“欧盟委员会决定，在对华太阳能板反倾销和反补贴措施于2018年9月3日到期后，不再延长对华太阳能板双反措施......”
一大早，郭兴在丘宁便看到这条新闻，迫不及待地分享给了许莎。
“我已经知道啦，这么大的事情还等着你这个门外汉分享哪......商务部今天凌晨就告诉我们了。”
“行行行，我关心一下国家大事，还被泼一盆冷水，毕竟2012年就被人家反倾销制裁了，一下就把我们光伏产业弄得产能过剩，折腾了好一阵......”
“我更关心你什么时候回来。”
郭兴从这句话里读出了撒娇的意味。
他不敢怠慢，回复道：“等这边飞完了我就回来，我恨不得坐着他们的eVTOL直接回来呢。”
“别，你还是高铁或者飞机回吧。”
郭兴笑了笑，跟许莎道了别，走出酒店房间。
今天是杰特耐下属企业杰特耐飞行的第一款eVTOL的首飞仪式。
这款代号为J0的eVTOL是一架1：2的缩比验证机，也就是说，J0的外形尺寸是最终用于投产的真实飞机尺寸的一半。
这也是eVTOL行业的惯例，先用一个缩比验证机把一些关键指标验证一下，再往下开展工作，最大限度地将技术和设计风险提前暴露出来，减少后续返工的成本。
由于白穆和李柘一都在忙着其它事情，在接到杨纯的邀请后，他只带着戴领和其他几位同事赶来捧场。
几年前，在新驰汽车易威九的首发仪式上，郭兴曾经遇上过杨纯。当时，杨纯并未透露自己的野心是想先搞新能源汽车，再搞eVTOL，但却被事后郭兴给分析出来了。
那时候，郭兴就很自信地对白穆说，如果杰特耐要搞eVTOL，一定会回来找兴能中和。
后来，一切都得到了证实。
杰特耐去年正式宣布成立全资子公司杰特耐飞行，专攻eVTOL研发。而他们更是主动找到了郭兴，希望兴能中和为其提供电源系统。
J0首飞仪式位于丘宁机场跑道两旁的一处机库前的开阔地上。
杰特耐飞行将这个空闲的机库从丘宁机场租赁而来，专门用来开展eVTOL的开发。
此时正是盛夏时分，趁着清晨，太阳还未完全醒来，温度倒还算适宜。
机库前已经铺就了红毯，摆放着好几排精致装饰的座椅，正对第一排座椅的，是一个简单的主席台，主席台后便是试飞场地。
一架J0正安静地趴在那儿，静候起飞时刻的到来。
它浑身上下被涂装成深蓝色背景，用金色字体勾勒出杰特耐飞行的公司logo和J0等几个字。
机库从顶端垂下一大幅宣传联，上书“热烈庆祝J0缩比验证机首飞”。
郭兴觉得有些好笑，嘀咕道：“这还没飞呢，怎么就热烈庆祝了......”
戴领也在旁边笑道：“人家只是热烈庆祝首飞，并没说热烈庆祝首飞成功啊。”
嗯，没毛病。
中国队打进世界杯，也是值得热烈庆祝的。
并不一定非要拿到世界杯冠军。
朝阳下的杨纯，依然是那副阴阴的模样，但还是比过去见到的几次要显得阳光一些。
见到郭兴，他主动走上前来。
“郭总，多谢你们过来捧场。今天就看你们电池的表现啦！”
“这个请您充分放心，你们这飞机才两三吨重，还没半台车重呢。我们的电池也只是需要撑着它在空中飞一会儿，又不是要从这儿飞到燕华去。”
“郭总说笑啦，我们目前还没那个实力。不过，迟早会有的！”
“没问题，我也祝您做得越来越大，让我们的电池也跟着你们上天。”
“哈哈哈，借您吉言！”
之后的流程基本上没有特别值得一提之处，领导与嘉宾讲话，杨纯讲话，然后宣布首飞开始。
受过专门训练的操作飞行员远远地站在一边，操纵着遥控器，启动了J0的动力系统。
机身上的6个螺旋桨开始飞速旋转起来，发出低沉而尖锐的“嘶嘶”声。
这就是电推的优势，如果采用的是传统的发动机，此刻轰鸣声恐怕已经把现场的人耳朵都震聋了。
随着螺旋桨转速的增加，整个机体缓缓地被往上带动。
离开了地面。
郭兴屏住呼吸。
J0稳稳地垂直向半空中上升，直到悬停在约莫两层楼高的地方，不动了，只剩下那6个螺旋桨继续卖力地干活。
阳光照在机身上，金色的logo和大字耀武扬威地闪亮。
时间一分一秒过去。
J0一直稳稳地悬停着，直到操作飞行员将它重新降落回地面。
全场爆发出一阵掌声，很快便被吹散在风里。
“我宣布，国内第一款1：2的eVTOL缩比验证机首飞成功！”
听完这句宣传口号，郭兴再次抿嘴一笑。
所有的企业都宣称自己是第一。
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