战列舰的工业图纸，这是一个系统的工程，本就不可能由几个人来完成，哪怕整体的设计已经出来了，牵扯到造船，需要考虑的东西就多了，从建设的难度，修建的过程，一直到完工的日期，无不需要严格的控制，一艘战列舰，代表着目前世界最高端的海洋武器，不能从一开始，所有的东西都堆在那里，那样不可能加快速度，大量东西堆在一起相互影响，速度提不起来，最关键的是，一门舰炮，真的丢到那里一年的时间，早就生锈了。
一艘战列舰，就如同一个精密的钟表，每一个齿轮，每一个部分，都完美的形成一个整体，在这个幻想级上面，增加了这个时代最先进的动力装置，引入了焊接工艺。
为了安全，也为了整体的强度，外壳没有选择用焊接的工艺，还是柳接，可是内部的结构，隔舱和水密舱这些地方，全部都采用了焊接工艺，这样即便是最边缘，最狭窄的地方，只要能够进去人，焊接都可以继续下去，这完全打破了以前的步骤，要知道，之前的战列舰，是用搭积木一样的办法，层层的施工的，每一层都有独特的工序，不能够错了，更不能乱了，这样才能够保证整体结构完整，速度最快。
法比安等三人，不太了解焊接工艺，杨元钊简单的叙述的过程，却让他们震惊，只要用柳接，把战列舰几个层次界开。剩下的，就交给他们了，内部装饰和各部门的安装。几乎可以同步进行。
这是什么方法，之前的战列舰加工，不是没想过这样，但是这样一来整体会乱掉，每一层部分，无法完成柳接，会影响到内部的结构。可是杨元钊丝毫不在意，直接的命令他们按照这个施行。这可是全新的东西，需要计算的步骤太多了。
当然了，法比安敏感的感觉到，这个造舰的方法的先进性。外壳恐怕是整个战列舰施工五分之一左右，加上龙骨和骨架的铺设，也不会超过三分之一，剩下各个功能舱室，各个系统，线路的铺设，动力系统加上舰炮的安装，这才是大头，完成外壳和动力。下水进行海试，也需要一年左右的时间，通过海试和大量的装备的列装。才能够真正的进入到现役。
这个方法真的能够施行的话，整个战舰三分之二的工作，可以以三倍，甚至是五倍的时间完成，一艘战列舰建成的时间就大大减少了，可能会从现在的两年中左右。减少到1年2个月，甚至是1年。这等于从另外的一个层面上面，增加造舰能力，最少船坞的使用率，会提升50%甚至是70%左右，这带来的效率提升是数倍。
新方法是不错，问题还是有的，法比安几乎是直接阐述出来，新的工艺需要的计算量太大了，即便是他们三个，加上整个邮轮之中所有的助手，都无法完成整个计算的工作，即便是从德国国内大量的充实人手，也需要1年甚至以上的时间。
法比安几乎是慷慨激昂的叙述了看法的，却没想到，杨元钊一脸的平静，焊接对于造船有多大的作用，早在上海，实验的时候，就已经清楚了，焊接可以让宽大的舰体从小型化开始加工，避免了柳接的沉重，也可以多个方面，多个工序进行加工，可惜焊接目前才进行到1000吨左右的小船，距离1万吨的巨舰，都是一个遥不可及的距离，更何况是这个超过了4万吨，超级庞大的家伙。
只能够退而求其次，外壳还是用柳接的，然后界分成不同的层次，整体的钢板柳接，把战舰分成不同的层次，然后根据设计，对小舱室和功能舱室进行加工，西北不只有焊接，还有氧气切割，对于钢材的加工，只有想不到，没有做不到，这样可根据功能，界定不同的舱室，加快施工进度。
从穿越至今的，时间永远是杨元钊最缺乏的，西北的工业化创造了奇迹，可是对于中国，对于西北，时间还是太少了，他几乎分秒必争，终于，用了4年的时间，建设了一个让人难以想象的工业区，完善了西北军和选拔的兵役建设和军校兴建，现在到了海军之上了，为了让拥有漫长海岸线的中国，拥有足够的安全度，为了以后的裂土开疆，中国，必须要拥有海军。
法比安等三人，是他无比重视的，这一艘幻想级，也是集中了西北的全部成果和从英德双方得到的全套图纸最终出现的，基础还是法比安，可是内核已经大相径庭了，法比安提到的问题他也想过了，也准备了解决的办法数学计算器。
这个东西依然是他从后世带过来穿越馈赠，作为发动机工程师，很多设计和改装上面，需要用到不少的数学公式，这一个不是功能最强大的，却是最全面的，其中包含了不少的冷门数学公式，就性能上面来说，恐怕比不上70-80年代，最普通的小型机或者中型机，可是再怎么说，它是超大规模集成电路，计算速度也比较惊人，用到1912年，拥有一艘战列舰的设计计算数据，绝对是杀鸡用牛刀。
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