不像以前，试飞员牺牲的可真是不少，就算是强大如M国也是一样的。仅仅在五十年代的那场战争期间，为研制新飞机，M国损失了62名试飞员。
因为新飞机，只有通过试飞，不断的摸索才能找出飞机不合格的地方并加以改进。所以对试飞员来说，不可知的危险随时都可能发生。
在过去的试飞当中，新机从首飞到定型，发生的问题太多了，平均每试飞十几分钟就有一个问题。
歼十战斗机创造了国产战斗机，在试飞过程中，零摔机的纪录，没有一架原型机在试飞中摔掉，而到了现在就更不用说了。
在M国就算是F22战斗机这么先进的四代机，也摔过。
在中国航空工业，新机试飞当中，有二十几名试飞员牺牲，已经算是很少了。
要知道试飞花的费用，占到研制经费的四分之一，一款新型飞机，一般要完成一千到四千次的试飞。
越是先进的战机，试飞的次数越多。
F117A、YF22、A10、F20A等机种试飞时都发生过严重的坠机事故，有的还不止摔1架，如F111，试飞中摔了4架，F20A摔2架，最后不得不停止型号发展。毛子的苏27、瑞典的JAS39、台湾的经国号IDF试飞中也都摔过。
所以现在来看，中国航空工业的试飞工作，越来越好了，从歼十战斗机之后，没有摔过飞机，这是非常了不起的。
当然这并不是说试飞员就没有风险，同样还是有风险的，所以这些试飞员，都是值得敬佩的。
用一句话来形容试飞员，叫做在刀尖上跳舞，一点也不过分。早期的飞机设计师通常自己充当试飞员，主要凭个人经验通过驾机试飞摸索出飞机存在的问题。不过随着飞机越来越复杂，试飞员就显得非常重要，可以说试飞员是离死神最近的职业之一。
当然也有试飞员，还是设计师的，比如说着名的英雄试飞员普加乔夫，他同时也是苏霍伊飞机设计局的副总设计师，参与设计了好几种飞机。
林鹏也可以说是参与过试飞工作了，当时他还和叶子一起驾驶歼轰八战机呢，而且还立下了战功，可以说也是一个传奇的飞机设计师了。
林鹏高兴地道：“你们辛苦了，我知道这次运十五大型运输机的试飞工作其实同样也是充满危险，你们能够成功地完成这次首飞，很不容易呀！我希望你们继续认真完成后续试飞科目，争取早日让运十五大型运输机定型批产，为咱们中国航空工业发展做出更大的贡献！”
试飞员们都非常激动，机长王志国激动地道：“谢谢林总，我们能够试飞咱们国产先进运输机，这本身就是我们的荣耀，我想我们今后会有更先进的运输机，我们还要争取去试飞！”
林鹏点了点头道：“说得好，我们的确也在发展更先进的，更大的战略运输机，到时候它将是世界上最强大的战略运输机，我希望你们到时候真的可以试飞它，我为你们感到骄傲！”
试飞员们激动之情溢于言表，能得到林鹏如此的肯定，他们觉得做试飞员这个工作真的选对了。试飞员不但待遇高，而且中国航空工业在飞机设计和制造技术上真是达到了世界一流，这让他们有一种再也不想离开试飞事业的感觉。
运十五大型运输机的首飞成功，意味着又一款运输机即将列装中国空军，到时候中国空军的战略投送能力将变得更为强大。
而再过一个月，中国空军的轰二零战略轰炸机就要在这里进行首飞了，那才是真正的国之重器，将会轰动全世界！
随着轰二零战略轰炸机首飞的日子临近，林鹏也是越来越激动，因为这是他主持设计的，具备世界最先进水平的战略轰炸机，到时候它的一飞冲天，必定会震惊整个世界。
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