接着开始全力加速，7号弯前，徐凡这次没有循迹刹车，再次通过油门的控制，将车头摆向弯心，然后才开始制动，短暂刹车后，通过7号弯心。给油，利用这段路面宽度较宽，将车速提升到220公里每小时。紧接着全油门通过8号弯。9号弯前稍微松了一下油门。顺着弯心的弧线通过。
10号弯同时转向和减速制动，压过弯心路肩通过。然后立刻踩下油门。继续利用赛道旁边的红白路肩全油门通过11号弯。
过后第三次打开DRS全力加速。12号弯前100米处制动，迅速切向弯心进入这条赛道最着名的棒球场区域。
压过12号弯弯心后短暂给油，然后立刻制动降到2档，通过全场最慢的13号弯，看到时速仅剩60公里每小时的时候，徐凡并没有着急给油，而是挂上3档细腻的控制油门深度通过14和15号弯，在模拟器驾驶的时候，霍肯伯格指导最多的就是这3个弯角的通过方式。这也是决定排位赛最终成绩的弯角。16号弯继续使用3档，过弯心后立刻大力给油升档。17号弯全油门通过来到终点。
由于徐凡在第一段刷紫第二段刷绿，所以哈斯车队认为徐凡肯定是进入Q2了。
正如他们所料，1分19秒875，排名第8。
此时跟在徐凡身后的马格努森也来了，
1分20秒993
未刷新自己的成绩，排名已经掉到第16名。
马格努森在TR里吼道：“他是我见过最没有体育道德的人！”
车队当然知道马格努森在抱怨什么！
发车区大直道徐凡利用了马格努森的尾流，然后还在他做飞驰圈的时候超越他。并且一直在马格努森前面领跑，让本来就已经怒火中烧的马格努森不得不稍微放一点速度防止追尾。
只是这件事斯泰纳选择不予理会，所以马格努森的抱怨没有得到任何的回应！
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