第二艘飞船的成型，自然也引起了广大网友的关注，除此之外，国家自己建设的飞船组装厂，也引起了众人的围观，毕竟这么大的家伙隐藏是隐藏不住的，真的有心的话，拍几张图片还是很容易的。
就现阶段来看，第二艘飞船马上要完成组装了，同时国家生产的第一艘飞船也即将完成组装，预计在明年初就可以完成，并且众人也发现了第三艘飞船正在进行安装，虽然只是安装了一小部分，不过这并不妨碍众人了解到这艘飞船也正在进行安装。
按照现在现有的情况来看，很有可能在未来同时会有4~5艘飞船服役，而且同时会有4~5艘飞船进行建设，这数据光想想就让广大网友激动。
但实际上飞船如果每年只有4~5艘服役，这完全达不到国家想要的速度，因此早在一年前国家这边就联合四海集团两家开放了对飞船建设资质的认证，当然在此之前其实已经放出了一些消息。
飞船的制造资质的开放让很多单位非常眼馋，毕竟飞船这个东西不是普通的玩意，一说我公司是造飞船的，b格都不一样，因此好多个单位都进行了认证申请，然而经过审核调查之后，发现这些公司单位都没有准备好，可能是因为准备时间太过仓促，而且大家对于飞船的制造实在是过于陌生，才导致现在这个情况发生。
这些公司单位都是能够建造大型舰船厂，因此对于类似的船体建造都是有经验的，但是毕竟之前造的都是海上动的东西，现在要造飞上太空的东西，当然会有所不同，虽然国家和四海集团这边开放了一些资料给他们，如此短暂的时间，让他们能够拥有制造飞船的资质，在时间上来说仍然是太过仓促，因此去年到今年10月份没有一家通过认证。
不过马上新的一轮认证将要启动，相信经过这么长时间的准备，这些公司将会拿出一个让人满意的答卷。
国家这边负责的主要是国企军工方面的审核，而四海集团这边主要是针对民用市场飞船的审核，话虽这么说，但实际上两家飞船最大的不同就是是否携带武器上这一点的不同。
作为民用飞船，肯定不可能携带大规模杀伤性武器，高能武器这一类的东西，而军用飞船方面这类东西肯定是都有的，就飞船安装制造技术来看，两者其实差不多。
就去年的审核名单来看，主要的还是一些大中型造船厂进行申请，毕竟他们拥有造船的经验，更容易从事类似的制造业，但是并不是说没有其他企业进行申请，一些大型的机械制造公司也都有申请，只不过是很少而已。
今年的名单比去年更多了，毕竟有了一年的准备时间，想要进入这个行业的公司，都已经通过这一年的准备时间，准备好了自己的资料，就等着进行认证了。
飞船制造的认证并不是说单纯的看资料就可以了，这是一个非常严谨的事情，还需要到实地考察，并且飞船是全金属制，这就要求想要获得资质认证的，就要在这方面有所建树，因此能不能够造飞船，其实还是比较容易认证的，当然这只是能够造飞船，能不能造好飞船才是认证的关键。
造出飞船和造好飞船，这是两个概念，同时飞船又是需要在太空中进行活动，如果飞船造的不符合标准，那么很有可能出现安全事故，因此，飞船制造业是一个有门槛的行业，并不是说你有过大型机械大型船只的制造经验，就有能力能够做好制造飞船。
而资质认证其实就是针对这些方面进行认证，国家方面自然有自己的人员企业进行认证，而四海集团这边派出的主要是四海宇航这边的制造专家，由他们来认证这些企业，到底有没有能力进行飞船的建造。
而今年发生了一个非常有趣的事情，那就是企鹅集团竟然也递交了想要制造飞船的资质认证申请，这让所有关注着资质认证的企业都感觉到有些莫名其妙，要知道企鹅公司从来没有涉及到过实业制造方面，说句不好听的，他们现在去申请制造资质，完全就是没有道理的。
然而，经过考察之后，在四海集团内部大家都有一个定论，那就是企鹅公司很有可能真的有这个资格，为什么这么说呢？早在十年前，企鹅公司就拿下了很多机械厂，并且聘请了相关专业的很多应届生，经过这么多年的布局，企鹅公司下面的制造厂真的是有能力能够制作飞船的，只不过是他们在这个行业名声不显，也没有人去关注他们，自然不会有人知道他们真实的情况。
可能是人的偏见吧，他们看到这个情况之后，第一反应就是企鹅公司怎么回事，这种东西也是他们能够伸手的吗？
然而，企鹅公司的申请却也引起了一些人的紧张，生产资质并不是说无限的，其中是有竞争的，国家与四海集团会根据企业本身的能力进行判定，最后择优选择厂家，因此并不是说你想要加入就加入的，互相之间其实是有一个竞争关系的。
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