目前的海山鹰教练机已经用于陆基训练工作和海基训练工作，但没有进行舰上使用，这不是说山鹰教练机无法上舰，而是存在另一个问题。
由于与现役歼15的在重量上有相当大的差距，海山鹰教练机可能无法使用现有的着舰系统，对拦阻索的拉力要求与歼15差别太大，必须进行调整，这样造成无法同时在一艘航母上使用，否则反复调整太麻烦。
这不是什么特例，美国海军的舰载教练机也一样仅配置于海上训练平台上，其它现役航母不配备一架教练机，原因也是这个，双方无法匹配。
所以陈飞他们的训练，先是陆基，然后是海基，全部通过了，才上辽宁舰进行歼十五舰载机的训练。
肖丽恩先给陈飞详细地介绍了一下教练机，介绍完毕，这才手把手地教他进行环机检查。
九点三十，检查完飞机后，肖丽恩带着陈飞来来到“黑区”。
黑区，着舰飞行训练时模拟航母甲板的着陆区，是飞行学员从陆基飞向舰基的最后一步，也是关键一步。
之后，陈飞坐上前舱。肖丽恩坐镇后舱，第一个架次的飞行开始。
首先由肖丽恩操作教练机，他先讲解舰载机的起飞。
斜板滑跃起飞是陈飞要迈过的第一道坎。
高高翘起的14度滑跃起飞甲板，在滑跃起飞瞬间，由于滑跑距离短，加速太快，坐在前舱的陈飞看到的起飞甲板根本不是14度的斜面，而是一扇迎面扑来的钢铁巨墙。
轰——
战机轰鸣着加速，越跑越快。
陈飞觉得自己的战机就像要自杀一样，朝着前方的铁墙撞了过去，哪怕心理素质强悍如他，哪怕他已经获得了入门级的舰载机驾驶经验，这一刹那也有一种全身一紧的感觉。
很快，悦耳的声音在脑海里响起。
【你亲自经历了一次撞墙，心理素质得到了加强，舰载机驾驶经验+5】
这个声音响起后，陈飞的身心很快松弛了下来！
那种紧张和不安的感觉再也没有了，于是，关于舰载机起飞的技巧一条又一条的在他心中流淌起来：
突破心理压力。
把握住入板速度。
把握前轮方向。
控制好飞机姿态。
控制迎角。
起飞完毕，肖丽恩又操控战机完成了一次降落。
舰载战斗机着舰过程中，从确定阻拦着舰到挂索，只有短短数秒。这期间，飞行员需要“看灯、对中、保持角度”。
零点几秒的不集中都可能导致飞机失控，发生严重事故。
“着舰时，你既要紧握操纵杆，控制好油门，还得紧盯光学助降灯，听从LSO的指挥，精神必须高度集中。”肖丽恩一边操作一边讲解。
之后，他操纵战机成功降落，绕舰一转弯、二转弯，放下起落架，放下尾钩，调整好姿态飞至舰艉后上方，瞄准甲板跑道，迅速下滑，挂住了阻拦索。
【你亲身经历了一次舰载机降落，对舰载机的着舰有了更加深刻的理解，舰载机驾驶经验+8】
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