当然因为专利和技术的原因，欧洲车系普遍开始采用的48V弱混和日系车辆采用的轻混技术还是有很大差别，从节省能源和可靠性的角度来说日系车的综合能耗更为出色。对于更为实际的私家车主来说，混动技术增加的成本，则要远远高于他们在个人行驶的有限里程里节省的燃油费。
此外，电池容量低、污染大的负面现在还被很多人反对，特别是很多环保专家通过一系列数据和事实证明，电池生产环节和回收环节、发电环节带来的污染更是惊人，纯电汽车只是将污染源从城市转移到了工厂和乡镇而已！
想起这些，少洛不禁呵呵一笑，那些纯电汽车的负面的核心就是电池的单位重量能量太低，“电池1号”一旦装备那都是浮云啊！
周一的上午，少洛来到《星空车网》的办公室。看到少洛进来，十几个员工纷纷站起身来。
“洛哥好！”
“洛主编好！”
全国赛车冠军光环加持的少洛热情地和大家打着招呼，走进了自己的办公室。看着一周多没来仍然亮光可鉴的办公桌，那桌边生机勃勃的万年青，少洛的心情更舒畅了。
少洛的助理王莹走了进来，“洛主编，你要喝什么饮料，我去帮您拿？”
“来杯绿茶吧。”王莹拿起桌上的一个大号玻璃杯走了出去。
“放在桌子上吧。最近工作上有什么安排？”少洛抬头看着桌前的王莹。
“没什么特别的事情，就是给主编安排了一篇宝马插电式混动轿车530Le的试车报告，您可以在一周内完成这篇文章就可以了。”少洛的助理王莹平时主要担任《星空车网》的编务工作，就是具体负责各位编辑和记者老师的文章任务跟踪和流程安排问题。
少洛的心思一下活络了起来。这款宝马混动的530Le上市一年多了，因为价格和宝马的530系列差不多，而且可以上绿牌，不用交购置税城市不限号行驶，在魔都等一线大城市销量很不错。这款售价在50万左右的新能源轿车每月的销量竟然能超过2000台，可以说是一款性价比不错的另类宝马车型。
以前都说“开宝马、坐奔驰”，对于今天的全球汽车业来说，奔驰也补足了汽车在动力和操控上的相对弱项，全方位向宝马发起了反攻，并在高端如S级豪华轿车市场形成了对宝马7系的压倒性优势。奔驰的运动品牌AMG系列车型也在全球市场，对宝马的M系列造成了很大的影响，甚至是完成了销量的反超。
当然，对于宝马5系和奔驰E级这样的中大型豪华车来说，奔驰更注重于豪华感和乘坐感、宝马则更注重于操控和科技感的特征依然没有改变。对于少洛这样不到30岁的年轻人来说，显然更具运动风格的宝马少洛更为喜欢一些。当然自己的那部奔驰W211则是一款经典之作，少洛喜欢的则是211身上的从容和情怀。
“少洛，宝马530Le非常适合于我们自己车辆的改造，看看能不能给它买下来？”脑海中的小乌提醒着少洛。
“40多万的试驾车即使公关公司卖也不会低于30万，可我现在只有15万了。”腰包羞涩的少洛有点不好意思，“要不然弄辆国产混动车改装？”
“因为我们的金属电池最终是要销售给那些国际大厂的，还是弄一部大品牌的车辆更合适一点，市场的说服性会更强一点。”少洛觉得小乌的解释更全面，决定去好好谈一谈这个事。
今天《星空车网》投资人老叶也在单位，看到少洛走进了他的办公室，老叶站起身来热情地招呼起来。“少洛快坐，几天都没见你了，尝尝我刚买的雨前龙井！”
少洛客气地打过招呼，在老叶办公室会客区的沙发上坐了下来。
“快尝尝我这茶叶怎么样，我平时都不舍得喝！”随着一股茶叶的清香飘进少洛的鼻子，老叶把茶杯放下在少洛对面坐了下来。
几片绿色的茶尖在玻璃杯中上下浮沉，少洛端起茶杯猛嗅了一口，“真是好茶，谢谢叶总。”
叶总压根都没想谈工作的事，担任主编的全国赛车冠军少洛只要仍坐镇《星空车网》，那网站和自媒体的阅读量和影响力绝对是稳步向前的。从少洛拿到冠军到现在的一个月不到的时间里，网站的影响力和关注人数已经进入全国前五位置，下半年的签约广告量已经增长了一倍之多。而自媒体那边关注人数已经超过500万，稳居全国汽车自媒体前三，这边当然是少洛的明星光环是最主要的原因，当然文笔、内容、可信度、专业度这些要素也很重要。
少洛和老叶闲聊了一会，俩人又就《星空车网》未来的发展方向达成了共识。专业度和可信度将成为以后汽车类文章最重要的指导原则。随着新媒体行业的无序化发展，几千家甚至是几万家汽车自媒体应运而生，而在自媒体兴起之前，传统的电视、广播、杂志、报纸、网络等汽车媒体仅有几百家而已。
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