来人正是《东方时空》摄制组，他们听闻华夏厂准备踏入汽车领域，这是中国民营企业第一家涉足汽车整车的企业，制片人觉得这其中有很大新闻价值，于是栏目组就派了一组人准备跟拍华夏厂造车的过程。?
“这可不行！”
本来造微面就八字还没一撇，韩皓打算悄悄地干活，待一切瓜熟蒂落之时再对外宣传。如今汽车项目刚启动，本来就有打国家政策擦边球之嫌，现在记者准备大张旗鼓来报道，韩皓肯定不愿意。
枪打出头鸟的道理，他自然知道，在当下中国政策有许多不规范的地方，你闷声大财可以，但还要大声对外公布就很容易引来有关部门的重拳打击。
任凭栏目组如何劝说，韩皓就是一个字——“不”！
通过关系辗转，《东方时空》找到了程凯，让他劝说韩皓接受他们的跟踪拍摄，就当留下一段珍贵的记录资料。
程凯考虑了一下，如果将来华夏厂的微面真正上市，那么在《东方时空》播出相关纪录片，确实能够对华夏厂的产品起到非常积极的作用。
于是，跟《东方时空》摄制组达成了协议，跟踪拍摄可以，但是将来何时片子播出和资料选择，华夏厂具有一票否定权，同时还对全部的影音资料具有所有知识产权。
这个意思就是华夏厂允许央视跟拍，但播出什么何时播出得由自己说的算。权衡利弊之下，《东方时空》栏目组同意了这个请求，还在律师见证下签署了保密协议。
另外加上一点补充内容，就是由华夏厂承担3人跟拍小组的费用，毕竟人家常年累月待在虎山，还要跟随出差，这笔费用栏目组难以承受，便由华夏厂负担。
于是在韩皓日常工作中，经常会跟着一组记者，1名文字记者2名摄像记者，力图把华夏厂进入汽车领域的过程完整记录下来。
很快韩皓就现了不妥，自己简直如同被人时刻监视一般，于是跟记者们协商，只有在关于处理汽车项目关键节点的时候再让他们跟随。平时情况下，就让他们在厂区自由活动，或者回到都干其他事情。
韩皓又一次出访日a本，这次目的很明确，就是希望跟铃木公司谈技术合作，请求其转让微面的生产技术。
之前到铃木公司考察时，该公司掌门人铃木修和韩皓原则上达成了意向协议，同意在合适时机下向华夏厂出售微面车型sT1oo技术。
因此，韩皓这一次是本着志在必得的心态来到日a本，相比国内厂家，铃木公司的微车技术在国际上一流，就算多付出一些代价，他也打算把铃木微面sT1oo车型引进回国内。
跟国内几大微面厂家在8o年代初引进铃木sT9o车型相比，sT1oo是新一代升级版本，在1986年左右面世。虽然现今日a本道路上已经有最新的sT12o在奔驰，但华夏厂想靠技术引进sT12o车型显然是不可能。不过sT1oo已经足够华夏厂消化，足以拿到国内市场上跟其他微面巨头厂家竞争。
“很抱歉，韩皓君，我不得不食言了！由于我们在中国的两个合作伙伴强烈反对，他们坚决不同意我们把铃木车型的技术转让给你们，说这样会影响到我们在中国合资公司的利益。经过我们董事会讨论，决定拒绝你们提出的技术引进申请。非常遗憾，虽然我个人很想与你们公司合作，但为了整个铃木集团的利益考虑，我必须做出这样艰难的决定！”
本来铃木修心想sT1oo技术已经落后将近1o年，就算卖给华夏厂也不会有太大影响，尤其还能帮助铃木公司暗中在中国展出第三个潜在合作伙伴。华夏厂的摩托车目前在中国市场上形成了一股旋风，虽然有技术侵权嫌疑，但铃木修还是很欣赏华夏厂能以后来进入者，展成中国摩托车市场上一股不容忽视的力量。
铃木公司在中国都是和国企背景的企业打交道，在跟长安、昌河两大合资公司合作中，铃木修感觉到了双方存在一种交流上的隔阂。国企背景下的思考问题的方法不够灵活，整个合资企业的活力不够，有些死气沉沉。因此，他想近距离考察一下华夏厂的情况，因为华夏厂属于私营企业机制灵活，把华夏厂列为了潜在合作对象。
由于在中国有了两大合资企业，铃木修本以为像之前对中国进行技术转让不会遇到太大阻力，没想到礼仪性知会了长安、昌河后引起了他们的强烈反弹。为此，两家公司特意通气一起派出要员来到日a本，当面找到铃木修要求他收回跟华夏厂合作的承诺，为此不惜以中断合作为筹码。
长安是铃木在中国最大的合作伙伴，每年奥拓的产量位于前列，更不用说引进消化的微面产品。作为轿车项目的合作伙伴，长安一直是铃木修最为看重的合作方。至于昌河，今后将作为铃木微面主打的基地，更加不希望市场上多出一个有铃木血缘关系的竞争对手，尤其是华夏厂在摩托车领域已经取得了骄人的成绩。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！
喜欢造车请大家收藏：(m.20xs.org)造车20小说网更新速度全网最快。