“京城电动汽车以后每年都会参加滨州国际汽车展，请仲市长多多关照！”
滨州国际汽车展是由中国国际贸促会、中国汽车工业协会和滨州共同主办，依托滨州作为重要进口汽车口岸和保税口岸的优势，该车展成为国外汽车品牌进入中国东北市场的重要平台。
滨州国际汽车展除了展示轿车、越野车、跑车和房车外，还展示客车、货车、半挂车和牵引车等，几乎涵盖了所有的汽车种类。
这是京城电动汽车集团第一次参加滨州国际汽车展，带来了量产不久的大型电动、混动旅游车和客车。
这也是全球第一批大型电动、混动旅游车和客车在国际汽车展上首次亮相，吸引了众多媒体和参展商的关注。
“孙董事长，我们热烈欢迎！”
仲市长知道，财大气粗的京城电动汽车提前二个月花费2000万元，预定了滨州星海会展中心最大的一个汽车展位，展出车辆多达28辆。
京城国际汽车展、沪海国际汽车展、中国（羊城）国际汽车展和滨州国际汽车展被称为国内四大国际汽车展，竞争激烈。
滨州国际汽车展能够邀请京城电动汽车参加，组委会做了大量工作。
“仲市长，要是展出效果不错的话，京城电动汽车打算在滨州保税区成立一家出口公司，到时请仲市长多多关照。”
“孙董事长，京城电动汽车在滨州遇到不能解决的困难，派人随时来找我！”
“多谢仲市长！”
京城电动汽车参加滨州国际汽车展的主要目的，给参加这次汽车展的日本和韩国参展商看看，借助于滨州保税口岸的优势，京城电动汽车能否出口日本和韩国？
既然韩国汽车和日本汽车能够出口中国，中国汽车也能出口韩国和日本，就像京城电动汽车出口美国。
2004年1月，孙健亲自陪同王国成、李孝定等一行人，带着2辆至臻版和2辆豪华版京城混动轿车不远万里去了底特律，参加被称为世界五大车展之一、北美车展，这不仅是京城电动汽车首次在国际汽车展上亮相，也是中国本土汽车首次参加国际重要车展。
节能环保的京城电动汽车声名鹊起。
2005年1月，王国成和李孝定继续带队参加了北美车展，凭借节能环保的声誉吸引了美国消费者的青睐。
2005年3月16日，美国商务部正式批准京城电动汽车出口美国市场，终于拿到京城电动轿车的进口资格认证和批复。
2005年的3万辆进口配额分三次销售，上市被抢购一空；2006年的6万辆配额也分6次销售，如今已销售5万辆。
京城电动汽车参加了2004年11月举办的第七届京城国际汽车展（Auto China 2004）；参加了2005年3月举办的第十三届沪海国际车展；参加了2005年7月举办的第三届中国（羊城）国际汽车展。
国内制约京城电动汽车销售的主要原因不是电动汽车的价格和产量，而是公共场合的充电站严重不足，京城电动汽车太过超前，到如今还没有出台鼓励生产新能源汽车和安装充电站（桩）的补贴政策，还没有其他汽车厂家和投资者愿意进入，完全靠京城电动汽车一家在公共场合投资安装充电站，杯水车薪！
京城电动汽车在美国上市后，拿出2亿美元（约16.2亿元人民币），同市政公司、电力公司、高速管理公司和服务区内中石油或中石化加油站合作，规划在京城、沪海、羊城、鹏城、江城等市区内和京港澳高速、京沪高速、沪宁高速、广深高速、京津唐高速、成渝高速、沈大高速等高速上，建设810座快速充电站，如今已建成575座，计划年内全部建成。
远远满足不了市场的需求！
截止2005年，全国有333个地级市（包括直辖市和省会城市）和374个县级市；高速公里总里程4.1万公里。
京城电动汽车计划明年再投资3亿美元（约24.3亿元人民币），在市区内和高速公路上再建设1215座充电站。
每年，国内高速公路里程以上万公里的建设速度快速增长，京城电动汽车以一己之力在干一件几乎不可能完成的大事。
很少有人明白，孙健在国内充电站市场跑马圈地，比亚迪等汽车公司想进入电动汽车产业，都要为此买单！
到如今还没有传出比亚迪启动研发新能源汽车的声音！
充电站的严重不足限制了没有单独停车位的车主购买电动汽车的欲望，相反购买旅游车和客车的对象一般是单位，安装和使用充电桩（站）方便。
在美国购买京城电动汽车的车主几乎都有单独的停车位，安装和使用充电桩方便，这也是京城电动汽车在美国销售火爆的主要原因之一。
经过14年的发展，京城新能源汽车研究院研发的充电技术从第一代10KW提升到第五代100KW，充电时间从3个多小时减少到1个小时左右。
2005年11月18日，京城电动汽车在纳斯达克成功上市，募集资金31.27亿美元（扣除发行费用），成为标志性的事件，按照净资产排名，京城电动汽车集团一跃成为仅次于一汽集团、上汽集团、东风汽车，排名中国第四的汽车巨头，国际大牌汽车厂商也不敢小觑京城电动汽车集团。
今年3月，京城电动汽车集团参加了第十四届沪海国际车展，同年7月，参加了第四届中国（羊城）国际汽车展。
如今，京城电动汽车已经成为国内国际汽车展的常客。
年内，除了正在举行的第十一届滨州国际汽车展外，还有第九届京城国际汽车展（Auto China 2006）。
11月18日至27日，京城国际汽车展将在中国国际展览中心和全国农业展览馆举行举行，是国内规模最大、国际化程度最高的车展之一，被戴姆勒-克莱斯勒、宝马、大众等多家跨国汽车巨头定为为与法兰克福、日内瓦车展同级别的全球A级车展。
京城国际汽车展组委会已经发布消息，来自全球20多个国家和地区的900多家中外参展商已报名参展，预测届时多大1500家参展商参加。
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