为了迎接这个春运，整个机车从整个定海军进行抽调，这一场大规模的抽调和春节的放假，一定程度上面，对于两个月的生产，产生了巨大的影响，为此，还引发了商业和工业部门的一些不满。可是，最终，在赵信得到强行命令之下，这么一个看起来疯狂的计划产生了。
来到北宋的劳工，最晚也来8个月了，最早的，几乎一年多，快两年的样子了，在这个时间之中，只要不是笨的，不是完全就不想学习的，级别升的都非常高的。
这中间，刁小雨也是其中的佼佼者，在庆历十年，他终于跨越了一步，成为资深的六级工，这个还有一个称呼是被称为高级工的预备役，只要努力，按照方向去学习，或许是一两年，或许是两三年，是必然要迈进高级工的行列的。
其他人，或许没有刁小雨强，可是这么庞大的基数下面，很自然的，会出现一些天才和天赋这，最关键的，还是普通大众的提升，平均的等级是3级，这个已经相当的可观的，在定海军高昂的工资面前，他们很多人都可以买到很多的额东西，有的甚至购买了不动产。
这些钱，或许在定海军，不怎么的显眼，周围的人，都是这么的收入，有些比他们收入更高的，可是拿着几百贯，甚至更多的钱，如果会到北宋呢，那是什么光景。
春运的时间，在庆历十年的农历12月初12开始，因为放假的时间的不同的，有的放假时间多，有的干脆就是家属，他们不用工作的，当然，就可以享受比较长的时间，他们有些回乡祭祖甚至会有一个多月时间。
这部分人之中，有相当的部分，还是定海军布置的，单纯回乡祭祖，没有一个有针对性的吸引，或者是布局的动作，大规模的自发行动，怎么可能不引起北宋的注意。
北宋是没有意识到，可是一旦大规模的人流，都涌入到了北宋官府，或者是城市，毫无顾忌的说要去定海军，还能够不引起问题么，一个完美的组织，让所有人分流，秘密而快捷的离开，这才是定海军和平演变的精髓，让北宋还懵懂之中，大量的失血，最终并入到定海军之中，为大中国的建立打下基础。
繁华的背后，无数人为止努力，最终，才铸就了大中华的声势，从这一点上面，北宋天然就处于劣势之中，这是绝对的劣势。
春运的时间确定了，阴历的12月12开始，人流量就开始上升了，对于定海军而言，大部分的工厂都没有执行放假，哪怕是一些季节性的工厂也没有，真正集中的房价，会在阴历15之后，一直到阴历25达到高峰，真正到了25之后，还没有放假的，基本上，也就不会放假了。
可是一些人还是开始买票回家了，任何人都有归乡的情节，同时的，也有一些衣锦还乡的想法，去年，没有大规模的宣传，真正回乡祭祖的是少数，现在，在定海军一年的酝酿，特别是那些回去的炫耀之中，很多人都动了心态。
在定海军，工作压力不小，但是这个工作压力，是针对工人的，一个人养活一家人，哪怕定海军的工资水平较高，也是相对忙碌的，他们几乎没有时间回乡。
可是正因为一个人养活一大家子的人，才造就了现在的这个情况，一个人干活，10个人就不用干活，使劲的造人，维持好家庭就好了，对于岁数稍稍大一点的，不用干活，安享晚年的，他们更愿意回乡。
之前是担心路上困难，并不是每一个人，都是在铁路线附近的，也不是每一个人都方便回家的，可是现在，3条铁路线的贯通，无论是京兆，还是两淮，覆盖的面积就大的多了。
后续修建的两条铁路，他们的目的，当然是周围，密集和富庶的人口，可是相对之间的距离，也是一个关键。
按照一个铁路覆盖周围150公里来计算的话，这两条铁路，又多覆盖了600公里的区间，这就是遍布了整个北宋的北方。
定海军的大部分的人口来源于北方，确切的说是长江以北，长江以南也有，但是数量相对比较少，还有相当一部分，是在定海军，琉球和海南，他们要回乡，不会走这个铁路。
之前，只有沿着沈阳到汴梁铁路周边，150公里的，才会选择回乡，稍稍远一点的，还不回去，问题很简单，铁路解决大部分的问题，从沈阳都汴梁，才一天多，30多个小时，可是要从火车站下来，乘车回家，150公里的话，就要走三四天的时间，真的再远点，时间就会成倍的增加，路上的困难程度也会增加。
现在，多了两条铁路，最少说多覆盖了三分之一的定海军人口，同时北宋的一些铁路网络，也通过的之前人描述和定海军的宣传，让人知道的，有的哪怕会稍稍远一点，只要有北宋的铁路网络，这样依然没有问题，无外乎是花费的问题。
这就是回乡祭祖的人员增多的根本原因，特别是50岁以上的老人，他们操劳一辈子了，也辛苦了一辈子了，本来以为在定海军可以过上好日子，安享晚年，谁知道，还可以回乡去炫耀，这可是大好事啊。
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