正确的装载方式，应该是两边一起装，前后一起装，两列火车从两边同时上船，这样就能让两边配平。
至于火车装上去会使船体下沉的问题，这个只需要一边装载一边往船坞里灌水就好了，既然低了，那就多灌点水，再让它飘起来就好了。
想到这里，罗冲脑子里就已经有了一套完备的解决方案，只不过工程量稍微要大一点，但是两个月内还是可以改造完成的，于是他马上说道。
“这样，你们在码头的尽头岸边挖一个蓄水池出来，这个池子就叫作船坞，尺寸就按三桅帆船的来，长五十左右，前后留出一些距离，宽就定12.4米，一边留出一个巴掌大的距离，然后挖深一些，船坞的内壁用青砖砌平，靠水的一头装个闸门。
“弄好之后在里面的角上装一台蒸汽水泵，用来加水或者抽水，调节水位高低用的。
“然后在船坞的两边铺上铁轨，等装船的时候两边一块装，一个人站在桅杆上用旗子或者喇叭指挥，就可以解决同步装船，让船体重心配平的问题。
“等最后火车全都装载完毕后，把内外水位调平，然后打开闸门，就可以把船开出去了。”
罗冲一边说着，一边用手比划着船坞的造型说道。
鲁光柱听完眼前一亮，这个方法妙啊，而且利用的都是现有的东西，只要在岸边挖个池子就可以解决这个问题了，还可以利用船坞的大小来限制船体的晃动。
一边留出二十公分的空余，等船开进来之后，再用几根二十公分厚的木桩插在船的两边，把船彻底卡死，这样它就是想动都动不了了，自己这么多人，怎么早没想过这个问题呢。
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