虽然美国财团在市场上大量扫货，但是以日本六大财团以及李氏财团为首的公司也没有坐等他们拉升日经指数，加大了在市面上的出货，压制日本股市反弹。
在下午日本股市收盘的时候，日经指数最终定格在了.56点，比起今天开盘之时上涨了五百多点，美国财团费心费力有了这么一点成果。
在日本股市收盘之时，刘浩轩亲自给孙建平打去电话汇报了这边的情况。
在电话里，孙建平说道：“这次行动非常不错，我相信李生对此也会非常满意，现在你们做好后续的合约交割，在资金回来之后，等候李生的吩咐。”
“孙生，我会做好后续工作的，所有工作预计会在星期一全部完成。”
孙建平在挂了刘浩轩的电话之后，立即把这边的情况让助理办公室汇报了过去。
李光宇这个时候已经离开了办公室，他现在正前往香江航空大厦，之所以这么急，是因为香江航空的一架货机在执飞香江到东京的时候货舱失火，紧急迫降桃园机场，好在飞机平稳降落在了桃园国际机场，机场消防进行了紧急处理，里面的飞行员也没有危险。
这是香江航空成立以来第一次出现这种安全事故，李光宇对此也非常重视。
香江航空集团不管是客机还是货机都是采购的新飞机，最长机龄也才八年多点，飞机并不算太老，加上我香江飞机工程公司进行维护保养，飞机性能保持的相当不错。
这次事件也再次给香江航空安全问题敲响警钟，到底是什么原因引起期货要查清楚。
要知道几年前，宝岛直飞南非的一架客货混运的飞机也是货舱期货引起空难，最后坠落印度洋，136人无一生还。
这次同样是货舱起火，要不是起火的时候距离桃园机场很近，能够紧急迫降桃园机场，这绝对又是一场悲剧。
在香江航空大厦二楼的第五会议厅，集团和几大公司高层都在这里，并且香江工程公司高层也出席了这场会议。
李光宇落坐之后询问道：“俊昌，桃园那边消息回来没有，是什么原因导致了机舱起火？”
已经晋升为集团总裁的王俊昌也没有到自己上任才几天，这出现这样的事情。
事情发生之后，他立即要求集团桃园负责人尽快查清起火原因，并且有了结论之后第一时间向自己汇报。
只是目前飞机货舱烧毁比较严重，现在也无从得知到底是什么原因引起的，他们只能等待空客公司人员过来一起解析飞机的飞行仪器记录仪，以此来查找到底是因为什么原因导致起火。
不过王俊昌对飞机这方面还是很专业的，他向李光宇说道：“李生，那边目前还没有确切的结果，不过我个人估计是货品自燃所引发，要是飞机线路引发的话，我估计这飞机就不可能安全迫降桃园机场了。”
李光宇一想也觉得有理，不过他还是叮嘱王俊昌要把这次事件查个水落石出，要是货物自燃的原因，那么就要找到是什么货物引起，并且以后要做好防护。
同时李光宇要求集团安检部门一定要履行好自己的职责，确保集团人员、飞机和货物的安全，避免重大安全事故的发生。
飞机这家伙是在天上，一旦出现安全事故，很可能就是机毁人亡，李光宇可不希望这样的事情发生在自己的集团，所以安全这根弦时刻也不能松懈。
集团副总裁高书育回应道：“我会认真督促安检部认真管理好飞机安全、货品安全以及机组空乘人员的健康问题，尽可能的确保飞机起飞之前的各方面的安全问题，降低意外事故的发生。”
这次事故的出现，最大责任就是集团安检部，要是货物自燃的话，就是他们安检部的失职，让危险品没有经过特殊防护就上了飞机。
现在是结果还没有出来，一旦桃园机场那边有了确切的结论，他们安检部的相关负责人是逃脱不了被处分的。
李氏财团向来对安全问题要求的都非常严格，别说他们这高危险的集团，就是日常上下班的天宇金融集团内部，对于人身安全都是非常重视，那些生产性公司更不要说了，上班都是有着严格的职业规定的，就是为了降低意外情况的发生。
现在桃园那边具体结论还没有出来，李光宇对此也不好多说什么，等到那边有了结果，到时候该怎么处理就怎么处理。
随后李光宇询问道：“宗小姐，香江航空学院那边飞行基地现在怎么样了，下学期能否正常投入使用。”
由于之前并没有建设飞行跑到，飞行学员实际驾驶学习要到集团租用的雪兰莪州的兰克机场进行实机操作，这样非常不方便。
前两年学院才从政府那边拿到土地，自己在元朗建设西北靠海地区飞行基地。
宗红艳作为集团副总裁，负责集团行政部和财务方面事宜，兼管香江航空学院事务。
她回应道：“那边目前建设比较顺利，预计六月底就能够交付学校使用。”
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