空天飞机的发动机，得用组合循环式的设计。因为它得实现空天飞机在地面的起飞、在空气环境里的低速运转，还要支撑高速度地突破地球引力，以及最后在真空环境里的推进。
燧石航天直接选择了难度最高、也最代表未来的火箭基组合循环动力装置路线RBCC。
RBCC推进系统是火箭发动机和吸气式发动机的集成，是这两类发动机组合成的一体化推进系统。
在起飞阶段，采用冲压发动机亚声速燃烧模态。
等到空天飞机速度超过了5马赫，就进入冲压发动机的超声速燃烧模态。
速度再加快，就切换到火箭模态下，冲出大气层，在真空中推进。
这个发动机的设计和制造，本身就是巨大难关了。而对它的测试，也一样对测试台有很高的要求。
这可是推力千吨级甚至更高的发动机，测试台的牢固就不说了。
等发动机启动，排出的废气、能量，都得处理好。
又由于是RBCC推进系统，还得能够切换空气状态和真空状态。
技术含量没得说，怨不得郭跃感慨这个测试台的技术水平，恐怕是世界第一。
现在，主要就是在上天测试之前，现在单独测试一下这个发动机的各项数据，尤其是不同状态下切换的问题。
顾松的低研发成本和高投入，决定了他可以用这种方式玩。
这是其他人学不来的。
这也是燧石航天的突破会这么快的原因。
“准备好了吗？”
范元白和郭跃都是来围观的，发动机这一块是何安志负责。
“准备好了啊，就等你下令。”
顾松笑着说：“还搞这点形式，开始吧。”
一声令下，发动机还没启动，喷水装置已经开始暴躁地工作起来。
喷水一是为了吸收发动机排出的能量，另一个是吸收声学震动，降低噪音。
在工作状态下，发动机的燃烧室里，每一平方米的功率都达到100G瓦以上。要知道，普通的火力发电厂，发电功率一般都只有个位数G瓦而已。
虽然这两者不是适合放在一起比较的东西，但至少可以让人直观地感受到，空天飞机的发动机有多么狂暴。
随着烈焰喷出，瞬间激发大量的水气，测试开始了。
发动机排出的气，经过管道向天空喷上去。进气管道从天空抽气，排气管道向天空喷发气流，在测试台上方形成了一个巨大的乱流区。
因为这次测试，附近的低空空域都已经被禁飞了。
重达数千吨、按最高规格建造的测试台，死死压着这台狂暴的发动机！
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