虽然在收到消息之后的第一时间，雷震霆联系了留在南桥头的第三小队的官兵，还把三名特种兵派了回去，但是仍然没能赶得上，在三名特种兵返回南桥头之前，南岸的战斗就打响了。
特种兵先开火，用的并不是通用机枪，而是反坦克导弹。
就算在幼发拉底河北岸，都能够清楚看到导弹击中目标，爆炸产生的火光。
这下，恶战是在所难免。
与此同事，哈立德国王军事城联军司令部。
丁镇南赶到的时候，参谋军官正在处理刚刚收到的情报，战场信息显示在中间的投影屏幕上。
首先发现敌情的是在战场东南200多千米之外巡逻的“指-10A”。
在5点40分左右，一支伊拉克军队的装甲车队出现在希钠菲耶南岸，并快速朝幼发拉底河大桥而去。
总共有5辆两轴轮式装甲车，应该是一支装甲侦察部队。
在收到消息的时候，丁镇南就意识到，这支装甲侦察部队肯定是在昨天的半夜，趁联军的联合指挥机换班，轮替的“指-10A”赶到之前从希纳菲耶出发，前往幼发拉底河南岸执行侦察任务。
不然，5辆装甲车不可能神不知鬼不觉的离开希纳菲耶。
其实，这说明了一个非常严重的问题。
联合指挥机太少了！
在波沙湾方向，总共只有3架“指-10A”。
虽然在理论上，3架联合指挥机就能在一个战役方向上保持24小时不间断的巡逻，但是最多就只能持续7天，即在短期的部署之后，肯定需要进行耗时更长的全面维护，也就没办法保证连续出动。
正是如此，往往会在一个战役方向部署4架联合指挥机。
此外，波沙湾这边，其实是2个战役方向。由巴士X做为中心的南部地区，以即围绕着巴格X的中部地区。
两个战役方向的空间跨度超过了350千米。
要说的话，这已经超过“指-10A”的覆盖范围，应该在两个战术方向各部署4架联合指挥机。
可惜的是，空军根本没有那么多的联合指挥机。新生产出来的“指-10A”得优先提供给西北战区，然后还得考虑南方次大陆，别说在近期获得5架，哪怕是再增加1架都是不大可能的事情。
其实，在地面战争打响之前，空军已向波沙湾地区增派了1架“指-10A”。
负责航空作战的参谋想出了一个办法，把“指-10A”部署在巴格X与巴士X的中间，也就是在塞马沃南面。
这样一来，就能同时照顾到两个方向。
只是，由此带来的问题也很突出。
最严重的，就是加重了工作负担，从而导致雷达故障率提高，并缩短了每个架次的巡逻部署时间。
虽然“指-10A”采用的是具备合成孔径成像功能X波段的AESA雷达，探测距离与探测精度都非常的出色，还能够直接生成图像，让指挥官准确的掌握战场情况，但是为了控制住成本，也跟电子设备的小型化技术不够好有关，采用的单面阵列，通过一套机械设备控制偏转角度来改变俯仰角度，并实现方位控制。由此导致的结果就是，在同一时间只能对机身一侧进行扫描与探测。
说得直接一点，哪怕是把“指-10A”部署在巴格X与巴士X之间，也无法同时监视两个方向，必须得有所侧重。
当然，大部分时候是侧重巴格X方向。
因为需要频繁调整雷达的指向，还要不断的调整飞行航线，所以“指-10A”在一个任务周期内的部署时间根本没法达到8个小时，通常在7个小时左右，由此导致在交接的时候存在大约半小时的空窗期。
针对这个问题，联军司令部做了安排。
主要就是，通过延长或缩短任务时长，把交接工作安排在不同的时间，让联合指挥机的部署变得无迹可寻。
没有规律，就能避免被敌人抓住漏洞。
不过，这也只是一时的权宜之计。
虽然伊拉克的防空体系早被摧毁，所有远程对空警戒与搜索雷达均被摧毁，没办法掌握联合指挥机的动向，但是伊拉克军队能够通过其他渠道获得战场信息，就有可能推测出联合指挥机的活动规律。
比如，纽兰共和国的侦查卫星一直在监视哈立德国王军事城。如果掌握了“指-10A”出动与返航时间，就能够推测出在什么时候交接。又比如，进驻波伊国，一直在边境附近巡逻的纽兰预警机，能够用雷达探测到在纳西里耶附近徘徊的“指-10A”，同样能够掌握其活动规律。
有纽兰共和国暗中支持，伊拉克军队肯定能够抓住时间窗口。
当然，那5辆装甲侦察车也有可能是来自幼发拉底河南岸的部队，只是在第173机步旅的突击部队逼近后，才从前沿撤下来，准备退到幼发拉底河北岸，跟那边的步兵部队一同守为幼发拉底河大桥。
不管怎样，在幼发拉底河的南岸，就只有一个加强的机步营。
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