军如何回应这个尴尬的问题。
林逸风接过话筒，脸上没有丝毫被冒犯的表情，反而挂着他场下标志性的，带点热血中二气息的笑容。
“降级？我更愿意称之为‘切换到地狱模式’。”
现场一片轻微的骚动。
“开着围场里最快的车拿冠军，那很酷，但并不算挑战极限，不是吗？”他对着镜头眨了眨眼，“但如果你能开着一台中游集团的赛车，去搅乱头排的派对，把那些开着‘火星车’的家伙们惊出一身冷汗……想一想，那画面难道不更刺激吗？”
他的语调充满了一种奇特的煽动力，让在场的记者们一愣，随即爆发出阵阵善意的笑声。
“至于压力，”他顿了顿，嘴角的弧度更大，“压力是什么？压力是轮胎升温的最佳伴侣，是引擎轰鸣的前奏。我来这里，就是为了把所有压力，都转化成赛道上的G值。新赛季，我们走着瞧。”
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