过了一个夏休期，车手需要做的事情并不多，大部分都是出去玩散散心，也有花式撒狗粮，就像马林康整天在动态里跟杨晨怡所做的一样。
转眼之间马晨杰都快3岁，这个夏休期对马林康最大的收获就是儿子似乎对赛车非常感兴趣，这让他下定决心准备在未来尽可能给他铺向一条通往F1的道路。
马林康也在此刻决定要跑到儿子进入围场并完成首个赛季后再退役，此前没有人知道他到底想跑到什么时候，甚至有部分车迷觉得拿完五冠六冠就直接退役转向管理层。
掐指一算，如果跑到马晨杰进入围场，至少得是2047赛季，刚好他18岁，而马林康到时候则是45岁，能不能保持竞技状态只有时间才能给出答案，强如阿隆索都做不到这点。
如果专注于当下，马林康有机会在本赛季实现史无前例五连冠，在此之前只有舒马赫做到过，夏休期回来第一场意大利站就是个不错的机会。
只是当所有人满怀期待来到蒙扎，所有人都被眼前的场景给震撼了。
“这是，蒙扎？”科斯托亚惊讶道，今天他和马林康、拉默斯一块来到围场。
“这确实是蒙扎，你前几年也在这边跑过比赛。”马林康提醒道。
“我的问题主要是这围场是不是太安静了一点，都周五了，哪怕今天只有试跑和垫赛比赛也不至于围场就这点人。”科斯托亚解释道。
“确实，科斯托亚这话并没有说错，围场确实过于安静，以前媒体日在周四的时候也不见得像现在这样。”拉默斯回应道。
“这还是意大利蒙扎，法拉利的主场，难不成？”马林康随即想到一个大胆的可能性，只是在围场并没有明说。
今年的意大利站，并没有像以往一样看台上出现一堆铁佛寺的场面，相反有许多人喊着退票且进行实际操作，他们非常不满意法拉利到现在如此窝囊的表现，根本就不是红色跃马，而是红色小猫咪。
带头的则是常年出现在主看台的铁佛寺们，他们用实际行动证明对法拉利现在成绩的不爽，大半年零分绝对是耻辱至极，这种情况也没必要给车队卖命和热情。
有了主看台的铁佛寺，买下其他看台门票的大部分车迷都选择退票，甚至有人还放弃进入围场的机会，只为了发泄对法拉利表现的不满。
等到周四早上，蒙扎赛道方发现竟然还有超过四成门票处于空座状态，这让他们一顿头大，要是不可抗力因素那倒没话说，现在还能出现这种情况，真的很离谱。
就算是低价卖门票，卖到最后还是有一部分位置空座，这让赛道方十分头疼，但他们也无能为力，因为超级周日才有排位赛和正赛，才是这帮人发挥的时候，周六练习赛只是来感受现场氛围。
即便如此，还是没办法改变铁佛寺罢看比赛的事实，现场大部分车迷都是散客，或者是其他车手的车迷，很少能看到成群结队的铁佛寺来到现场。
“这真的是很陌生啊，突然不知道该如何在这种氛围下跑比赛。”马林康继续感慨道。
“也就两圈的事情，你会很快适应，我们也是如此。”拉默斯调侃道。
“还是觉得这种氛围真的不像蒙扎，更像是摩洛哥那无尽的荒漠。”马林康叹气道，他从来没想过有一天蒙扎会出现上座率稀少的情况。
这会的法拉利维修区，每个人的脸色都不好看，他们从来没想过有一天车迷们会选择不来主场看比赛，根本不存在所谓的有福同享有难同当，而是大难临头各自飞。
维特尔的脸色这几场都很阴沉，但没有像来到蒙扎一样黑到连一举一动都看得出来的失望，老板已经在这两天告知必须得在主场提高成绩，要不然就将他炒鱿鱼。
但问题是，法拉利这台车研发团队早就陷入一种大误区，一时间根本拉不回来，但明年就又要准备新规第一年的车，这两年可以说是彻底废了，这种情况下能提高成绩才是一个幻想，这台车甚至在斯帕雨地都拿不了分，何况其他赛道。
两位车手同样感到失望，毫无战斗欲望可言，如果不是合同年限绑在那边，安东内利已经准备动身离开车队，塔波宁则是已经开摆，如果围场待不住就直接跑耐力赛。
当然，2033年新规情况下，围场只有诺里斯、斯莱特和施密特是直接覆盖当中，维斯塔潘是自家车队老板兼车手，其余车手都是合同年，包括马林康，到时候又是盲盒抽奖，这些是后话。
周六练习赛那个看台上座率叫做稀稀拉拉，以往根本看不到车迷可以随意在看台走动，但今年不仅看到了，而且还是成群结队在那边晃着。
反而是直播平台上的实时观看人数创造新高，新增的人很多都是在网上准备嘲笑法拉利的铁佛寺，他们之前通过群聊一块商量后决定用这种方式进行抗议。
“这些法拉利车迷是不是有点，从来没见过一节练习赛弹幕如此之多，哪怕撞车都没像现在疯过。”一位路人车迷忍不住吐槽道。
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