之所以会引起这样的争论，也是因为最近的这些动作引起的。
本来按照计划，这个太空港应该是往小行星带二号地点过去，然而事情没有想象的那么简单，因为经过这么长时间的发展，国家发现太空港也好，以后的宇宙飞船也好，每年需要的资源实在是太多了，因此想要发展，就要用大量的资源将初期完成建设，然而这些资源如果仅仅是地球和月球提供，会造成资源流失过快的情况，显然是不合适的。
因此怎么才能够完成初期建设，成为了这次的重点，很多人认为，应该放缓太空港的建设，将飞船的量提上来，再说太空港的事情。
但是这个观点被认为是不对的，因为这很可能拖慢发展，这个问题在当初确定开始建造太空港的时候就已经确定了，是不可能放缓发展步伐的。
但是资源问题也是就在眼前的问题，也不能不去解决。虽然之前已经预见到这个问题了，本来按照推算，不可能太快出现这类问题，不过人算不如天算，随着国家跟其他国家合作，飞船制造业大发展的开始，其他国家也要开始发展飞船，一下子飞船所用的资源就变成了抢手货。
所以资源必然会在今后的时间内出现价格增长的态势——而这，也间接地影响了未来宇宙开发的进度，毕竟这些资源涨价意味着以后飞船的价格必然很高，那么普通人想要利用宇宙开发的福利改变自身，肯定是很难了。
对于这种情况，是国家绝对要避免的事情，所以如何在未来发展，成为了下一阶段必须要研究清楚的事情。
也因此，这台太空港到底要到哪里去，成为了焦点。
按照原计划，这台太空港要到计算好的第二个地点，也就是小行星带与地球轨道的中心位置，而这个位置，通常会比较靠近火星。因此也有人认为可以先将太空刚送到火星去，理由是里的比较近。
但是，火星比较特殊，它是个行星，也就是说，火星的太空港肯定要有一个常驻在火星轨道上，这样才能够常年让我们有效的采集到火星的资源，但是火星跟小行星带不同，它由于公转的问题，是要看轨道临近时间的，这样资源才能够运往地球。
显然，这远火（水）解不了解渴！那么如何做才是最有效的办法呢？最简单的方式就是将之前资格认证的飞船制造厂的飞船快点出售，并且在国家的组织下，尽快开启宇宙采矿时代比较实在！而这也是能够快速做到的办法。
其实有资质的飞船厂的飞船的建设早就完成了，否则也不会说这是最快的方法。只是由于是第一艘飞船，按照规定，所有厂家，包括国家名单那边，都需要全面由国家和四海集团组成的检验小组进行检验之后才可以出售，因此才一直没有动静。
这次检查是非常严格的，因此飞船虽然下线了，但是售卖却需要检查完才可以。
这次检查一开始都是从国家名单那边开始的，所以民用这边只能先等等，然而随着时间的推移，但是现在却不能让民用飞船这块在等了，不然会耽误发展，因此经过这次会议决定，国家与四海集团分别展开针对两个领域的飞船的检测，为的就是能够让民用飞船更快的投入使用。
四海集团这边自然不会有问题，很快就开始从民用飞船榜单的排序开始进行检测。
一般来说，飞船的检测都是比较耗时间的，不过这么长时间以来，国家和四海集团这边也总结了一套检测手段，能够提高检测精度，缩短检测时间，因此，倒也没有太慢。
到了2037年五月份，像是过大年的似的，有资质建造飞船的厂家突然宣布，自己的飞船可以售卖了！
网友们一看，纷纷表示惊喜，要知道，大家普遍认为，飞船要进入民用市场，怎么也要三年以上的时间，毕竟这是飞船，不是个普通的东西。
然而让他们没想到的是，仅仅不到两年的时间，飞船就投入了民用市场，实在是太棒了。
这次飞船出售总共有二十几台，这是第一批飞船，由于得到了飞船建造的经验包，他们的飞船建造还是比较成熟的，就是大家都长得差不多，有点尴尬。
但是对于民众来说，这不成问题，不就是长得挺像的吗？只要能进入太空，长得一模一样也行啊！
不用说，这第一批飞船很快被一些老牌资本给买走了，毕竟普通人跟他们比起来还是没法比的。
不过，根据国家政策，飞船厂必须要留出一部分产量留给普通用户进行购买，不能够全部卖给大资本，否则将会吊销资格证书。
这是很严肃的事情，因此虽然第一批被买走了，但是了解政策的众人根本不慌，普通人开始抱团取暖，准备在下一次飞船下线之后进行购买，一个人的力量或许很渺小，但是很多人的力量却可以很强大！
于是民间一个又一个的小型公司成立，而这个时候，企鹅推出了他们的飞船，专门为星际冒险者准备的小型飞船：长度在30米，两层空间，能够存储两年的物资，能够自动驾驶，拥有矿藏扫描雷达，多个独立房间，可以说，是星际冒险者的最好伴侣！
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