国内航线完全可以用一架G450替代。
两者之间差异不大，无非就是航程的问题，可是飞国内航线压根儿不需要考虑航程问题。
而在舒适性方面，G450甚至要比G550还要优越。
更为关键的是，陈朝璘如果现在下单G450的话，两个月就可以拿到飞机，可以节约不少的等待时间。
陈朝璘有些心动，他追问为什么G450为什么工期和G550相距这么大？
销售女人也没打算撒谎，她告诉陈朝璘，公司目前有一架差不多快完工的G450，机身建造已经完成了。
订购这架飞机的客户资金出了问题，放弃了订金毁约了。
陈朝璘如果肯接手这家半完工的G450的话，公司可以给予一定的销售折让。
陈朝璘自然不会看中那几百万美刀的销售折让，不过可以早7个月拿到飞机对他而言还是挺有吸引力的。
双方唇枪舌剑地你来我往了一会儿之后，这架快完工的G450小型商务客机算是换了主人。
飞机公司给了一个600万美刀的销售折扣。
定下来这架G450之后，后面的谈判速度快了很多。
双方很快就谈妥了G550的价格和交机的时间。
最后就是陈朝璘的私人个性化舱内装饰的定制了。
陈朝璘参考了销售团队带来的图片和以往的设计方案，很快就作出了决定。
机舱里带卫浴的卧室，休息区的酒台已及小型的餐厅厨房…….
陈朝璘本打算在机上弄一个中餐厨房的，考虑到油烟的排放管道会侵蚀电路就这作罢！
不过卧室他坚持要超大超豪华，宁可牺牲飞机的乘员人数也要给卧室留足空间。
他之所以这么要求，倒不是想要在飞机上玩什么花头，主要还是因为床太小的话，他睡不着……
至于这个解释别人信不信，那就不关他的事了，反正他对此是深信不疑。
销售团队记录着陈朝璘的要求，等回馈情况到公司后安排给出最终的报价。
陈朝璘也适时提出，他想要试乘体验一下飞机的性能和舒适度。
航线他也规划好了，从港城去京城。
陈朝璘的要求完全合理，飞机公司表示完全愿意照办。
只不过航线需要向相关部门提出申请，得到批准之后才能出发。
陈朝璘大度地给了飞机公司两天的时间，以便他们申请航线和做旅行准备。
他打算两天后的下午一点，乘机出发，去京城一趟。
和飞机公司约定好旅程安排之后，陈朝璘准备又和戴维斯提了一嘴，他打算这次去京城带上Janey，至于理由，陈朝璘也懒得找，反正懂的都懂。
戴维斯明显有些无奈，他无法替代Janey做此决定，只能耸耸肩告诉陈朝璘，他个人完全支持陈朝璘的想法，等他和Janey交流之后，会及时向陈朝璘反馈信息…….
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