外务局工作人员连夜把整理好的稿子送到吴有平办公室，就见办公室的灯还亮着。在警卫带领下进入办公室，发现里面并不是只有吴有平，还有工业厅厅长庄嘉雄。桌上摆了许多文件，统计报表。与加班熬夜赶情报的外事局也没什么分别。
看到这些，前来送文件的外务局人员心里面有些感动，连加班带来的那一丝不快也消散了。既然大家都在忙，也没什么好抱怨的。
吴有平请外务局的同志坐下，倒上水的同时，也请外务局同志给介绍一下情况。
提到此次会谈内容，外务局的同志很是感叹，“吴长官，这次的谈判和那些不平等条约比较，好了很多。但是依旧不平等。”
这个描述让庄嘉雄有些讶异。从简报上看，这次会议貌似还行。据说，不仅解决了山东问题，还在关税、领事裁判权等事项上都收回了不少权益。不过外事局毕竟专业，既然外事局说依旧不平等，那就要好好听听。
外事局的同志开门见山的说道：“我们要求由中国收回山东权益，这次会议上，日本还是拿到了德国在山东的权益。我们的要求完全没有实现！”
庄嘉雄一愣，脸色已经凝重起来。
外事局的同志毕竟专业，在之后的介绍中只讲重点。中日双方在胶州湾的交还及相关的产业、盐场、煤矿、铁路等诸多问题上展开了激烈的交锋。
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在官产与公产问题上，日方提出将领土权和所有权分离，领土权可以无偿交还，但是所有权的交还需要索取补偿。
此要求遭到顾维钧、施肇基的驳斥，认为索取赔偿相当于售卖，日方无此权力。
争论最激烈的还是胶济铁路的权益问题。中方代表首先提出，过去中德之间是合办胶济铁路，现在日本继承了德国的权益，所以应将全路及附属财产估价，以半价给予日本，路权由中国收回。
日方声称，该路是过去日本从德国手中得来，中国以半价收回，相当于日本损失了半数。中国代表遂提出，付给全价亦未尝不可，但须扣除历年来营业余利及中国原有股本。日方称如此日本毫无所得，还不如前次提议。不久日方又改变口径，坚持“合办”，不肯放弃管理权。而中国代表团也得到外交部的训令，坚持以半价要回全路管理权的底线。
听到日本如此，庄嘉雄心中已经很是恼怒。看外事局的同志还要继续讲述过程，庄嘉雄说道：“直接说结果吧。”
“最终谈判结果，由中国出资补偿给日本，最后合计价值四千万日元。随后，日本要求赎路款通过日本向中国借款来提供，中方代表认为事关主权，坚持由中国自行集资解决。最后经过英美调停，日本须将胶济铁路全线交还中国，由中国发行国库券来分期付给日本，偿还期限十五年。日本还是得到了山东权益，最终捞了一笔。”
听到这里，庄嘉雄气的一巴掌拍在桌上。但这还是不解气，庄嘉雄腾的站起身，神色间已经是杀气腾腾，“……四千万日元！四千万日元，能装备多少步枪干死日本人！”
吴有平也是第一次听到此事，却没有这么气愤。他看外事局的同志情绪有点受到庄嘉雄的影响，便安抚道：“这位同志别在意，他恨的是日本。”
外事局同志点点头，“吴长官。我们本来不太清楚何主席的那份通告是什么意思，现在有些明白了。何主席要求的是坚决不能把山东权益让出去，北洋还是没做到。”
吴有平点点头。这个思路倒是吴有平没有考虑过的，而且吴有平三年前就在最核心的机密会议上得知了何锐战争规划，在那个时候，何锐说服了吴有平。不靠硬实力，什么都保不住。吴有平对于没有经过血战考验的谈判已经不在意了。
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便是如此，吴有平也有些好奇的部分，“有人说，这次谈判还收回了不少权益。有这回事么？”
外事局的同志翻了翻带来的文稿，找出相关内容念道：“《关于中国关税税则的条约》中议定：将在上海召开修订税则、税率的特别会议，在未废除厘金前，普通货物可增收2.5%的附加税，奢侈品最多可增收5%的附加税；在废除厘金后，税率将提高到12.5%。”
念完之后，外事局同志又强调的重复了其中的核心内容，“吴长官，这个预设条件是取消厘金，而且，还是‘将’！”
东北政府这些年也用‘将’这个词，‘将’的意思是‘必须做到’。所以东北的公文里面对于不能实现的部分，都用‘视情况而定’。但国际上么，‘将’这个词基本刻意当不存在。
在一个实力至上的丛林社会，有什么未来是必需的呢？大概只有一条，‘从长远看，我们都是会死的’。
而且这个前提是‘废除厘金’。厘金是各省，各地设卡收取的过路费。以中国现在的分裂局面，取消厘金是个猴年马月的事情。
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