打完电话，躺在浴缸里的楚月将手机放到了一边，神情变幻不定。
过了好一会儿之后，她才缓缓吐了口气，再次闭目养神躺在了浴缸里。
“明天再看吧！”
苏羽告诉她自己手里有一种能让人多活二十年的药。
而代价是让她去时空科技当副总裁，为期十年。
当然，除此之外还要收费的。
这样一颗药，一百亿。
不过相比于去给苏羽打工十年，一百亿对楚月来说反倒算不上什么代价。
与延寿二十年的药相比，这点钱在她看来连代价都算不上，就是个添头而已。
至于苏羽到底有没有这种药......
她不是什么科学小白，知道让人延长寿命有多难。
就现在的生物医疗科技来说，如果是几十岁的中老年人身患什么疾病，愿意砸钱使用一些激进的医疗手段，或许还能延长些许寿命。
可那也有限。
基本上就是在透支身体治病。
而像她太爷爷这种情况，年逾百岁的老人，想要延长寿命太难了。
这个年纪的人身体器官已经开始枯竭，即便更换能匹配的器官也无济于事，光是更换器官后的排异反应就足够致命了。
稍微刺激一些的药物都可能让老人送命，只能用最温和的医疗手段慢慢调养吊命。
现代人类的医疗科技其实远远没有普罗大众想象中的那么发达。
一个最常见的感冒，人类也只能依靠自身的免疫系统来治愈。
那些所谓的感冒药，说白了就是给免疫系统打打下手提供一下辅助的。
所以理性的来看，苏羽说自己拥有能延长人寿命的药物，甚至只要还有一口气在就能用，肯定是不靠谱的。
可再想起苏羽神秘的来历与出现后带来的种种神奇科技。
楚月又不由得信了几分。
毕竟不管是动力装甲还是金属氢电池，都是远超当前蓝星科技的产物。
谁知道苏羽手上有没有更尖端的医疗科技产品呢？
......
翌日中午。
苏羽在紫薇垣与比亚集团的陈福见面。
友好的领着对方参观了一下紫薇垣之后，两人便进入正题，谈起了生意。
首先，因为金属氢电池的能量密度是汽油的900倍的缘故。
所以即便是车用电池，也完全不需要多大，最后陈福选择的是采购五公斤、三公斤、一公斤三种规格的电池。
一块五公斤的金属氢电池，满电的情况下，相当于四千五百公斤汽油所蕴含的能量。
而四千五百公斤汽油，大概就相当于五千八百升左右。
按照传统燃油车中型车百公里十个油来计算。
也足够跑五万八千公里了。
这个续航已经高到了恐怖的程度。
并且这还是按照传统燃油车的油耗来算的。
而新能源车则比燃油车的能耗更低，因为电机的能量利用率比内燃机要高的多。
按照电机的效率来算，五公斤的金属氢电池，满电的情况下，恐怕足够一辆车跑十万公里以上了。
很多人可能会疑惑，明明发电也有污染，为什么却说电车比油车更环保？
实际上就是在算这笔账的时候忘了算能量利用率的问题。
电机的能量利用率超过90%，而内燃机的能量利用率则只有40%。
也就是说，内燃机在烧油的过程中的损耗浪费的能量比电机大的多。
这也是为什么汽油能量密度是电池的几十倍，可新能源车的续航却也能做到跟油车差不太多的原因。
一辆百公里十个油的汽车，如果油箱是七十升的话，加满之后大概就有五十多公斤的汽油。
但一辆新能源车，却因为不需要装载汽车中那些复杂的组件，因此在整体车重差不多的情况下，可以在车上装载一块五六百公斤的电池。
如此一来，其实双方本身所能携带的能量差距就没有那么夸张了。
再加上电机效率比内燃机高，所以同样的级别下，一辆油车加满油能跑七八百公里，可电车同样也能跑个五六百公里。
能量利用率高，这才是电车比油车环保的原因所在。
至于当前发电主要还是靠火力发电，污染一样大的问题。
其实是有解的。
因为发电的方式很多，并不止火力这一种。
随着其他环保方式发电技术的提升，用电是会越来越环保的。
这才是当前大部分国家推广电车，认为电车比油车环保的原因。
而对于比亚这种做新能源车的厂商来说，一块五公斤的金属氢电池作为顶配车型的能源，完全足够了。
低端一些的车型，装个一公斤的电池，单次续航够两万公里，就已经完全能解决当前电车的续航焦虑问题。
甚至已经超出了预期太多。
足够电车对油车形成降维打击了。
至于在电池的价格方面，苏羽则是很朴素的以重量来计价。
一公斤金属氢电池，他给出的价格是五万。
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