当杨彪将目光落在整备好的发动机上时，就再也移不开双眼。
这台发动机虽说是后来移植的电喷式发动机。
但前任车主是真的用了心。
这台电喷发动机，完全就是按照机舱内部的架构所设计。
在机舱里的每个位置，都处于完美吻合。
这台移植的发动机是前任车主，花了大量精力心血，专门找了主机厂单独建模生产。
所以这台移植的发动机才能与原车这么高度吻合。
就单单移植的这台发动机估计都是天价。
真正的配套生产发动机，价钱也就几千到几万不等。
但这种单独设计建模的，没有个几百上千万，别人主机厂理都不会理你！
像这种单独建模设计，是超级费人工成本的，而且麻烦！
一般一款新机型设计出来后，都会经过多次反复测试。
像包括怠速测试、功率测试、负荷特性试验、万有特性试验、各缸工作均匀性试验等等十多项技术测试。
有一项测试不合格，就又要推翻重来，直到所有的数据合格。
这是个漫长而又枯燥的过程。
一旦测试成功，那么就会量产来提高主机厂的收益。
但像这台老爷车移植的电喷发动机，仅此一台。
主机厂不能量产，就算量产也没有市场。
要解决这个矛盾，就只有一个办法。
那就是砸钱，疯狂砸钱。
在符合双方利益的前提下，这台发动机才能横空出世。
所以这台老爷车的前任车主，是真正名副其实的金主爸爸。
这台移植的发动机虽然完美，但随着时间的流逝，没有了当年的雄风！
尤其是在杨彪拿到后，进行过发动机的全面检修及养护。
将一些老化的塑料管子，渗油油封，包括火花塞等等，统统更换了。
但在当初启动发动机时，也没有意象中的那么顺利。
就算发动机启动后，它的输出功率还有扭矩都不在2.0L档次。
与市面上的2.0L发动机相比，感觉始终差点。
因为这个问题，也是伤透了杨彪脑筋。
他找了很多人来研究这台车的发动机。
最后都是一句话打发，这发动机没问题。
运转平稳，声音纯粹，给油反应速度快。
这样的解答也不是不无道理。
因为确实没问题，让别人找问题，这不是赶鸭子上架吗？
从那以后，这台发动机的问题，便就这么给忽略了。
杨彪现在看到这台发动机时，外观全面清洗了一遍。
虽说没有翻新的那般亮眼，也足够吸引人的眼球了。
杨彪不懂发动机，所以只能围着发动机来回转了转。
对杨彪来说，这台发动机动力真正够不够好，他上车启动试一试便知。
杨彪转身上车，拿起那把特制的骷髅头车钥匙，拧动钥匙。
“哒哒哒哒......”
启动机转动半秒，老爷车便着火了。
这启动反应速度实在太快，比当初快上一倍不止。
完全没有丝毫延迟！
启动车后的杨彪，将右脚油门轻轻踩下。
发动机转速持续攀升，直到发动机达到八千转标红时，杨彪才缓缓松开油门。
杨彪惊奇的发现，就算踩到八千转时，油门踏板居然没有到底。
这倒是让杨彪感到很意外。
单就这点，杨彪绝对相信现在这台发动机的功率，绝对要强过之前。
之前发动机也能踩到八千转，但不会像现在这般轻松。
难不成真的重返巅峰了？
杨彪安奈住激动的心情，左脚踩下离合器，将车的挂位进一挡。
慢慢松开离合的情况下，右脚缓缓给了一点点油。
老爷车缓缓的向着改装厂外面驶去。
看着缓缓驶出的老爷车，李一凡心里有些不爽。
这台车改好调校后，自己还没过把瘾，居然让杨彪捷足先登。
而驾驶着老爷车的杨彪，原本在改装厂内溜达了几圈。
显然没能尽兴，直接将车开到了改装厂外去路试了。
老爷车离开赵海的改装厂时，有着一根减速带。
因为兴奋，导致刹车过晚，老爷车一时没有减速到位。
“轰，轰！”
轰隆两声后，老爷车的前后轮分别在六十码压过减速带。
这样的速度过减速带，任何车的减震和悬挂都会受不了。
哪怕当时车辆没什么事，但缩短悬挂和减震寿命，是绝对少不了的。
杨彪感到心里一阵滴血，赶紧下车将老爷车检查了一番。
在没看到什么问题后，才心心念念的回到老爷车上。
杨彪特意感受了一下驾驶感觉有什么不同，好在没什么问题。
或许因为车的外观特别，老爷车的在马路上的回头率达到了百分之百。
这也让杨彪的虚荣心倍增。
然而就在等红绿灯的时候，老爷车的隔壁停着一台奔驰C的新款汽车。
车还挂着临时牌照，看样就是一台刚出4S店的新车。
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