除了MT400运输机这种民用运输飞机之外，西都墨塔还有一件极其重要业务，就是军用飞机。
西都墨塔在军用运输机领域的代表之作是鲲鹏运输机，部队内的编号Y-20运输机。
军用运输机和民用运输机完全是两个概念，在设计思路上面，有着相当大的差异。
MT400运输机对于起降机场是有着要求的，而且还挺高。
就说跑道长度，民用飞机起降的跑道都比较长。
民用飞机追求的是绝对的安全性，不会去搞什么高难度的。
而军用飞机就不一样了。
可如果战争打响，机场是首先要进行打击的目标，特别是军用机场。
所以，军用飞机现在虽然不在泥地上面起降了，但是必须得要拥有在泥地起降的能力。
平时用不到，但是不能够说不会。
到了生死关头，这些平时看起来毫无用处的能力，可是能够保命的。
西都墨塔这几年时间里面，能够一直保持盈利，很重要的原因，就在于部队持续不断的采购鲲鹏运输机。
西都墨塔也是在不断对鲲鹏运输机进行改进，比如说在运输机上面涂隐身涂层。
不敢说完全在雷达上面隐身，但是骗过一些雷达还是没有问题的。
大功率雷达，那就没有办法了。
实际上，全球的隐形飞机，在大功率雷达面前，都是没有办法做到隐身的。
但是呢，看到是看到了，想要打下来，就不是那么容易的事情。
毕竟隐形飞机都是最先进的，飞行速度上面极其快速的。
西都墨塔还在搞另外一款飞机，那就是轰炸机！
轰六就是原先西都飞机制造厂给生产的，成立西都墨塔之后，轰六自然就是被西都墨塔给继承。
西都墨塔的目标可极其远大，要搞出来一款超音速轰炸机。
在全球范围内，有轰炸机在役的国家不少。
但是，真正意义上面有轰炸机的国家，现在就3个国家。
就是能够自己生产轰炸机的。
北俄、米国和华国。
华国也只有中型轰炸机，至于说战略轰炸机还并没有。
西都墨塔在改进轰六的同时，就是需要搞出来一款战略轰炸机。
西都墨塔可是从乌兰克那边搞了一架图-160超音速轰炸机回来进行研究。
图-160是前联盟在上世纪70年代开始研发的，八十年代初原型机首飞，1987年开始装备。
计划生产100架，但是前联盟消失在历史当中，生产计划自然就没有了。
总共生产了25架，其中19架就在乌兰克。
乌兰克乱七八糟的，西都墨塔买回来一架，也是属于挺简单的事情。
乌兰克为了偿还北俄的外债，在1999年的时候将8架图-160给了北俄。
从19架到8架，其他飞机去那了？
被拆了，被卖了！
图-160作为超音速战略轰炸机，其技术含量之高，这就不用多说了。
技术含量越是高，那么使用起来，那成本也是高啊！
飞一个小时，得要花费数十倍工时来进行维护。
并且，一架图-160一年的维护费就得要160万美元。
而且生产图-160是前联盟工业体系来生产的，现在整个工业生产体系已经崩溃掉了。
乌兰克别看继承前联盟的武器装备之后，直接让其军事力量在理论上面成为了世界第三，但是其经济根本就负担不起。
不仅仅经济负担不起，其整个人才体系、管理体系，乃至文化体系等等，都负担不起这世界第三。
有句话叫什么来着？
德不配位，必有余殃。
真的，乌兰克是完全的表演了一回。
西都墨塔在乌兰克那边，花钱搞来了不少好东西。
陈怀庆特别喜欢乌兰克这种，花钱就能够办任何事情的国家。
西都墨塔有现在的实力，敢研发超音速战略轰炸机，必须得要感谢乌兰克。
虽然这都是花了钱的，但是还是得要感谢。
感谢其烂到根上。
当然了，这些购买，基本上都是在前联盟刚刚解体的那段时间。
在那个时候，一片的混乱。
乱才是好，才能够浑水摸鱼。
陈怀庆对于超音速轰炸机只是稍稍的去看了一下，原型机已经在开始进行制造，预计明年的时候进行试飞。
超音速轰炸机在技术难度上面特别的大，即使像是北俄，有全套图纸，还有不少原先的研发人员和技术工人，可是恢复图-160生产也是花费了好几年的时间。
生产是没有问题，但是要对超音速轰炸机进行升级换代，对于现在的北俄却是已经不可能的事情。
因为北俄的科研人技术人员流失了一半，整个体系已经大受影响。
想要重新恢复，没有二三十年时间，显然是不行的。
项目研发进度上面，陈怀庆倒是并不觉得说慢。
因为这个项目，属于秘密项目，整个飞机的一切技术，都是需要自己掌握。
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