龙浩希望正赛的温度能够低些，以提高雷之神赛车的表现。
一级方程式赛车联赛平州站排位今天在高温的瑶湖赛道举行，雷之神车手龙浩名列第七。
但这在一定程度上受益于银箭车队的成风遭遇刹车故障，以及枭龙车手段天才未入第三节排位赛。
龙浩说雷之神L14T在极端高温下长跑很挣扎，所以要期待明天的比赛竞争力有所提升，除非气温降低。
“今年降低的温度看起来对我们的竞争力会带来一定的影响，会变得稍强一些。”龙浩在赛后说道。
“我们遇到了严重的退化问题，特别是后胎。因为我们缺乏抓地力，所以轮胎打滑比较严重。当天气热的时候，这种影响会变的更大。”
“我认为在排位中，由于你使用的全新的轮胎，因此客服了一些抓地力的问题。所以(如果情况不变的话)我认为明天会比今天更难一些。”
队友宁威排名仅列第12，这源于他第二节排位赛最后一跑犯错。宁威在周五和周六的练习中先后遭遇水泵和燃油压力问题，他说这让情况变得更加艰难。
“我装上第二套轮胎出去，因为某些原因我在2号弯车尾失控损失了大量的时间，此后要想把时间追回来是很难的。此外，昨天和今天早上我们相继遇到问题，这也没能带来帮助。”
成风可能将在平州站正赛中从维修站发车。银箭已决定要更换成风事故赛车的刹车碟。
成风在周六上午才更换了刹车碟，但是在下午排位赛的第一节就因为刹车盘故障而发生撞车事故。
银箭认为已经没足够的时间证明成风新换的刹车盘能够保证正赛的安全，遂决定更换刹车盘品牌，换为与罗世博赛车相同的刹车盘。
但更换刹车盘规格意味着违反了验车区规则，成风将不得不接受退后发车位的处罚。
考虑到成风的原先发车位，以及潜在的更换变速箱，银箭或许安排成风在维修站发车。
周日早上，银箭宣布更换了成风的变速箱，使得他又被罚退5位，因此最终将从第20位起步。
事实说明，不管有还是没有前后悬架互联系统，至少就单圈表现而言，银箭车队依然是赛道上的“领头羊”，只是，这并不代表他们不会继续遇上麻烦。
在罗世博主场摘下杆位的同时，成风却在第一节排位赛因为刹车故障导致了撞车，意味着周日摆在他俩面前的又将是截然不同的比赛节奏。
本周在瑶湖赛道的比赛，禁用前后悬架互联系统后所可能带来的变化无疑是围场内人士最为关心的话题。
虽然从周五的练习来看，银箭的优势似乎有所减少，但正如陆凯达说的，究竟什么个情势取决于银箭“藏”了多少，所以，一切需待到周六见分晓。
显然，练3的成绩表明了，Y05仍然是赛道上毫无悬念的领跑者。虽然稍后进行的排位赛由于成风的意外，银箭还是无法实现包揽头排发车位。
罗世博在第三节排位赛里的第一个成绩就已经确保他拿下了连续第五站的第四支杆位，不过与成风在鹿城站后说的一样，平州人更愿意能够同队友“直接对话”。
不幸的是，成风在第一节排位赛就遇上了撞车，尽管这一次不是他的问题，结果却更糟，据车队说，是因为成风赛车的右前刹车碟挂掉了。
无论如何，一个杆位，一个第15(由于顾磊受罚成风正赛将于第15位发车)，对成风来说，正赛面临的挑战相较之前几站要来得更大，对罗世博，则需独自对抗身后的对手。
位于银箭之后的是两部北极星，伯特申第2，韦博世第3，尽管赛后表示银箭依然无法企及，2-3的排位对北极星来说已是足够满意。
枭龙的穆森凯位列第4，其队友段天才却是没能进入到第三节排位赛，排在了第11位。
陆凯达再次赢了安塞特，前者第5，后者第6。排位在第7至第10的分别是龙浩、古亚、道建树和彭赛奥。
路耐本站带来的是软胎和超软胎的组合，周五的练习赛后车手们即一致反映轮胎衰减的相当严重，这其中高温是主要原因。
路耐方面给出的解释是，此前的比赛他们的选择被认为过于保守，所以在瑶湖赛道他们带来了最软的配搭。
出于两种轮胎单圈表现上的较大差距，包括银箭在内的所有车队都从第一节排位赛开始便以超软上阵，到了周日的正赛，首先的看点无疑就是排位靠前的车手能用超软坚持多久。
根据路耐的估计，正赛策略将在2-3停之间。
而一旦超软胎坚持不了几圈的话，意味着靠前起步的车手有可能在一停后无法获得理想的赛道位置，
因为包括段天才、宁威和成风等发车在十位开外的车手都有机会采取不一样的正赛策略，这也会在很大程度上为比赛带去变数。
就周五的练习来看，红虎的长距离表现紧随银箭之后，其中又以陆凯达更为突出。雷之神本站则要落后于北极星和红虎。
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