2007年的华夏车市，竞争变得更加激烈。
除了之前已经顺利的在轿车和suv站稳脚跟的长城、比亚迪、奇瑞和吉利不断的推出新车型，想要实现新的销量目标之外，长安汽车和羊城汽车集团这些后起之秀，也开始发力了。
4月份，长安汽车的cs75正式上市销售。
这款搭载了南山发动机1.5t和南山变速箱6at，并且大量使用了南山汽车零部件的产品的新车型，上市之后就吸引了不少的热度。
而羊城汽车的gs4，则是凭借着比crv和s6等同级别车型还要大一号的造型，更是在魔都车展一发布，就收到了几千消费者的订单。
这售价都还没有公布，车型还没有正式上市就能取得这个成绩，绝对算是非常优秀的。
不过，这还不算夸张。
真正让华夏各个车企将眼光彻底的转向了suv的是长安汽车紧随其后上市的cs95车型。
这款搭载了南山发动机2.0t的发动机和6at的中大型7座suv，直接把原本价格高高在上的7座suv，下降到了20万元以内。
上市之后，居然出现了加价提车的现象。
这个情况在合资车企里头不算稀罕，但是在自主品牌车企里头，还真是头一回出现。
“曹总，这一次我们的cs95和cs75能够一上市就热销，多亏了你的建议啊。”
“这suv市场，果然是比我们想象的要更大。”
“原本售价19.99万元的7座版本cs95，现在4s店那边要加价5000元才能提车。”
“我们原本的计划是年产3万辆，现在看来翻一番都不一定能够满足市场需求。”
“cs75虽然没有达到加价卖车的局面，不过比我们企划的年产5万辆的目标相比，也是超出了计划了。”
易佳现在的心情非常的不错。
长安汽车之前擅长的是微车，在微车领域是当之无愧的王者。
但是通用五菱出现之后，给他们的微车也带来了很大的压力。
再结合华夏汽车市场这几年的变化，他做出了转型同步做大乘用车的决定。
这是承担了一定风险的。
毕竟，长安汽车在乘用车领域没有什么经验。
而这个市场上现在已经有了那么多的玩家。
长安汽车投入了大量的人力物力之后，是不是能够取得成功，谁的心中都没有谱。
现在cs75和cs95上市之后，许多事情就有了答案。
一款新车好不好卖，基本上上市第一个月就能看出来了。
那种所谓的慢热车型，在汽车行业基本上是不存在的。
除非实在是早期的宣传太过于少，才会有黑马出现。
要不然上市第一个月就扑街的车型，后面能起死回生的概率，无限接近于零。
“易总，我这正想着给你打个电话道喜呢。”
“你们今年凭借着这两款车型，乘用车方面实现10万辆的销售目标，是完全有可能的。”
“第一年生产乘用车就能进入到10万辆俱乐部，除了长安汽车之外，也很少有几家企业能够做到了。”
“我们南山集团也算是借了长安汽车的风，业绩能够增长一波呢。”
花花轿子人抬人。
现在是南山集团和长安汽车的合作蜜月期，曹阳自然要挑选一些好的话来说。
目前国内的几个车企，长安汽车的新车当中，使用南山集团的零部件是最多的。
不客气的说，卖一辆cs75和cs95，长安汽车挣的钱不见得有比南山集团多。
当然了，像是cs95这种加价卖车的车型，长安汽车的利润肯定也是不错的。
今年在乘用车上挣个几个亿，还是没有问题的。
有这个成绩，足够易佳去向上面交差了。
“原本我还担心修建的乘用车工厂产能会有比较大的富余，现在看来完全不需要担心了。”
“只要产能跟得上，cs75和cs95在明年的销量应该也是值得期待的，再加上后面我们还有两款轿车要上市，明年甚至都可以冲击一下20万辆的销售目标了。”
“曹总，长安汽车生产工厂的能扩计划，也准备正式的启动了。”
“这个新工厂的所有设备，只要南山集团能够做的，我们都会优先考虑交给南山集团来做。”
投桃报李。
长安汽车能不能顺利的在乘用车业务上发展下去，南山集团的支持很关键。
这种情况下，易佳自然也是要想尽办法加深双方的关系。
反正国内的焊接机器人、压机等设备当中，南山集团做的是最好的。
从别人那边买也是买，为什么不找南山集团买呢？
“多谢易总支持，我马上让相关人员跟你们采购部对接。”
“按照现在的趋势，我觉得明年别说是20万辆乘用车了，就是25万辆也是没有问题的，甚至30万辆也可以挑战一下。”
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