“就只怕高通自己希望是易科赶紧坐下来谈。”李彦泓客观的说道，“高通对核心业务的依赖性很强，易科也是直奔这一点去的。”
马咚敏听到“也”这个字，不自觉又叹了一口气。
你以前不这么叹气的……李彦泓想说又没把这话说出来，压力已经很大，就不要再平添烦恼了。
“总体来看，打车软件这个赛道虽然比我们想象的更烧钱，但前景规模与支付应用场景也都更大，钱还是投对了地方的。”李彦泓鼓励道，“达达一出现，大黄蜂、快的、滴滴渐渐默契的一起针对它，局势还算不错。”
之前的申城混战没有分出胜负，三大打车品牌便奔赴全国市场，虽然也有冲突，但烈度已经降低，也有意无意的错开彼此的城市。
只是，达达一上线就进攻三家的大本营，这固然带来声势，也真的激怒了三家，转而便形成围攻局面。
马咚敏微微点头，这是一个让人欣慰的状况。
达达，或者说它背后的易科威名太盛，大家没怎么商量就颇为默契的发起围攻，自家固然烧钱，达达只会烧钱更多。
“是，大黄蜂我还是投对了的。”马咚敏笑道。
然而，仅过两天，一则消息的流传让她有点笑不出来。
据传，申城正在酝酿全国首个网约车平台许可证的试行办法，可能会在新年的第一个月就发放首批平台经营许可证（试行）。
大黄蜂就在申城起家，这波起自大本营的动静，创始人黎勇劲是一点没提前听到消息。
等到他听说便立即不安的给马咚敏打了电话，颇为忧虑的说道：“易科不会在这方面做手脚吧。”
马咚敏想着消息，想着易科，想着申城，只觉心里蒙上一层难以抹去的阴影。
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