无论是弯道的稳定性还是直线的稳定性都很好，几乎可以和上赛季的那台车在稳定性上一模一样了，但速度却有提升，这是实打实的。
从最后一弯出来，秦川全力推着车速，赛车前轮离地，快速出弯然后通过终点线，圈速刷新。
“秦川这一圈仅仅比佩科的圈速慢了零点一，这对比上次是非常大的提升，秦川要打算再跑几圈吗？”
两人的圈速一出，蔚然直接激动的叫了出来。
差零点一秒，这是秦川上次测试时和佩科的差距，这次卡塔在圈速上也还是零点一，但情况却完全不同了，佩科的赛车上次就已经调试成熟了，这次总体看没有多大改动，不需要适应。
秦川这是改动之后第一次上场，如果后期再通过一些简单的调整，很有可能就破了佩科的速度。
这个概率非常大。
KTMp房此刻也爆发出了欢呼声，很显然秦川的这个圈速给了他们很大的信心。
一圈结束，秦川并没有回到p房，而是接着在场上刷，他需要再跑几圈然后再回p房进行调整，接下来的两圈，秦川的车速都越来越快，接近要超越佩科的速度，但总是差那么临门一脚。
好不容易有机会超过了，但佩科却又快了一点，五圈之后，秦川回到p房，开始调整赛车，约翰收集了一下秦川的意见然后快速的对赛车进行了调整。
每换一条套件车手的感受都是不同，例如这次换了套件之后，秦川就感觉出弯时候的重心不对，让约翰简单的进行调整，各种问题调整完善过后，速度很有可能再上一层楼。
而杜卡迪那边第二次测试就做完了这些事，目测第三次也不会有太大的变化。
事实上正常情况下也不会有太大的变化，围场里目前除了KTM之外，其余几家的赛车基本已经定型了，只有KTM还在改，还在调整。
十分钟之后，秦川再次操控赛车从p房驶出，赛车快速踏上赛道。
经过第一次上场带来的好成绩后，秦川和KTM的工作人员这次都是信心满满，刚上赛道秦川就开始全力推速度。
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