“如果是去年那台火星车，维斯塔潘早就可以拉开大半个进站窗口，不用像现在一样拼命跑还只拉开保胎的对手7秒左右。”罗斯伯格说道。
“确实，那台车就算拿到今年，马林康也不至于到现在连一个领奖台都拿不到，数据表明他们是唯一一支今年新车圈速比去年旧车还慢的车队。”阿隆索补充道，他们暂时不讨论保胎问题，前几圈没必要深入。
“这可不能怪比诺托，底子摆在那，就是数据门限制研发和全新的轮胎供应商直接打垮车队，能有现在的成绩已经很不错，不像一些遇到问题就一蹶不振，例如前几年的阿尔派。”罗斯伯格继续说道。
“你可别说前几年阿尔派，一遇到低谷人都走光了，不管是车手还是技术人员都是如此，管理人员只是来背锅的，看看萨夫瑙尔现在新工作多惬意，哈尔曼和德比尔都在其他车队发光发热，要不是去年米克意外得到两个领奖台当遮羞布，天知道车队成绩有多难看。”里卡多回忆道。
“他们就是爱画饼，画到最后看到目标达不到时已经晚了，压根没有规划可言，只有勾心斗角和无序的管理，这种车队能走赶紧走。”阿隆索直接锐评老东家。
“话说回来，考虑到这场两家制造商的轮胎寿命之短，但每个人又想尽可能久的留在赛道上，你们觉得今天会出现15年前的轮胎门吗？”
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