当然，即便是巅峰期的瓦伦丁·马杜阿斯和斯特凡·金今天在场上，他们也很难在E3经典赛上有所建树。
因为FDJ的财政状态并不理想。
这从他们没什么改变，也没多少赞助商广告的队服就能看得出来。
所以，FDJ留不住人才。
像劳伦斯·皮西，这个在FDJ骑出名堂的小将就被红牛博拉挖走了。
剩下一群老的老、小的小的车手在队里，很难给瓦伦丁·马杜阿斯、斯特凡·金他们提供足够的支持。
拿个还过得去的名次，稳稳拿点积分，这就是FDJ本赛季的战略计划。
幸好，他们之前两年拿的积分还不错，车队排在中间，没有降级的风险。
说到这里，就不得不提到跟他们一同突围的乐透车队了！
乐透跟FDJ有点像难兄难弟，或者说比FDJ还要惨。
因为他们现在财政已经不是紧张的问题了！
今年的乐透一穷二白。
值钱的车手基本全卖光。
FDJ起码还留了一些战斗力不错的老将。
而乐透就只剩下了一群小孩！
看跟着FDJ的这两位乐透车手就知道了！
阿诺德·德利，2002年出生，前几天刚刚23岁。
阿莱克·塞加特，2003年出生，今年22岁。
最讽刺的是2022年乐透努力保级的时候，是当时才20岁的阿诺德·德利表现优秀，一个人扛着乐透在前进。
当然，德利不是波加查，他再天才也扛不动乐透，2023年乐透还是降级了。
现在3年一轮回。
这次乐透升级前景非常好，他们之前两年拿的积分非常多，基本上锁定了一个升级名额。
但乐透的财政状况又双叒崩盘了。
而现在又到了阿诺德·德利要扛着乐透往前走的时候......
就这样一“对”难兄难弟组成了突围集团在前面猛骑。
主集团一开始还没怎么理会。
毕竟没有波加查，没有范阿尔特，没有李柏，甚至没有他们的队友在里面。
大家便不着急着去追这群兔子。
然后放任着他们越突围越远，渐渐地都跟主集团拉开近5分钟的距离！
“沃克勒，我们是不是要去追一追突围集团？”
一直留意着小地图的李柏都有些忍不住，他在无线电里跟主教练沟通。
他不习惯被别人甩开这么远的距离。
一般都是他甩别人三五分钟的。
“不用，别担心，在这个比赛上，他们坚持不了多久，最后肯定会被主集团追回来。”
沃克勒安慰他。
顺便，沃克勒还下达了一条指令。
他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。
“不要待在主集团的后方，前面的路段会收窄，很危险。”
李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。
但十分钟后，他就知道了。
因为山道收窄，主集团的车手们挤成了一团。
尽管他们的控车技术都是世界顶级的。
但一旦有人没控好，周围就没有足够的空间给他调整过来。
这不，科菲迪斯的莫尼凯特没骑好，车轮在路边的泥土上一崴，连车带人倒下来。
这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样，瞬间就倒下了一排车手！
盛唐-AG2R后排也有车手卷入其中。
去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
不幸中的万幸是这段路比较陡，大家骑得都不快。
前方集团均速15公里不到，后面车手众多，速度应该还要更慢一些。
所以斯科森和其他卷入摔车的车手经过简单的处理，还是能继续投入比赛。
就是受这个摔车影响，很多车手都被迫停车，跟主集团形成了断龙！
这一幕，似曾相识啊！
李柏都不用亲眼目睹，他从小地图，以及无线电中队友们的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路赛上的经历。
当时李柏不就是被别人摔车阻隔，以至于后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗？
这次摔车的原因虽然不一样，但造成的结果差不多。
李柏如果还像前面那样，留在集团中后部分，就很有可能会被截住！
甚至也有可能卷入摔车导致受伤！
幸好，这次他们有沃克勒的提醒，提前做了调整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然，斯科森就不会还卷入到摔车之中。
要不然，阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。
但他毕竟是职业车手出身，对这些石头路比赛的赛道非常熟悉。
沃克勒可以从经验上做出判断，然后让李柏，让车手们能够更加从容地应对这场比赛。
......
90公里过后，突围集团疯狂提速的势头渐渐哑火。
因为大量的石头路赛段正在密集地出现在前方。
非常夸张，几乎是十公里，甚至是几公里就会来上一段石头路。
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